“城市雙修”背景下的歷史街區沿街立面改造研究
——以運漕古鎮沿河路為例

李林森 李紅燕 李錫坤

（安徽工業大學 藝術與設計學院，安徽 馬鞍山 243002）

引言

運漕古鎮作為安徽省重點建設中心城鎮之一，在千年歷史的積淀下，演化為富含地方特質的千年古鎮，擁攬著豐富獨特的資源，但由于現存年代久遠、城市化進程過快、居民保護不善等諸多原因，也造成了古鎮現面臨著文化特色缺失、建筑質量不佳、街巷功能不足、街區活力欠缺等問題。城市化的快速發展使得我國傳統城鎮街巷空間形態遭到嚴重破壞，導致舊城中各種“城市病”問題凸顯，如人文歷史缺失、街巷肌理弱化、建筑破損敗破等。“城市雙修”理念這一用以治療當前城市問題的改造手法在此背景之下應運而生，由此我國城市更新開始向內涵式轉變，其規劃手法也由增量規劃轉變為存量規劃。2015年在我國存量規劃背景之下“城市雙修”這一新型城市更新概念被首次提出，相較于過去傳統的城市更新方式，其不論是在視野高度亦或覆蓋廣度層面，所涉及的范圍都要更加全面；同年中央城市工作會議在《中共中央 國務院關于加快推進生態文明建設的意見》中提出對城市設計的強化和倡導城市修補的具體更新要求；2017年《住房城鄉建設部關于加強生態修復城市修補工作的指導意見》中也明確表示“城市雙修”是改善人居環境、實現城市轉變的重要手段，即通過更新織補的設計手法對其城市景觀風貌和環境設施加以修繕，重塑城市特質活力；至2022年在“城市雙修”理念依據下，全國各大城市也即將迎來全面跟進發展。各地政府在中央政策的指引下也積極響應著對歷史街區街巷的更新提升，但目前較多歷史街區在街巷立面改造中仍存有很多誤區，如隨著城鎮化進程的加快，商業開發、廢棄閑置等原因對古鎮原有的建筑和文化造成了破壞，致使古鎮原有歷史文化特色缺失[1]。人們對于歷史古鎮的整體印象和氛圍感知主要由其街道風格所決定，沿街立面的更新設計亦可以在高效經濟的基礎之上對建筑物和街道形象造成改變，是目前較為普遍的一種改造方法，也是古鎮街景整治改造的主要考慮內容和改變城鎮面貌、彰顯古鎮歷史文化底蘊的重要途徑[2]。當前“城市雙修”理念雖已應用于我國多種類型城市片區的環境修復之中，但在歷史古鎮文化街區的更新領域中尚處于起步階段，理論和實踐經驗相對較少，如何有效解決古鎮歷史街區的自身發展仍有待進一步探索。因此，以“城市雙修”理念為基運用于運漕古鎮濱河街巷立面的改造之中，恰能對古鎮風貌的修復加以提升，并為此提供更多的創新途徑。

一、“城市雙修”與歷史街區的互文關系

（一）“城市雙修”概念

“城市雙修”所指代為生態修復、城市修補兩個方面，其關鍵在于轉變城市發展方式，修補城市功能，提升人居環境質量。與傳統城市更新不同的是：其針對不同階段的規劃、建設等方面提出了更具綜合性、一體化的修補策略。如三亞市“城市雙修”的實施，在生態修復方面以保護、修復自然為基，進而發展為“海綿城市”；在城市修補方面重點落于城市形態、建筑色彩肌理、商業店招、綠化景觀等方面[3]。著眼我國城市化建設發展之余，藏匿其后的一系列“后遺癥”也隨之浮現。立于“城市雙修”背景之下，值得深思的點有二：其一在于“新”“舊”城之間如何做到齊心協調發展；其二在于歷史城鎮基礎建設完善、城鎮風貌提升的同時，如何對歷史文化遺產做到有效保護。街巷沿街立面作為構成街道空間的主要元素，在表達街道空間內容和印象中顯得尤為重要，因此針對運漕古鎮“城市雙修”任務也將重點落足于“城市修補”方面。“城市修補”是指在舊城的保護和更新中，最大限度地保護歷史文化建筑、保存城市文化肌理及保留地方和民族建筑特色。其反對大范圍的興建或拆除，主張小范圍“織補”、小動作“嵌入”以及多元化“糅合”。

