基于“崗位職責能力”的城軌專業教學實踐研究

關鍵詞：城市軌道交通運營管理;崗位職責能力;教學實踐研究

隨著近十年中國城市軌道交通產業的迅猛發展，高鐵八縱八橫已列入國家戰略，城市城軌交通產業已確認為國家未來重點發展產業，《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》明確未來城市軌道交通所需要的人才逐年迅速增加，人才需求旺盛。目前，城市軌道交通行業服務崗位多、薪資待遇好、就業前景好、工作環境好，企業人才需求現狀呈現需要身體健康、思政過硬，具備崗位職業標準技能，熟悉崗位生產過程，掌握現代產業科技發展趨勢的崗位人才。目前，如何提升大學生實踐能力，盡早適應社會和企業，消除學生對崗位的神秘感、恐懼感，增強學生自身崗位取向，崗位職業自信等，這些成為社會關注和學者研究的重點話題，因此有關專家和學者對此展開了大量的研究，其中，文獻[1]我國城市軌道交通運營管理的現狀及發展措施;文獻[2]高職院校城市軌道交通運營管理專業實踐教學探究;文獻[3]城市軌道交通運營管理專業實踐教學標準化探討;文獻[4]城市軌道交通運輸與管理專業崗位能力培養研究;文獻[5]城市軌道交通運營管理的問題及對策剖析;文獻[6]基于能力本位的城市軌道交通運營管理專業課程體系建設的實施對策，為基于“崗位職責能力”的城市軌道交通運營管理專業教學方法研究提供了參考。綜合上述分析，文獻對城市軌道交通運營管理專業學生職業教育的研究較為全面，為進一步研究該問題具有一定的借鑒價值，但有關研究也存有不足之處，主要體現在城市軌道交通運營管理專業崗位職責能力的教學方法的研究為數不多，相關教材較少甚至空白。基于中國城市軌道交通產業的迅猛發展，城市軌道交通領域的運營管理模式隨之改變，接踵而來的是現實城市軌道交通運營管理實踐與教學的斷檔，現階段，提出基于“崗位職責能力”的城市軌道交通運營管理專業教學實踐研究，采用教學方法與創新教材結合方式，填補城市軌道交通運營管理專業教學領域“崗位職責能力”教學方法的空白、教材的空白，從而實現培養城市軌道交通運營管理專業崗位的創新型高素質技術技能人才的目的。

一、教學領域現狀

（一）專業現狀

（1）服務崗位多。中國的上海、北京、廣州等各大城市相繼開通高鐵，并且其他的城市也在建設當中。正是因為地鐵的便利和快捷，高鐵成為許多人出行的選擇工具，它也成為城市交通體系的關鍵部分，為這個專業提供了豐富的就業崗位資源。

（2）薪資待遇好。薪資由基本工資、出車次數、工作質量、列車效益、獎金、補助等構成。現在的乘務員薪水在三千到八千之間，如果你能晉升到中層的領導級別，可以拿到六位數的年薪。如果你升職到高層領導級別，薪資會更高。

（3）就業前景好。高鐵乘務學校與多家用人單位簽訂合同，按照合作企業接下來兩到三年的用人計劃，制訂招生計劃，讓兩者形成正比，保證高鐵乘務專業學生的就業率及穩定性。

（4）工作環境好。相較于傳統綠皮車的臟亂差，高鐵乘務專業的畢業生未來畢業大多工作在高鐵輕軌等交通工具上，為了提供良好的乘客體驗，工作環境是非常整潔舒適的，而且也會進行統一著裝要求，體現服務專業度。

（二）人才培養現狀

1.企業人才需求

企業需要身體健康、思政過關;具備崗位職業標準技能;熟悉崗位生產過程;掌握現代產業科技發展趨勢的崗位人才。

2.學校人才培養模式

學校培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養、職業道德和創新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業能力和可持續發展的能力;掌握城市軌道交通運營管理專業知識和技術技能;了解城市軌道交通領域的相關政策、法律與法規，精通城市軌道交通運營管理專業崗位的綜合技能等專業技術技能;具備認知能力、合作能力、創新能力、職業能力等支撐終身發展、適應時代要求的關鍵能力;具有較強的就業能力，面向城市軌道交通領域，能夠勝任票務管理崗位、站務人員多職能儲備崗位、客運值班員操作技能崗位、客運乘務員及客務服務崗位、綜合運營管理崗位等工作的創新型高素質技術技能人才。

3.校企人才培養銜接

遵守“課程內容”與“職業標準”對接、“教學過程”與“生產過程”對接，圍繞“科技發展趨勢”和“城軌客運服務市場需求”，以“促就業”和適應“城軌產業發展需求”為導向，對標企業“真實急需崗位人才”，培養城市軌道交通運營管理專業型技術技能人才，縮短學生到企業的上崗時間，做到“畢業季=上崗季”。

4.學校人才培養問題

隨著中國城市軌道交通產業的迅猛發展，城市軌道交通領域的運營管理模式隨之改變，接踵而來的是現實城市軌道交通產業運營管理實踐與教學的斷檔，目前城市軌道交通客運服務崗位職責能力教學方法領域處于空白;城市軌道交通客運服務崗位職責能力的教材領域處于空白。學生自身崗位取向模糊，對崗位存在神秘感、恐懼感，缺乏崗位的職業自信。見圖1。

