基于職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高職專業(yè)課程體系研究

程相茹，楊文林，王 宏

渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧興城 125105

高職擴招帶來的是機遇也是挑戰(zhàn)，船舶工程技術(shù)專業(yè)為適應(yīng)現(xiàn)階段的招生規(guī)模需求，修訂人才培養(yǎng)方案，在課程體系設(shè)置方面，突出船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使課程體系為行業(yè)所用，將職業(yè)、專業(yè)、課程三者融合在一起。在國家級和省級“雙高計劃”等重大項目建設(shè)下，船舶工程技術(shù)專業(yè)積極探索1+X證書制度，課程體系設(shè)置融合1+X證書制度，培養(yǎng)出專業(yè)知識硬、技術(shù)技能水平高和具有行業(yè)資格認(rèn)證的優(yōu)秀畢業(yè)生[1]。

1 船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)概述

船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的冷作鈑金工、裝配鉗工、涂裝工等，與船舶職業(yè)中的相同工種對接，以上工種滿足國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即可。對于國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中沒有明確說明的船舶制造其他工種，可以參考國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制[2]。典型船舶制造工種還包括船舶裝配工、船舶焊接工等，船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括職業(yè)概況、基本要求、工作要求和比重等方面的內(nèi)容，并規(guī)定船舶裝配工、船舶焊接工等工種的職業(yè)活動范圍、工種內(nèi)容、技能要求和知識水平。依托船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對工種的約束條件，重構(gòu)專業(yè)課程體系，特別是工種內(nèi)容、技能要求和知識水平這三方面，是課程體系制訂的主要依據(jù)。

2 船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系現(xiàn)狀及問題分析

2.1 課程教學(xué)目標(biāo)與船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完全匹配

現(xiàn)階段的教學(xué)目標(biāo)還是以理論知識內(nèi)容為主，且理論內(nèi)容的考核更容易實現(xiàn)，對于實操能力的考核較薄弱。船舶工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生主要從事一線造船生產(chǎn)，需要學(xué)生具備較強實踐能力，且實踐水平的高低應(yīng)參照船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的要求來評價，脫離船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對學(xué)生技能要求的教學(xué)目標(biāo)是沒有意義的，達(dá)不到職業(yè)院校人才培養(yǎng)的最終目標(biāo)。

2.2 實訓(xùn)條件等硬件環(huán)境落后于企業(yè)

船舶工程技術(shù)專業(yè)的主要專業(yè)課程都包含對應(yīng)的實訓(xùn)內(nèi)容，目前的實訓(xùn)場地包括實訓(xùn)車間、計算機機房以及船舶企業(yè)等，前兩者都是校內(nèi)資源。隨著船舶制造行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的實訓(xùn)硬件已經(jīng)不能滿足學(xué)生對船舶制造工藝能力培養(yǎng)的要求，同時對應(yīng)船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)工種的培訓(xùn)和考核也無法滿足。

3 基于職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)舉措

3.1 構(gòu)建“融合式、模塊化”人才培養(yǎng)模式

“融合式”即將崗位核心能力、專業(yè)崗位能力、發(fā)展能力相融合，以學(xué)生為主體，將崗位與課程體系相融合。“模塊化”即對課程設(shè)置、教師結(jié)構(gòu)組成、教學(xué)硬件環(huán)境等實施模塊化設(shè)置。課程設(shè)置模塊化即對所有課程進(jìn)行分塊，把培養(yǎng)學(xué)生相近能力的課程劃分在一個模塊里，學(xué)生分塊學(xué)習(xí)。教師結(jié)構(gòu)組成模塊化是指對教師人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，引進(jìn)企業(yè)專家進(jìn)入教師教學(xué)團(tuán)隊，根據(jù)課程的模塊化將教師也“模塊化”，發(fā)揮每名教師優(yōu)勢，選擇擅長的模塊進(jìn)行授課。教學(xué)硬件環(huán)境模塊化是指對教室進(jìn)行升級改造，建設(shè)與模塊化教學(xué)適應(yīng)的數(shù)字化教室，保證模塊化人才培養(yǎng)模式順利實施。