（二）歷史街區概念

歷史古鎮作為建筑形態和人類生活的載體，承載著人類發展的歷史脈絡及文化的延續。歷史街區由富含歷史風貌的古跡、歷史建筑、街巷空間、駁岸、溪流等元素組構，大都是其所在城市發展的起源與文化脈理，與人居環境、自然環境之間有著密切聯系，傍水而筑的古建與水系之間和諧共生。“城市雙修”的理念恰適用于古鎮歷史街區的更新。因其依水而生的地理位置，人們主要交通工具多為船舶，又因商品貿易多為日常用品，使其古鎮空間街巷尺度較小，形成了前街后坊、上街下宅的空間特征。而后隨時代發展，陸運、航運的出現逐漸替代了船運，失去交通方面的優勢，也使得因水路而建的小鎮失去了以往活力，逐漸從人們的視野中淡化[3]。如今過快的生活節奏使人們越發向往傳統寧靜的街巷生活，以求得到一些心靈上的舒緩釋放，由此，歷史街區的職能也由單一的居住功能向多元化轉變，其歷史文化、旅游及商業價值逐漸被挖掘開發。我國近年來也格外重視對其保護修繕，并建立了一系列保護城市歷史街區的相關體系法規，但目前歷史街區的呈現大都具有一定程度的零散化，城市記憶僅由一些參差不同的歷史碎片拼湊而成。而后隨著中央出臺發布的城市修補發展方針，各地方政府也逐漸對這種以小修小補為核心的微改造更新模式予以了高度重視。換位至歷史古鎮的保護更新中，其歷史街區也具有良好的“城市修補”潛力。

（三）“城市雙修”歷史街區改造層面相關研究

“城市雙修”理念雖發源于二十世紀初，但在二十世紀六十年代才真正用于老街區的更新中。此時的人類城市受現代主義簡潔規整的新風格和嚴重破損的傳統建筑夾擊，諸多建筑師和領導者將千篇一律、方正規整的鋼筋混凝土樓房代替了傳統建筑和文化古城，使歷史街區和文化建筑遭受破壞。但隨著人們對這種呆板的現代建筑逐漸產生審美疲倦和鄰里關系的疏淡，開始意識到具有鄉土風情的歷史文化街區和古香古色的歷史建筑之重要。隨著改革開放和我國城市化進程的不斷推進，取得優異成績之時也產生了許多不可輕視的“城市病”。這種客觀事實在古鎮中有著更為嚴峻的存在，如受損的傳統風貌、功能的缺失、文化的淡漠等。中央城市工作會議于2015年所提出的“城市雙修”正是針對此類城市問題，尋求城市與環境建設的平衡發展轉型，在新常態下也為古鎮歷史街區的更新提供了全新視角。城市的發展與古鎮老街的保護之間并不矛盾，二者之間可以是相輔相成、共同發展的存在。

如劉慧和莫日根[4]從街區環境切入，運用“城市雙修”的活化手段為歷史文化街區的更新提供了全新的治理思路，有助于找尋街區缺失的文化印記，建立傳統文化與現代文明之間的對話橋梁。嚴秋怡和張凱云[5]以“城市雙修”為背景，在建筑保護與再設計層面依循“整體控制，積極保護，合理保護，局部改造，全面改善”的規劃原則，指出在傳承傳統建筑的同時，更需在此基礎上展開對空間創新與整合，并構筑延續歷史脈絡的城市生態環境，是傳統街區和現代城市發展彼此銜接的必由之路。陳奕源等[6]指出只有在城市總體發展中與歷史街區的修補相融，發散其輻射力和活力，使其成為城市發展的激活點而非阻礙時，才能塑造出城市別致的特色風貌。文中對于莊河古鎮“城市雙修”實踐是對其生活風情的重塑，并指出對歷史建筑的保護應是益壽延年的呈現而非返老還童，同時在對古鎮原有肌理和街區風貌不造成破壞的基礎上，加入適當的現代化設施，既可以滿足古鎮內居民對現代化生活的需求和對城市的認同感，也能提升古鎮形象和文化氣質。具體案例如南京湯山廢舊礦場“城”的修復中對湯山古鎮、古泉社區、湯山老街、寺廟等所在地的主要歷史文化建筑進行維補、更新設計，使人們不僅能欣賞到湯山美景，也能體驗到古鎮街區的傳統文化風情。