二、教學實踐內容邏輯

基于“崗位職責能力”的城市軌道交通運營管理專業教學方法研究是聚焦于城市軌道交通運營管理專業的教學實踐研究，專業屬文科類，教學實施邏輯通過教學方法和教材編寫具體實施，實施邏輯如下。

（一）教學方法

收集整理2020—2021年全國城市軌道交通企業應屆畢業生招聘的各崗位信息，篩選出城市軌道交通運營管理專業五個代表性崗位，包括城軌票務管理崗位、城軌站務人員多職能儲備崗位、城軌客運值班員操作技能崗位、城軌客運乘務員及客務服務崗位、城軌綜合運營管理崗位，針對這五個崗位的崗位職責展開分析，鎖定五個崗位的具體專業技能，定位各個專業技能所歸屬的知識和“1+X”崗位證書，通過案例任務與崗位知識展開任務實施，結合崗位實操演練加強崗位技能實操性，設置課后實踐環節，對日常教學中學生存在的常見問題進行匯總及拓展，每個崗位實訓是通過四個任務完成，包括定位崗位專業技能、知識導航、崗位實操演練、課后實踐。教學依據定崗、定責、定能原則，知識體系由淺入深，循序漸進，以崗位專業技能為中心，以案例呈現為特點，以工作情景為支撐，以理論知識為基礎，以崗位實操演練為依托，以拓展知識為延伸，充分考慮城市軌道交通客運服務典型崗位的工作任務過程和教學過程有機的結合。啟用智慧教學模式，傳授并使學生擁有服務自我、服務社會、服務國家、服務世界的能力教學，同時融入課程思政。基于“崗位職責能力”的城市軌道交通運營管理專業教學實踐研究使學生能夠了解各崗位市場需求及崗位專業技能，定位自身崗位取向，掌握城軌客運服務所篩選的各崗位應具備的專業知識，通過理實結合及模擬操作，掌握崗位專業技能，能夠勝任城軌客運服務所篩選的各崗位工作，消除同學們對崗位的神秘感、恐懼感，樹立城市軌道交通客運服務所篩選的各崗位的職業自信，培養學生對城市軌道交通客運服務所篩選的各崗位的體驗認知，樹立正確的城市軌道交通客運服務所篩選的各崗位定位及理念，對接城市軌道交通企業所急需人才，縮短學生到企業的上崗培訓時間。

（二）教材邏輯

結合基于“崗位職責能力”的城軌專業教學方法，配套編寫《城軌客運服務崗位職責能力》教材，涵蓋專業崗位應掌握的所有知識體系，作為專業課指定教材。教材編寫邏輯是聚焦五個崗位展開教學，通過每個崗位的城市軌道交通企業招聘簡章拉開序幕，依據各崗位招聘簡章中的崗位職責進行分析，鎖定崗位所需要具備的技能，引入案例，使學生掌握各崗位實際工作作業流程，通過學習理論基礎知識.為實踐打下基礎，結合“1+X”證書指導，之后進入崗位技能實操演練和崗位知識實操演練環節，并配備具體實操方案，最后進入實踐環節，包括招聘事項、崗位思考、崗位實訓。《城軌客運服務崗位職責能力》教材各崗位的框架結構為，任務一：定位崗位專業技能（企業招聘公告、崗位職責細分、定位崗位專業技能）;任務二：案例任務;任務三：崗位知識;任務四：崗位證書;任務五：實操演練;任務六：課后實踐。教材編寫框架詳見圖2。

三、可行性論證

2020年面向本學院城市軌道交通運營管理專業19級1～2班學生開展“崗位職責能力”的城市軌道交通運營管理專業教學方法實驗教學，實驗教學僅涉及城市軌道交通票務管理崗位，后期通過對教學實踐效果展開調查，調查采用調查表和匿名方式進行，調研學生人數為80人，調研結果為：全票通過，可行。基于“崗位職責能力”的城市軌道交通運營管理專業教學實踐研究在2021年校級《以崗定教，構建城軌專業教學新模式》教學成果中詳細體現，經過校外專家評審，獲得校級教學成果一等獎。

結語

基于“崗位職責能力”的城市軌道交通運營管理專業教學實踐研究填補了城市軌道交通運營管理專業教學領域內“崗位職責能力”教學方法空白、教材空白;采用教學方法結合教材編寫同步的方式實施;實現課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接，圍繞科技發展趨勢和城軌客運服務市場需求，以促就業和適應城軌產業發展需求為導向，對標城市軌道交通企業真實急需崗位人才;使學生能夠了解各崗位市場需求及崗位專業技能，定位自身崗位取向;使學生掌握城市軌道交通運營管理專業所篩選的各崗位應具備的專業知識;通過理實結合及模擬操作，掌握崗位專業技能;能夠勝任城軌客運服務所篩選的各崗位工作;消除同學們對崗位的神秘感、恐懼感，樹立城軌客運服務所篩選的各崗位的職業自信;培養學生對城軌客運服務所篩選的各崗位的體驗認知;樹立正確的城軌客運服務所篩選的各崗位定位及理念;對接城軌企業所急需人才，縮短學生到企業的上崗時間，為其他高校提供參考借鑒，為相關部門提供決策依據。

作者簡介：王保生（1974— ），男，河北人，碩士，講師（高級工程師），工商企業管理專業/專業負責人，研究方向：教育學、管理學、產業研究。