云南綠色食品冷鏈物流成本調查及控制策略研究

蘇春梅 張榆琴

(云南農業大學，云南 昆明 650100)

引言

云南省位于西南邊陲，地理條件十分優越，氣候復雜多變，已經形成了茶葉、花卉、蔬菜、水果、堅果、咖啡、中藥材、牛肉等8大特色產業，成為我國綠色食品供給不可缺少的省份[1]。但由于云南省地域遼闊且山地居多，食品運輸的半徑短，冷鏈物流發展較為滯后，使得綠色食品在供應過程中成本過高且貨損量較大[2]。根據數據整理統計，自2015年起，云南省貨運總量呈持續上升趨勢，云南省90%的蔬菜在常溫下運輸，流通環節的損耗率達到30%左右，每年腐爛的果蔬有近百萬噸，造成了極大的浪費[3]。相比較而言，北美國家的水果等產品的貨損率僅為2%左右，同是亞洲國家的日本冷鏈物流也幾乎涉及到食品運輸的各個領域[4]。如果能夠運用有效的方式減少冷鏈物流過程中造成的浪費，找到最優的策略控制成本，將會極大促進云南綠色食品冷鏈物流的進步，優化產品供給，拉動經濟發展。

基于此，云南省相繼推出了《云南省冷鏈物流設施布局建設工作指引(試行)》、《云南省加快推進現代物流產業發展10條措施》、《云南省培育綠色食品產業龍頭企業冷鏈物流獎補項目申報指南》等促進冷鏈物流發展的工作政策，旨在結合云南省現代物流產業“十四五”規劃工作的基礎上，加快冷鏈物流行業的發展。

本文從云南省綠色食品冷鏈物流成本構成及其影響因素進行分析，以從根本上降低和控制冷鏈物流總成本和碳排放量，防止造成浪費，進而使冷鏈物流的高成本和碳排放過度問題得到控制。

1 冷鏈物流及成本相關概念

1.1 綠色食品冷鏈物流

綠色食品冷鏈物流是指綠色食品在從田間到餐桌整個過程中的各個環節，為了保證食品質量和新鮮度，將其保持在所需要的低溫狀態的一項系統工程，其能夠用最適合的方法來保證食品質量，減少食品浪費。通常要求綜合考慮生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各要素，協調相互間的關系，以確保易腐、生鮮食品在整個過程中保值或增值[5]。

1.2 冷鏈物流成本

綠色食品有著易腐爛、易損壞的特點，使其有著同其它產品不同的獨特的物流成本構成。通過對有關文獻的分析和總結得出，儲存成本、訂單處理成本、出入庫成本、包裝成本、運輸成本、缺貨成本和貨損成本是構成綠色食品冷鏈物流成本的重要因素[6]；隨著經濟社會的發展，消費者體驗因素如滿意度、服務質量等也逐漸成為冷鏈物流成本的重要相關變量，應盡量在了解消費者需求并使其滿意的基礎上控制冷鏈物流成本[7]。另外，冷鏈物流的碳排放量也日益受到重視，因此，將碳排放量通過碳稅的方式轉化為碳排放成本作為冷鏈物流成本的一部分。

2 云南省綠色食品冷鏈物流成本構成及問題分析

2.1 云南綠色食品冷鏈物流成本構成

通過對云南省通海縣、元謀縣10家冷鏈物流企業的30人次進行調查，得出云南省綠色食品冷鏈物流的成本。在分析了構成冷鏈物流成本的各影響因素后，運用系統動力學方式構建出綠色食品冷鏈物流成本系統的因果關系圖，如圖1所示。

圖1 冷鏈物流成本系統

2.2 云南綠色食品冷鏈物流成本存在的問題

通過對所建立模型進行仿真可知，影響綠色食品冷鏈物流成本控制的因素比較多，在流通的過程當中也會有一些碳排放產生。其中，儲存成本、包裝成本和運輸成本在冷鏈物流成本中占很大的比例，也是組成碳排放成本的重要因素。云南省綠色食品冷鏈物流的成本有以下幾個方面的問題。

2.2.1 儲存成本

與國外的發達國家和國內冷鏈物流發展較快的省份相比，云南省冷鏈物流的發展還不完善，其運作效率相對較低，儲存成本居高不下。在儲存當中形成高成本的原因主要如下：云南省還有很多的企業沒有采用高度自動化、智能化的機器設施，主要依靠人力，因此訂單處理、采購頻率、庫存周轉、倉庫的合理使用等方面均存在不足，形成了較高的儲存成本。

2.2.2 包裝成本

貨物的出入庫都需要包裝，所以訂單處理不佳、庫存周轉率不合理、采購頻率過高或過低都會增加包裝貨物的成本。此外，還存在為了刺激消費而過度包裝，選擇美觀但價格高的包裝材料，所使用的包裝材料無法循環再利用等問題。這些均是造成包裝成本偏高的因素。

2.2.3 運輸成本

運輸過程中缺乏標準化的運輸制度是運輸成本較高的重要原因。專業化的冷鏈運運輸系統需要有統一的規范。根據所配送貨物的種類、重量、體積等不同選擇合適的裝載工具，控制車內冷庫的溫度，用專業化的設備儀器在倉庫和最終地點之間選擇合理的路線。通過以上方法可降低運輸過程中產生的成本，而這些都是云南省冷鏈物流存在的不足之處。

2.2.4 排放中含碳量

許多企業為了追求低成本而忽視了碳排放的問題。在冷鏈物流的儲存環節、包裝環節、運輸環節都會產生碳排放。造成排放中含碳量過高的因素有以下幾個：貨物儲存、運輸中的高損耗，包裝物產生的高碳排放，冷鏈物流的運輸工具陳舊等。