綜上所述，“城市雙修”理念對于現代社會具有明顯歷史文化屬性的片區——歷史文化街區的修補，仍有待進一步探索和策略完善。在對研究對象——運漕古鎮歷史街區沿河路立面的更新實踐中可立于“城市雙修”視角，在解讀運漕古鎮歷史街區現狀的基礎上，對其內在特征加以深入剖析，進而提出相應的改造原則和對策，以探求當前我國歷史街區歷史與現代并行、保護與發展并進的整體性方法。

二、運漕古鎮歷史背景與現狀

運漕古鎮擁有豐富的人文地理環境，其依漕河而建，地處裕溪河之濱，坐落于安徽省馬鞍山市含山縣城南40公里處，自東漢至今是一個有著千年歷史的文化古鎮。裕溪河從東上接巢湖，下至裕溪口連接長江，周邊與和縣、無為接壤[7]。在歷史上于明清時期商鋪、碼頭交易達到鼎盛，為安徽江北八大重鎮之首，現今于2014年被確立為中國歷史文化名鎮，屬安徽省重點建設中心城鎮之一。作為古徽州保存下來的古建筑群，運漕72條巷和36條街道中的青磚瓦片馬頭墻與臺、廟、樓、閣、坊等建筑之間遙相映照，古鎮在其地理環境優勢和曾經繁華商貿的帶動下，促使當地形成了特定的歷史文化背景，徽派建筑風格是運漕古鎮的主要建筑風格，江淮水韻是其獨特的人文風貌。現今，在國家政策和當地政府的牽動下，運漕古鎮被打造為由旅游、度假、生態三者相連的文化生態休閑景區，揚起了開發千年古鎮的篇章。

隨著時代變遷和現代科技的迅猛發展，當地傳統居民為追求高品質的城鎮生活選擇移居別的城市，致使人口減少形于空巢化，自然對古鎮的修復關注鮮少。傳統民居已滿足不了人們諸多的生活需求，因超過規定使用年限和設施落后等系列問題，許多房屋設施出現嚴重的破損、腐朽乃至棄置。當地或者外來者沒有經過合理的設計規劃，對部分建筑進行隨意擴建、修繕和改建，尤其在上大街、下大街、沿河路等沿街地帶，原有建筑與街巷肌理被鋼筋混凝土所覆蓋，使運漕古鎮街巷空間文脈缺失嚴重，建筑風格糅雜，傳統民居風格的整體性也遭到不同程度的損壞[8]。作為安徽省“861”行動計劃的重點建設項目之一，政府雖已對運漕的古街進行了部分投入改造，但在修復過程中，忽視了原有居民的生活需求，過于強調商業旅游化，同時現有宅基地與住房大都屬于私人財產，因產權受限，遂使古鎮整體的保護和更新也遭到延緩。漕運碼頭作為曾經給運漕帶來商貿繁榮的重要樞紐，政府已于2021年12月正式作為沿河路重點古跡建筑投入改造修復。

三、運漕古鎮濱河街巷立面現存問題

本次更新改造的研究范圍為運漕古鎮沿河路街區，整治內容包括沿街建筑立面改造、街道公共空間升級。項目主要位于運漕古鎮景區南部，于西南方向與唐灣路、東南方向與省道相連，為濱水碼頭必經之路，是整個景區游覽、商貿核心區域（見圖1）。但在調研過程中，發現街區沿街建筑立面及街道公共空間等方面存有較多問題有待更新修繕，運漕歷史文化特征也有待遞進提升。現沿河路街巷主要問題集中于：沿街建筑類型多樣、沿街建筑元素繁雜、濱河駁岸景觀缺失三個方面。

圖1 古鎮與老街平面示意圖（圖片來源：作者自繪）

（一）沿街建筑類型多樣，建筑表皮老化

沿河路街段結構清晰簡單，沿街歷史建筑、商鋪、民居等建筑立面及空間形態被部分現代建筑、荒廢建筑混于其中，使整體立面形式、尺度及色調不相協調。通過對沿河路現狀實地深入調研，其現存建筑類型具體可分為三種：歷史類建筑、公共類建筑、住宅類建筑。