3.2 構(gòu)建基于職業(yè)工作過程的課程體系

3.2.1 模塊化課程體系

為深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革，重構(gòu)“專業(yè)能力+職業(yè)能力”學(xué)分制課程體系，實現(xiàn)分類分層個性化精細(xì)化培養(yǎng)[3]。船舶工程技術(shù)專業(yè)課程進(jìn)行縱向和橫向的劃分，專業(yè)課程縱向設(shè)置包括共享型公共、共享型專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)綜合、專業(yè)拓展及共享型選修5部分學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。橫向設(shè)置包括基礎(chǔ)訓(xùn)練模塊、鋼料加工模塊、部件分段裝配模塊等共11個模塊。

為滿足不同層次學(xué)生的不同需求，開設(shè)選修課程，實施學(xué)分制。學(xué)分獲得方式主要是完成課程并通過考核，也可以進(jìn)行學(xué)分置換，即參加船舶類行業(yè)大賽或者挑戰(zhàn)杯等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽并取得獎項，將這些獎項的得分納入學(xué)分管理，實施專業(yè)技能大賽獲獎免修課程、創(chuàng)業(yè)項目置換課程學(xué)分等管理辦法，建立以學(xué)生個性化發(fā)展、能力培養(yǎng)為中心的學(xué)分互認(rèn)制度[4]。

3.2.2 完善教學(xué)支持體系

根據(jù)企業(yè)崗位需求確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立科學(xué)的、可操作的教學(xué)質(zhì)量評價體系，進(jìn)而驗證培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度。加強智慧校園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造覆蓋全校的信息化課程移動學(xué)習(xí)平臺。升級教學(xué)平臺，與學(xué)堂在線合作，建設(shè)船舶分段裝配、船舶結(jié)構(gòu)與識圖、船舶生產(chǎn)設(shè)計3門國家級精品課程。與清華大學(xué)教育學(xué)院合作，建設(shè)船舶舾裝工程、船舶工程導(dǎo)論等混合課程，同時持續(xù)推進(jìn)課程伴侶APP程序范圍，幫助教師線上完成教學(xué)工作，學(xué)生實現(xiàn)線上學(xué)習(xí)。特別是疫情期間，線上授課實現(xiàn)不受地點制約的教學(xué)工作，信息技術(shù)改變了學(xué)習(xí)方式。

3.3 制訂基于職業(yè)崗位（群）能力要求的課程標(biāo)準(zhǔn)

3.3.1 課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的密切配合

分析船舶制造崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用職業(yè)倉分析法明確崗位工作任務(wù)設(shè)計專業(yè)核心課程船舶結(jié)構(gòu)、船舶結(jié)構(gòu)放樣等教學(xué)內(nèi)容，選擇典型的船舶建造過程及工藝作為課程核心內(nèi)容。不同課程內(nèi)容設(shè)置緊跟行業(yè)動態(tài)，及時更新前沿的造船新工藝、新手段。

3.3.2 分析生產(chǎn)過程設(shè)計教學(xué)過程

生產(chǎn)過程指船舶制造的生產(chǎn)過程，將生產(chǎn)過程與教學(xué)過程銜接起來，分析典型的工作任務(wù)，依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)過程與要求，采用導(dǎo)向教學(xué)法實施任務(wù)教學(xué)。建立與造船生產(chǎn)過程匹配的實訓(xùn)室，設(shè)備的購置類型與船廠車間布置相一致，采用實訓(xùn)室沉浸式教學(xué)方式或與企業(yè)遠(yuǎn)程連線教學(xué)方式等手段，突出以工作過程為導(dǎo)向的課程教學(xué)方式。

3.3.3 分析崗位能力設(shè)置課程目標(biāo)

