世界油運市場月評（2021年12月）

12月，國際油價振蕩上揚。上旬，變異毒株“奧密克戎”可能不會導致重癥病例消息、沙特押注未來石油需求強勁而再度提高原油售價，油價反彈。中旬，“奧密克戎”繼續肆虐、2劑阿斯利康或輝瑞疫苗對“奧密克戎”毒株的防御水平遠低于預期，給原油需求復蘇蒙上陰影。印度及美國再次釋放原油戰略儲備，且歐佩克11月原油產量保持增加，油價回調。下旬，歐洲天然氣交易價格首次突破2美元/m3大關，較年初暴漲800%以上，且預計歐洲能源價格高漲的趨勢將至少持續到2022年春季;27日舉行的伊核第七輪談判在提振伊朗石油出口方面進展甚微，多重因素支撐原油期貨價格“V”形反彈至一個月來高點。12月31日，布倫特原油期貨價格收于77.78美元/桶，月平均74.75美元/桶，環比下跌7.0%，2021年全年平均70.61美元/桶，同比上漲62.2%。本月，全球原油即期運輸市場超大型船運價底部徘徊，中小型船穩中有漲，成品油運價有所回暖。我國進口原油航線運價底部小幅波動，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于671.35點，較上月底下跌0.9%;月平均值為660.12點，環比下跌8.1%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場低迷，月平均運價環比下跌。上半月，船多貨少的基本面讓原本對第四季度仍抱有期望的船舶所有人逐步妥協，主動尋租;大部分租船人（貨主）通過私下租船的方式壓制市場，國內部分租船人首選期租船，導致市場現貨船更少，運價延續上月下旬的小跌態勢。月中，租船人趕在圣誕節前出貨，西非貨盤集中成交，帶動中東市場運價止跌回升。下旬，圣誕假期中的市場異常安靜，兩洋市場行情均小幅下滑。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）從月初的WS 40.5回落至月中的WS 38下方，中旬小幅反彈至WS 42后再度回落至月底的WS 41，月平均WS 40.30（7.35美元/t），環比下跌7.5%，等價期租租金（TCE）在 750～美元/天，月平均美元/天，環比下跌65.1%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）走勢相似，在WS 39.5～WS 42.5，平均WS 41.54（13.79美元/t），環比下跌8.8%;TCE平均美元/天，環比下跌37.9%。美灣至中國航線包干運費從月初的530萬美元振蕩下跌至下旬的490萬美元。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場歐洲、地中海、波斯灣及中國進口航線運價止跌小幅上漲。歐洲、地中海航線先漲后跌，西非至歐洲航線運價從月初的WS 57漲至上旬的WS 83后下滑至下旬的WS 62.5（TCE約美元/天）。黑海至地中海航線運價在WS 64～WS 84（TCE約 ～美元/天）波動。波斯灣航線運價穩中有漲，伊拉克巴士拉至地中海航線14萬噸級船運價穩定在WS 35;至印度西南的新芒格洛爾港航線13萬噸級船運價小漲至WS 79。我國進口原油來源主要是中東、利比亞和巴西，運價小幅上漲。16日，利比亞哈里蓋至中國寧波航線一艘13萬噸級船成交包干運費285萬美元，較上月上漲約25萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場歐地、北海、波羅的海航線及亞洲航線運價漲跌互現，科茲米諾至青島航線小跌。歐地及北海航線先揚后抑，跨地中海航線運價中上旬上漲至WS 115，月底為WS 109（TCE約1萬美元/天）;北海短程航線運價在WS 96.5～WS 115.5（TCE約 ～美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價從月初的WS 76.5振蕩盤升至月底的WS 110（TCE約2.2萬美元/天）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運價上旬小跌、中下旬止跌回升，月底分別收于WS 108（TCE約美元/天）、WS 105.5（TCE約美元/天）。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價先漲后跌，上旬拉升至WS 161.5后快速回落至月底的WS 114（TCE約美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國青島航線運價陰跌至月末的58.1萬美元，23日該航線一艘10萬噸級船裝期為1月5―6日的貨盤成交包干運費58萬美元。

4 成品油運輸市場

本月成品油運輸市場亞洲、歐美航線平均水平上移。亞洲航線運價先抑后揚，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價上旬小幅下跌至WS 104.5后回升至月底的WS 132.5（TCE約1.5萬美元/天）;波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價在WS 115.5～WS 138（TCE約～美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級船運價月底收于WS 142（TCE約美元/天）。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價上半月上漲至WS 189.5后小幅回調至月底的WS 159.5，TCE為～美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價中上旬上漲至WS 128.5，中下旬逐步回調至月底的WS 116.5（TCE約美元/天）;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE上半月漲至1.9萬美元/天，下半月回落至1.4萬美元/天，月平均水平上移。

（上海航運交易所信息部 徐偉）