基于此，本文提出了幾種優化策略。

3 云南綠色食品冷鏈物流成本控制策略

3.1 儲存成本的控制

儲存成本是構成冷鏈物流成本的主要因素之一，也是最容易被人們忽視的因素，因此控制儲存成本是減少冷鏈物流總成本的有效方式[8]。

決定儲存成本的因素有單位儲存成本和庫存量，因而從這2個方面入手進行儲存成本的控制，主要有以下幾種方式。根據市場需求狀況來制定存貨的供求計劃，從而確定采購量的大小和商品采購頻率，在確保商品需求的情況下盡量減少庫存，從而使商品的庫存量得到有效控制；根據市場需求及倉庫的位置、面積等制定一套合理的倉庫管理制度，充分保證貨品出入庫及儲存的安全性，提高存貨流轉率，進而提高資金流轉率和使用率，減少儲存貨物占用資金的機會成本，從而有效減少單位儲存成本，控制冷鏈物流的儲存成本。

3.2 包裝成本的控制

無論是運輸到下游廠商的貨物還是直接出售給消費者的貨物都離不開包裝，包裝物能夠在運輸的過程中保護貨物、促進銷售。單個包裝物的成本較低，所以大部分的人在控制冷鏈物流成本時沒有將其考慮進去，但由于貨物量巨大，使得包裝總成本成為了降低物流成本必須要考慮的一部分。

包裝成本的控制方法有以下幾種：依據產品市場的供求狀況和企業的訂單情況制定合理的貨物出入庫方案，減少不必要的貨物進出量；對產品的包裝材料、包裝方式進行成本效益分析，使所使用的包裝材料既能有效保護貨物又能節約成本，所選擇的包裝方式簡單易操作而又可以提高商品的銷量；包裝物的循環再使用是降低包裝成本的有效方式，無論是經濟效益還是社會效益都能得到提升。

3.3 運輸成本的控制

如上所述，影響冷鏈物流成本的因素有很多，而運輸成本的控制是降低冷鏈物流成本首先要考慮的因素。運輸成本無疑是構成綠色食品冷鏈物流成本最重要的因素，其是貨物在運輸當中所需要的一切費用的加總。運輸成本的控制，可以從這幾個方面進行。

在倉庫和目的地之間采取最佳的運輸路線，縮小運輸總距離，倉庫的合理布局是很好的方式。倉庫布局看似與運輸成本無關，但合理的布局能夠影響貨物的運輸路線和運輸方式，從而控制運輸成本；提高裝載車的實際裝載率，能夠有效控制綠色食品的運輸成本。在采購運輸的過程中，企業可以根據期望庫存量與實際庫存量等因素確定預期采購量，再根據預期采購量的大小選擇適合型號的裝載車進行采購。一般情況下，企業在采購貨物時，由于采購量較大，可以選擇相對大型的裝載車運輸。在配送貨物時，由于顧客的個人需求與偏好不同，每個人對于同種貨物的需求量較小，應當選擇相對小型的裝載車進行配送，以此控制物流總成本；優化運輸途中綠色食品的新鮮度，減少儲存變質率也能夠有效減少運輸當中產生的成本。優化運輸過程中綠色食品的新鮮度對于運輸貨損量的變化有一定的緩解作用，從而提高企業的運輸效率。因此，降低綠色食品在儲存當中的變質率可以降低綠色食品的在冷鏈物流運輸中產生的成本。

3.4 碳排放成本的控制

隨著人們環境保護意識的提升，“綠色物流”理念得到廣泛的關注，冷鏈物流行業不僅要提供新鮮的貨物，有效地降低成本，還要關注在冷鏈物流全過程中所排放的碳含量。從形成碳排放成本的3大環節，提出碳排放成本的管理對策。

3.4.1 倉儲環節

倉庫貨物的分類管理，根據貨物不同的性質和儲存要求選擇合適的溫度和管理方式；產品的出入庫采用先進先出的方式，保證貨物新鮮度，減少貨物過期量，以上2種方式可以有效減少儲存中產品的損耗，降低廢棄貨物碳排放量；倉庫布局合理化，貨物堆放規范化，出入庫作業時間集中化，能夠有效減少損耗，提高冷庫的使用效率，減少儲存過程中的碳排放量[9]。

3.4.2 包裝環節

包裝環節碳排放量的控制主要有以下幾種方式。合理設計貨物包裝，改進包裝方式，在運輸過程中有效保護貨物，減少貨損量，降低廢棄貨物碳排放量；實行包裝的標準化，選擇低碳、易降解的包裝材料，促進包裝物的循環利用，從源頭減少包裝過程中產生的碳排放。

3.4.3 運輸環節

突破以往的單一運輸方式，發展聯合運輸，有助于規避單一運輸方式耗能大的缺陷，提高運輸效率；開發新型制冷技術，用清潔能源代替汽油、柴油，減少或消除貨物運輸過程中化石燃料燃燒產生的碳排放；在貨物裝卸過程中使用有效的隔熱、防護方法，減輕裝卸過程中產生的能耗；定期檢修運輸器材，避免由于運輸器材的損壞、老化而產生的高能耗[10]。以上幾種措施可以大量降低運輸中的碳排放量，降低碳排放成本。

4 總結

綠色食品冷鏈物流的高質量發展是云南省省委、省政府以及商務廳都十分關注的問題。本文分析了云南省綠色食品冷鏈物流成本的構成環節，并提出了有效減少冷鏈物流成本，控制碳排放成本的相關對策建議，對于促進冷鏈物流行業的發展，低碳經濟的實現等存在一定的意義。