歷史類建筑上徽派元素及磚木石結構顯著凸顯，具有一定歷史文化價值，可為歷史文物保護單位起到有效的古韻氛圍補充；但也有部分建筑因年代久遠，外觀存在不同程度破損和脫落，現代元素的添加與古韻風格相背，建筑上有隨意搭建的構筑物且與道路和工程管線纏繞，使得街道形象的安全和舒適性得不到保證。公共類建筑現有沿河客棧、中國海事、漁民管理委員會等，因建設年代較近，結構上采用鋼筋混凝土，欄桿、窗欄等運用鋼鋁材質，整體質量比部分古建筑稍好。另有部分建筑存在外立面處理不一的現象，有的建筑墻面、護欄等材質損壞嚴重，或只作白石灰粉刷；有的建造較為完整，樓層建設較高，與街道風格形成了反差。住宅類建筑以多層住宅為主，部分建筑富含斜坡屋頂、馬頭墻等徽派元素，整體風格介于古今之間。但同時這類建筑表皮破舊，欄桿銹跡可見，多層住宅與個體住宅質量相差較大，且有樣式不同的外部搭建構筑物，其外觀既不與古建筑風味相近，也沒有現代建筑的時尚完整。

總體來說，沿河路的建筑由于時間跨度長，既有老舊破損的建筑，也有部分在建工程，一條街上有著不同年代、不同風格、不同顏色造型的各類建筑，建筑立面風格雜亂，外立面材料好壞參差，與整個古鎮大環境不相協調，這些形態元素過多造成了建筑主立面整體性缺失。有的建筑屋頂仍保留山墻、小青瓦等徽派建筑元素，而有的則使用著現代瓷磚和磚瓦。屋檐部分有作檐角呈平直或斜直的翼狀，也有屋頂自發建造欄桿或磚石砌筑的低矮圍墻（見圖2）。針對此種現象，應分類、分級的對不同建筑形態選以適用、協調的改造手法。

圖2 沿河路不同建筑現狀（圖片來源：作者自攝）

（二）沿街建筑元素繁雜，街巷空間混亂

當前沿河路街巷空間建筑立面附屬設施整體呈無序狀態，主要存在細部管理缺失、廣告店招形式散亂以及色彩和材質肌理參差的問題。建筑細部由沿街建筑立面中的陽臺、門窗、欄桿、空調掛機、女兒墻等組成，是形成沿街建筑立面形象的重要元素[9]。因當地氣候多雨濕潤，許多居民自發在門口上方安裝了藍色的遮雨棚，部分外界構筑物隨意搭建在建筑之上，市政電線、空調機位及晾衣架等設施也由居民任意安置。這些附屬設施與主建筑之間形成沖突，雖方便了生活，但有損街道整體形象，遮擋游客視線，安全隱患問題也藏隱其中，使得整體建筑立面散亂無序，缺乏邏輯。

商業門頭的廣告和招牌雖在一定意義上為街道的氛圍和形象增添了活力，但若沒有經過有序安置，反而會使人們在視覺和心理上感到混亂和煩躁。當依附于建筑物的廣告和招牌面積或數量上超過其規定范圍時，定會在一定程度上破壞街巷空間的形象和立面環境的美感[10]。反觀運漕古鎮街巷的門店招牌，也存在著面積過大、顏色各異和破損閑置及安放位置不統一等諸多問題。商家為追求彰顯自身店招，通過重新裝修或違章加大來增加辨識度，并未考慮其與建筑之間的比例關系是否協調，這無疑會影響街道美觀及沿街立面環境的整體效果（見圖3）。

圖3 店面招牌形式各異（圖片來源：作者自攝）

建筑可以利用有效的色彩設計來打破呆板單調的立面格局，達到體量形態豐富且完整的立面效果。沿河路的沿街建筑立面缺乏對主體色彩的整體規劃，街道兩側的建筑墻體之間風格迥異，色彩、材質、肌理紛雜。在色彩方面，部分建筑因年代久遠而導致色彩退化嚴重；另有一些單體建筑顏色過于鮮艷，于周邊建筑及大環境中顯得格外突兀。在材質方面，存在多種不同材質裝飾建筑立面的現象，如水泥、石灰、小面磚等其他材質凌亂的出現在各戶建筑之上。一部分建筑墻體依照居民個人喜好進行了粉刷處理，另一部分建筑墻體依舊破損裸露在外，且表皮都已脫落。建筑與建筑之間在色彩和材質方面相差甚大，對街道容貌和色調的統一感影響頗深，這些沿街建筑的立面色彩環境、裝飾材料都需做進一步的統一規劃和處理（見圖4）。

