大型平臺(tái)導(dǎo)管架拖拉滑移裝船的應(yīng)用研究

袁尚晨 彭甲志 李新超

（海洋石油工程股份有限公司， 天津 300452）

1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

南海某油田開發(fā)項(xiàng)目的導(dǎo)管架為8腿結(jié)構(gòu)，裝船重量約為31500噸。導(dǎo)管架采用臥式建造、拖拉裝船以及滑移下水的安裝方法進(jìn)行海上安裝。導(dǎo)管架下水Launch Cradle間距為24m、防沉板標(biāo)高-190.3m，距離碼頭前沿50m，頂部面向場(chǎng)地內(nèi)側(cè)。導(dǎo)管架尺寸如表1所示。

表1 導(dǎo)管架關(guān)鍵尺寸參數(shù)

導(dǎo)管架裝船采用導(dǎo)管架下水駁船海洋石油229，該船配有兩條滑道和兩個(gè)下水搖臂，30個(gè)壓載艙，調(diào)載系統(tǒng)能力為4×3500m3/h。其主要參數(shù)如表2所示。

表2 導(dǎo)管架關(guān)鍵尺寸參數(shù)

2 導(dǎo)管架裝船程序與步驟設(shè)計(jì)

裝船工作將按兩階段進(jìn)行。第一階段是陸地牽引，將導(dǎo)管架從預(yù)制場(chǎng)地拖到碼頭前沿，距離大約是50m。第二階段是導(dǎo)管架上船直至拖航固定設(shè)計(jì)位置。在第二階段，需要調(diào)載操作，將船上滑道與陸地滑道保持水平，高差控制在±25mm內(nèi)。

1) 陸地牽引

這個(gè)操作將在裝船日期前完成。駁船調(diào)載至所需吃水，使得船上滑道和陸地滑道頂部平齊。利用系泊系統(tǒng)調(diào)整船位，使得船上滑道和陸地滑道共線。在滑道全部長(zhǎng)度和下水Launch Cradle的外圍進(jìn)行清理工作，去除可能存在的障礙，進(jìn)行表面光滑處理并且打上潤(rùn)滑油。將8束牽引繩張直。將Launch Cradle末端的助推千斤頂就位并處于受壓狀態(tài)，這樣千斤頂和Launch Cradle就處于完全接觸狀態(tài)。操作人員將按照以下步驟啟動(dòng)拖拉：

a. 8個(gè)拉力千斤頂逐漸加力，帶力到150t左右，檢查各束牽引繩是否正常，不打結(jié)且沒有障礙。檢查鋼絲繩與千斤頂、錨固點(diǎn)的連接情況，確保沒有松弛的繩子。……