甘俊林：冷作鈑金 精準焊接

王永戰

“放樣，是冷作鈑金的第一步。”根據圖紙，確定部件尺寸，而后利用劃線工具和樣板，為工件劃樣，甘俊林對此已輕車熟路。盡管電腦放樣技術已經較為成熟，手工技藝在甘俊林的心里仍然非常重要。

? “放樣的難點在于電腦不可能對所有尺寸的工件都同樣適用。”在公司焊接實驗室，甘俊林拿起一個尚未加工的鋼構件，“像這種卷板，要根據卷形，判斷鋼材做平以后的尺寸，這就需要豐富的經驗和很高的精準度，”甘俊林說。

組裝是金屬構件成型的關鍵一步，需要把變形壓縮到最小。“變形，在冷作鈑金加工中很常見。”甘俊林介紹，變形的原因包括金屬構件內應力變形、剛性變形和焊接變形等。

如何控制變形，保證構件精度？“首先是要預留一定變形量，保證構件組裝時能精準對接。”甘俊林說，“其次就是焊接。”除了焊接時保證精準度之外，還可以利用焊接進行矯正，這樣能起到反變形的作用。

“焊接成功，則為高效組裝奠定基礎。”甘俊林向青年技工們說，焊縫的顏色反映的是焊縫穩定性，關系構件剛性固定程度，是構件質量的保證。而等到采用工裝等組裝方式組裝完成，一個新構件就將迎來檢驗環節。

拿著塞尺，檢驗鋼構件的精準度，便是甘俊林進行裝配矯正的開始。用鈑尺測量平面度，用線錘測量垂直度，用卷尺測量距離，再用眼睛一一仔細查看焊縫和焊接質量，當焊接火花在焊縫處重新閃耀，裝配矯正工作也即將完成。

提起甘俊林，中車眉山車輛有限公司首席技師張志發這樣形容：勤快，踏實。而今，甘俊林也已培訓青年技工4000余人次，他帶領的團隊先后十幾人獲評高級工。