圖4 違規搭建、材質色彩相異（圖片來源：作者自攝）

（三）濱河駁岸景觀缺失，文化內涵削弱

裕溪河作為運漕水源、航運的載體，現其功能已淡化，其獨特的濱河文化及場所精神也逐漸削弱，失去了昔日光輝，河道水體污濁嚴重，沿岸雜草遍布。沿河路兩側綠化缺乏整體感，大都是居民自發栽植或野生的綠化，有攀爬在墻壁上的植物，也有覆蓋圍墻、院門的垂直綠化盤踞在沿街兩側。設計中應整體增加古鎮綠化率，同時對歷史建筑周邊的名木古樹給予保護，新增綠化部分鼓勵選以運漕當地鄉土植物；針對居民自發種植的綠化植物，應妥善溝通后再做統一處理。街道環境中的從屬物作為沿街建筑空間中的有機組成部分是不可或缺的存在，反觀沿河路古街中的環境小品存在嚴重缺失現象，沿街兩側缺少垃圾桶、座椅、照明燈等基礎設施，未能解決行人的實際需求，在后期沿街建筑立面改造設計中應統籌考慮，滿足功能需求的同時也需將文化元素與之緊密相連。

四、“城市雙修”理念下的歷史街區沿街立面改造原則及對策

街道空間是歷史街區生活空間中最常見和熟悉的承載物，認知歷史街區街巷空間尤為重要，由形式上來說，它能夠對不同街巷空間從某種程度上進行區分。猶如當今社會熱議的“千城一面”“千街一道”的問題，“城市雙修”理念引導下的城鎮設計是整體性的空間設計，是以形態空間、文化藝術共同組構生成發展而成，是三位一體的設計，其設計思維是兼顧文化、藝術及審美合一特質思維，并反對以大拆大建的暴力手法進行改造，倡以小尺度的更新方式，著重強調城市文化對城市發展具有重要意義[11]。故應通過梳理挖掘古鎮文脈，遵循“城市雙修”理念和改造原則，緊扣古鎮休閑旅游主題，強化運漕標識度與特色，依照保護和改造雙行的理念，力求發揚和延續運漕傳統，用前進、發展的眼光看待街巷空間的重塑和建筑的更新修補。

（一）改造原則

街道風貌的形成是經過漫長的歷史演化而來，其發展不僅具有延續性，更是由不同歷史階段的街道形態疊加所成，與其所在城市的歷史發展更是休戚相關。沿河路是運漕古鎮重要的歷史街道之一，尚有大量歷史遺存，且文化底蘊深厚。依據“城市雙修”指導下的歷史街區沿街立面更新原則，可賦予舊街區新的空間面貌，給予舊建筑新的風格特征和使用功能。在沿街立面具體改造中應遵循以下四條原則：整體性原則、歷史延續原則、適宜改造原則、審美原則。

1.整體性原則

城鎮街道空間作為主要載體呈現，不僅承載著公共空間和生活，也是城鎮整體歷史文化風貌及形象的體現[12]。城市規劃開發的不合理，以及擴張和更新過快等諸多等因素，使得城鎮整體風貌與街道發展風格出現相異的現象。在古鎮沿街立面的改造設計上，需分類分級、由上而下的進行控規，要站在規劃一體的大局角度，全面看待問題，使街道立面與整體街巷，至歷史街區、整個古鎮的風格相融，避免出現斷層。

2.歷史延續原則

黨的十九大召開以來，中國特色社會主義事業總體布局已把文化建設作為其重要組成部分，一個城鎮的發展史更是由整條街上不同年代的建筑加以反映。歷史真實性是運漕古鎮的最大價值，所以在對沿河環境立面進行改造時必須做到有跡可循，不應破壞街道原始紋理和改變建筑物的原始風格，在設計中挖掘運用古鎮歷經數年的文化積淀，繼承古鎮歷史構件的同時與新元素結合，在建筑細節上增添地域文化，使整體外觀與古鎮融為一體，達到延續古街歷史和保持街道風貌的可持續性。

3.適宜改造原則

適宜改造原則是通過部分必要的整治改造手段，使沿街環境立面在視覺上顯得協調、美觀。如對沿街建筑立面表皮脫落現象進行針對性設計，在原有立面保留的基礎上，對舊有立面進行綜合治理。對老建筑不同程度的改造，需精準把握定位，根據實際情況進行分層分類處理，做到修舊如舊和修補更新提升。現狀保留較好的以清洗規整為主，陳舊的以粉刷更新為主，損壞嚴重則以恢復原貌為主，完全塌陷不宜居住需重建的類型，需做到與原有周邊建筑相協調[3]。