校企共同制訂課程目標(biāo)，使人才培養(yǎng)的最終效果達(dá)到企業(yè)用人需求。船舶工程技術(shù)專業(yè)的課程目標(biāo)與崗位能力需求一致，將知識目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)等具體目標(biāo)與崗位能力對應(yīng)[5]。根據(jù)對崗位能力的調(diào)研結(jié)果，制訂《崗位能力達(dá)標(biāo)方案》，逐一達(dá)到崗位能力水平，進(jìn)而完成課程設(shè)置的具體目標(biāo)。

3.3.4 企業(yè)評價引導(dǎo)課程評價

課程設(shè)置是否合理，需要定期進(jìn)行評價，如果評價結(jié)果不合格，那么這門課程就應(yīng)該取消。與船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對船舶制造工種的要求相對接，依據(jù)職業(yè)倉分析法重構(gòu)課程的評價標(biāo)準(zhǔn)。突出對船舶崗位職業(yè)資格能力標(biāo)準(zhǔn)的考核，重視職業(yè)技能和綜合職業(yè)能力考核，將行為目標(biāo)貫穿教學(xué)活動始終。課程評價實現(xiàn)“雙結(jié)合、三引用”，即階段評價與最終評價相結(jié)合、理論評價與實踐評價相結(jié)合，引用社會評價、船舶企業(yè)評價、畢業(yè)生能力評價，從而擴大了評價主體。

4 探索課證融通

4.1 以行業(yè)特色為依托，完善課證融通課程設(shè)置

建立由企業(yè)專家組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，依據(jù)船舶企業(yè)要求及船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析就業(yè)崗位要求，確定船舶制造行業(yè)內(nèi)部認(rèn)可的船舶裝配工、冷作工、船舶涂裝工等工種。根據(jù)行業(yè)內(nèi)部認(rèn)可的工種進(jìn)行課程設(shè)置，通過開設(shè)船舶分段裝配、船臺裝配等課程完成船舶裝配工的培養(yǎng)。冷作工的考核內(nèi)容涉及圖形放樣，通過開設(shè)船舶結(jié)構(gòu)放樣課程滿足冷作工考證的需求。開設(shè)船舶防腐與涂裝課程，了解船舶涂料的類型及涂裝工藝，為培養(yǎng)船舶涂裝工打下基礎(chǔ)。

4.2 實施1+X證書制度

船舶工程技術(shù)專業(yè)可以考取的1+X證書有兩種，即特殊焊接技術(shù)職業(yè)技能等級證書和郵輪內(nèi)裝工藝職業(yè)技能等級證書。依托模塊化課程體系，基礎(chǔ)訓(xùn)練模塊滿足特殊焊接等級證書的考取要求，其中基礎(chǔ)訓(xùn)練模塊中的先進(jìn)制造技術(shù)、工業(yè)基礎(chǔ)訓(xùn)練、機械制造基礎(chǔ)訓(xùn)練和1+X特殊焊接技術(shù)培訓(xùn)等課程內(nèi)容的設(shè)置符合特殊焊接等級證書的考核范圍。

4.3 實施賽證融通制度

將課程設(shè)置與學(xué)生比賽獲證聯(lián)系起來，設(shè)置與船舶行業(yè)內(nèi)技能大賽相關(guān)聯(lián)的船舶建造基礎(chǔ)、船舶CAD應(yīng)用等課程，滿足學(xué)生參加比賽的需求。針對“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽等學(xué)生社會實踐活動，開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程及以社團(tuán)形式開展的第二課堂。

綜上，基于船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對不同工種的具體要求，實施課程體系改革，模塊化課程設(shè)置，打破課程之間的壁壘。依據(jù)職業(yè)倉分析法完善課程標(biāo)準(zhǔn)，考慮不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，突出課程學(xué)習(xí)的評價機制，積極探索實施1+X證書制度，實現(xiàn)課程設(shè)置向證書考取傾斜，使得培養(yǎng)的畢業(yè)生可以勝任不同類型的船舶制造崗位，滿足船舶職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對船舶制造工種的能力要求。