基于體系價(jià)值的多層交通網(wǎng)絡(luò)打擊目標(biāo)優(yōu)選*

孫興龍，李亞雄，劉新學(xué)

（火箭軍工程大學(xué)作戰(zhàn)保障學(xué)院，西安 710025）

0 引言

交通運(yùn)輸系統(tǒng)是保證一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本載體，是戰(zhàn)爭(zhēng)物資準(zhǔn)備、裝備運(yùn)輸、人員調(diào)動(dòng)的必要通道，也是保證經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要依托。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)物資和裝備的消耗越來(lái)越多，交通運(yùn)輸線路的暢通關(guān)系著雙方裝備、后勤物資能否及時(shí)滿(mǎn)足作戰(zhàn)需求，是遠(yuǎn)程物資投送的重要通道。從一定意義上講，現(xiàn)代作戰(zhàn)是一場(chǎng)保障物資運(yùn)輸能力的考驗(yàn)。現(xiàn)代化的交通系統(tǒng)是支持軍隊(duì)訓(xùn)練作戰(zhàn)、國(guó)防工程建設(shè)的重要樞紐，從作戰(zhàn)角度看，也是敵對(duì)雙方選擇打擊目標(biāo)的重要組成部分。

交通目標(biāo)體系選擇的特點(diǎn)可以分為兩類(lèi)，一是公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)組成的陸上交通網(wǎng)絡(luò)，這類(lèi)目標(biāo)體系主要針對(duì)重要道路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行打擊，打擊各個(gè)節(jié)點(diǎn)城市之間的聯(lián)系；二是航空網(wǎng)和海運(yùn)網(wǎng)，這類(lèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的邊是動(dòng)態(tài)可變且無(wú)法對(duì)航線進(jìn)行打擊，只能選擇機(jī)場(chǎng)港口等節(jié)點(diǎn)設(shè)施作為目標(biāo)，本文研究的陸上交通目標(biāo)是一類(lèi)典型的網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)體系。目前在網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)體系分析和目標(biāo)選擇過(guò)程中面臨很多問(wèn)題，尤其是多層級(jí)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)體系，從目標(biāo)情報(bào)信息的獲取到網(wǎng)絡(luò)模型的建立，再到評(píng)價(jià)方法的選取都需要不斷優(yōu)化。既要考慮到目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的資源配置，也要分析節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)價(jià)值、邊的權(quán)值，還要研究網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及不同層級(jí)間的互相影響機(jī)制，這些特點(diǎn)決定網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)體系的打擊目標(biāo)選擇工作是一個(gè)系統(tǒng)工程問(wèn)題，也是目標(biāo)選擇工作研究的重點(diǎn)。……