4.審美原則

街道建設是為人所服務，在設計中整體建筑風貌和細節以及街道從屬物都要做到實用且富含吸引力。隨著現代社會生活水平提升，建筑改造設計中的“實用、有效、美觀”等相應標準已不能滿足人們的主體需求，所以在如今發展之下，對于古鎮中建筑及沿街環境立面改造應更加注重其文化內涵和藝術價值的表達，不能僅局限在滿足功能和形式美感上，更需符合當今的審美趣味。井然有序的街景能夠給人以良好印象，故街道立面構成與色彩整齊有序當之為首要任務[13]。

（二）改造對策

根據運漕古鎮沿河路現狀問題，結合“城市雙修”引導下的改造原則，得出以下對策運用于沿河路立面改造實踐中（見圖5）。基于整體性原則，得出立面統籌把握的對策。在運漕古鎮沿河路立面改造中要根據建筑特點采取分區定位，實行不同的等級改造，提升其改造效率，使該區域改造的辨識度、美觀度達到提升。

圖5 基于“城市雙修”理念得出相應改造對策（圖片來源：作者自繪）

基于歷史延續原則，得出對傳統元素提煉的對策，運漕古鎮建筑的一大特色是具有典型徽派特征的天井、馬頭墻、門罩和“美人靠”等元素。通過對以上文化元素及符號的提煉附于建筑立面和重要景觀節點的改造中，并著重考量建筑細部的塑造，對檐口和基礎部分細致刻畫，街巷路燈及綠化提升，以及變電箱增設遮擋并與空地結合設置景觀小品等，做到傳承地方文化與古鎮歷史文化風貌協調。

基于適宜改造原則，得出對材料與技術準確定位的對策，選用可持續、自然且原生的地方材料不僅在取材造價上帶來切實便利，對地域文化及建筑景觀在質地、色彩、肌理上的著現也發揮著顯著作用。運漕古鎮沿河路較多建筑外墻表皮墻面脫落嚴重，裝飾物材料也可見斑駁，在改造中，應合理延續運漕文脈，盡量保留材料的原有特色，選用磚瓦、木竹、石等現代材料或地方性材料，達到原有建筑立面形象的改變和良好視覺呈現。技術選擇上，采取更換飾面材料、外包立面等方式，或重新組織窗套、紋理墻面腰線等改變外部造型的方式，調整建筑尺度，改變原有立面形象。

基于審美原則，得出色彩與材質選擇相協調的對策。徽派建筑多以木構架為主，以石、木、磚為原材料，搭配古街原有木門、青磚黛瓦、石板路等元素。在改造中仍選以傳統建筑材料與當地建造工藝，如獨具地域文化特色的建筑材料：青瓦片、青磚、老木頭等；色彩搭配上仍以灰白為主，原木色、黑、深灰為輔，使色彩與環境相融。

五、“城市雙修”理念下的歷史街區沿街立面改造手法

通過挖掘運漕古鎮歷史文脈與現狀資源調研結合，選以漸次更新的改造手法促進整體有機更新，具體改造手法主要可分為：改造類型、建筑元素改造、建筑色彩與材料控制以及濱河景觀塑造四個方面。以期實現建筑分類更新、建筑風貌修補、街區肌理完善，切實有效的使街區物質空間環境及綠化景觀品質有所提升，同時對運漕古鎮歷史文化做到保護和傳承并進，引導其有機持續生長。

（一）設計定位

在沿街立面更新過程中，設計定位依據“城市雙修”理念營造舒適、獨特的城鎮街道空間，可將街道根據功能劃分為交通性和生活性兩種，不同街道性質對立面環境設計的要求不同。在原有街巷建筑結構、空間不變的情況下，對建筑表皮進行更新的過程與建筑“外觀雙修”這一說法基本等同。通過墻體飾面材料的更換、統一增加構筑物等方式對沿街建筑外立面進行改造，極為適合沿河路建筑立面改造的實際情況，不僅造價低、工期短，可行性也較強[14]，同時對沿河路生態景觀風貌進行重塑，發揮裕溪河生態、文化雙作用。

（二）改造類型

立足“城市雙修”理念，在古鎮沿街建筑立面改造中對建筑現狀進行分類梳理，采取循序漸進原則對建筑規模以及影響力等因素進行評估預判，運用立面統籌把握、傳統元素提煉的改造對策對其進行更新設計。針對建筑類型可分為三種改造形式：可保留型、可改建型、拆除重建型。對于可保留型的建筑加強對其部分文物或辦公單位的保護，如中國海事、漁民管理委員會等政府單位，在原本面貌維持的基礎上進行修繕；針對質量較好的新建建筑，如民居、酒店等，因與周邊建筑環境不夠協調，選擇適當在外觀上增添徽派元素或造舊處理。在可改建型的建筑中，對現質量及外觀一般的建筑中的安全性和功能結構進行加固，墻體依舊選擇小青磚砌馬頭墻，外墻面統一選用灰色為主色調，門窗結合空調外機統一整改更新，外搭雨棚及晾衣架等裝置也統一更換，豐富其立面肌理。針對拆除重建型的建筑中小部分安全性差、結構損壞嚴重、不宜改造或整改可行性較小的建筑建議拆除或重建。

（三）建筑元素改造

1.屋頂墻面修繕

建筑元素的改造選以立面統籌把握、傳統元素提煉、材料與技術定位及色彩與材質選擇四種改造對策。針對建筑現狀不同的屋面形式和材料采取相應整治手法，屋頂面材采用小青瓦覆面，舊有面材進行統一清洗，破損毀壞處加以修復，老舊面材進行更換，違規加建、胡亂搭接等部分選以拆除處理；同時協調好毗鄰建筑，對屋頂輪廓線做到規整。針對墻面的改造首先對其進行清洗，去除表面污穢和浮塵，破損部分進行修補；其次更改墻面顏色或肌理使之整體化，飾面材料以木材或其他本土材料作為輔助，外包立面上附加小型裝飾構件，增加地方文化特色符號（見圖6—7）。

圖6 沿河建筑立面整治前后（圖片來源：作者自攝）

圖6 沿河建筑立面整治前后（圖片來源：作者自繪）

圖7 沿河環境立面改造后效果（圖片來源：作者自繪）

2.墻體門窗整治

首先根據需要對建筑墻體進行粉刷整修，在實際應用中將馬頭墻元素的運用做到極致簡化，墻頭只作灰邊鑲嵌并取消瓦脊，使整個建筑結構充盈徽派建筑韻味的同時，與現代建筑風格接壤。門窗通過清洗、加固或粉刷等方式對原有破舊、色澤脫落部分做相應處理，過于陳舊則選以更換，窗戶統一更換為褐色鋁合金或定制木門窗，形成統一的古建筑風韻。防盜門窗設施整體安裝，拆除所有依附在墻面上的防盜網等風格不符的構件，以防建筑立面形象被五花八門的防盜設施所影響。其次注重細節的把握，室外空調機位統一規范實施，并設計遮掩構件，具體改造設計方法見表1。違規搭建的附屬建構嚴格拆除，自行安裝的雨棚或晾衣架等裝置統一拆除和重新設置（見圖 8—9）。

圖8 居民樓建筑墻身改造示意圖（圖片來源：作者自攝、自繪）

圖9 整體建筑墻身改造示意圖（圖片來源：作者自繪）

3.商業店招修整

廣告標識、店招是信息傳播的主要媒介，底層建筑經常是造就人們對街道印象的首要因素。在更新時針對二層及以上粘貼在外立面上的所有廣告牌或張貼物選以拆除，存于底層建筑的店招設計時可根據情況與空調外機遮擋物相結合。店招和廣告牌使用的字體、顏色需與建筑整體的色調相配，字體大小需控制避免對建筑物造成遮擋，在形式上與建筑外立面形成特有韻律。同時根據店鋪類別、特色定位進行差異性設計，避免出現“千店一面”。針對墻身廣告位附于重要建筑立面改造之上的，可利用山墻面進而采取懸掛式或嵌入式類型的廣告牌，其位置和高度均要統一安放，不得對原有建筑形式及功能造成影響。

（四）建筑色彩及材料控制

建筑色彩與材料方面采取立面統籌把握、色彩與材質精準選擇的改造對策。以徽派建筑特有灰色作為主色調，對建筑立面色彩統一進行灰調處理，促成統一而豐富的整體效果。灰白相間的碼頭民居建筑群體，配合原木色、黑色加以點綴，整體展現出道法自然的文化意蘊。建筑外輪廓原有窗體結構由白色立體鋼制窗套裝飾，立面墻體由灰色防水涂料大面積裝飾，使得建筑外輪廓強化，建筑立面效果增加了變化和趣味。除牌坊、祠堂及景觀建筑之外，其余多數建筑的外立面形象都由粉墻黛瓦的馬頭墻組合排列，韻律感在建筑群體組合的形象上也更加凸顯（見圖7、圖9）。具體設計色彩見表2。

表2 整治類建筑改造設計色彩匯總（表格來源：作者自繪）

（五）濱河景觀塑造

濱河景觀塑造主要采取對策為傳統元素提煉、材料與技術定位以及色彩與材質協調選擇。沿河路裕溪河是運漕古鎮歷史文化、景觀風光中不可或缺的重要元素，其濱水空間設計可以從增補綠化景觀、提升文化著現方面進行系統的規劃修補，以此促進人與景觀之間的活動關系，喚醒濱水空間與歷史文化街區之間的交流。

就綠化系統的規劃而言，可利用沿河路天然的線性空間進行點狀、塊狀的綠地串聯，形成連續流動的綠化場所空間，對于場地過于局促的地方可運用嵌入式手法，在沿街建筑之間空隙、建筑臨街垂直界面或道路的轉折邊角處等空間小規模的嵌入一定規模綠地，并添加休閑交往空間，以此構成“點、線、面”復合的街巷綠地系統。具體而言，首先可以在街道出入處設置適量綠化節點，增強景觀標志；其次根據沿河路不同類型建筑現狀，將損壞嚴重或違規搭建的建筑進行拆除，增加綠化面積，采用墻體鏤空或垂直綠化的方式用于部分公共建筑之中，以最大程度上實現綠地資源共享，部分建筑一樓以上的開放式平臺亦可適當增加綠化投入。進而通過增加沿街行道樹，灌、喬木等協調搭配，塑造井然錯落的景觀，形式上選取如“梅蘭竹菊”四君子等文化元素，豐富整體綠化配置。

與此同時，通過提取地方文化、建筑符號、故事傳說、生活習俗等文化元素賦予景觀小品及公共設施之中，使歷史文化與現代服務設施實現完美融合。街道中路燈、站臺、垃圾桶、休閑座椅等沿街基礎設施，可在形式元素上融以文化內涵元素，運用于裝飾、色彩或材料之中，依據歷史和當地民俗進行景觀小品雕塑、景墻等專項創新性設計。道路鋪裝選取青石板、防水木質板；人行道選取統一的顏色、規格和材質，解決原本破損地面和裸露問題。通過這些富有文化意蘊的沿街小品、標識、鋪裝等物質呈現，可營造一番整體和諧與文化氛圍相伴的街道環境（見圖10—11）。

圖10 沿河景觀改造前后（圖片來源：作者自攝）

圖10 沿河景觀改造前后（圖片來源：作者自繪）

圖11 親水平臺改造前后（圖片來源：作者自攝）

圖11 親水平臺改造前后（圖片來源：作者自繪）

六、結語

在我國城市化發展過程中，類似的危機存于不同地域的歷史文化街區之中，城市功能的欠缺、街巷空間的破損零碎以及建筑尺度的逼仄，使得舊有街區與現代城市環境之間出現不容忽視的斷層現象。大批量老舊城區在歷經整修改造之后所遺留在現代城市化建設中的歷史碎片，也面臨著保護傳承與綿延發展的重新定義和反思。在中央所頒布的城市修補政策發展方針之下，全國范圍內的歷史城市也漸進更為關注其所倡導的以“小修小補”為核心的“微型改造”更新模式。而濱河環境作為歷史古鎮改造設計中的重要組成部分及影響古鎮街景的重要因素，不僅記錄著沿河景觀的淵源發展，也向外界不斷傳達著其獨特的歷史文化信息。基于“城市雙修”理念，對運漕古鎮沿河路街巷現狀和歷史文化梳理分析，發現其主要存在文化特色缺失、質量不佳、功能不足、活力欠缺等問題。在具體設計中通過對運漕特有歷史文脈進行提取，對既有建筑分層分類統籌把控，并著重對其細節精細塑造，充分提升運漕古鎮的街道形象和整體開發，在新舊時代的融合中創建屬于歷史建筑的新價值。當然，街道空間形象不止沿街建筑的影響，其綠化配置、公共設施、景觀小品等也不容忽略，通過整體統一設計，希冀對運漕沿河街景的再現以及古鎮活力提升有所借鑒。