任務進行時
——神舟乘組勝利會師

2022年11月29日23時08分，酒泉衛星發射中心室外氣溫降至零下20攝氏度。這是我國首次在夜間嚴寒條件下發射載人飛船。

“5、4、3、2、1，點火！”在倒計時的口令聲中，神舟十五號載人飛船點火起飛，奔向正在400公里高空運行的中國空間站。約10分鐘后，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，發射取得圓滿成功，空間站建造階段的發射任務全部完成。

11月30日7時33分，翹盼已久的神舟十四號航天員乘組順利打開“家門”，熱情歡迎遠道而來的戰友——費俊龍、鄧清明、張陸3名航天員入駐“天宮”。隨后，“勝利會師”的兩個航天員乘組，一起在中國人自己的“太空家園”里留下了足以載入史冊的太空合影。

飛天圓夢，是一場“接力跑”。太空奇跡，源于一代代航天人的篳路藍縷、薪火相傳。神舟十五號乘組接過的，是中國空間站建造階段的最后一棒，更是空間站應用與發展階段的第一棒。神舟十五號航天員乘組與神舟十四號航天員乘組相聚“太空家園”，標志著“新乘組先上去，老乘組再下來”的輪換模式將成為常態，也意味著中國空間站正式開啟長期有人駐留的時代。

看點一：載人火箭發射安全再提升

空間站“三艙三船”組合體示意圖

此次帶領神舟出征的長征二號F（以下簡稱“長二F”）運載火箭，是我國目前唯一一型載人火箭，執行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標飛行器發射任務，成功率100%，素有“神箭”美譽。

始終將高可靠、高安全、高適應性作為首要目標，長二F火箭從研制之初的設計指標就遠高于國際標準。此次發射，研制人員繼續緊盯薄弱環節，火箭的可靠性進一步提升。

此次是新批次長二F火箭和全新的地面設備首次應用于載人發射任務，較上一發遙十五火箭進行了全面升級優化。新批次火箭的控制系統應用了起飛時間偏差修正技術，火箭點火時間出現偏差時，可以在一定范圍內自動修正軌道完成入軌和交會對接任務。同時，隨著長二F火箭遙測精度的進一步提高和發射流程操作的自動化，火箭的可靠性、安全性和抗風險能力也進一步提升。

后續，中國空間站將轉入10年以上的應用與發展階段。未來幾年，長二F火箭還將每年執行兩發發射任務，在我國空間站運營過程中擔綱重任。

看點二：首次在低溫環境下執行任務

我國此前進行的載人飛行任務發射時間，有4次在6月，1次在9月，4次在10月。進入11月下旬，酒泉衛星發射中心已十分寒冷，最低溫度逼近零下20攝氏度。此前只有神舟一號和神舟四號兩個無人飛船在11月下旬之后發射，而且已經是20年前的事了。

神舟十五號任務是首次在這樣的低溫嚴酷環境下實施的載人任務。面對這一新情況，試驗隊充分預判，做好萬全準備。他們對基地配置的兩套整流罩內送風設備保障性進行確認，并約定按照溫度上限進行送風。同時，針對待發段可能出現的送風溫度偏低的故障情況，制訂了風險控制預案，根據情況開啟推進貯箱地面電調溫等，保證返回艙和推進艙推進劑溫度滿足發射要求。通過與火箭、發射場加強協作，發射任務取得勝利，為后續任務的開展積累了寶貴經驗。

看點三：6名航天員同住“大三居”

神舟十五號載人飛船是空間站“T”字基本構型組裝完成后迎接的首艘載人飛船。神舟十五號乘組進入空間站，我國首次形成具有6個型號艙段的空間站組合體結構、實現6名航天員“太空會師”及在軌駐留。

中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹，交會對接后，空間站天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙將與神舟十五號載人飛船、神舟十四號載人飛船、天舟五號貨運飛船形成“三艙三船”組合體，達到目前空間站的最大構型，總重近100噸。“新乘組先上去，老乘組再下來”，這種模式能夠保證空間站始終處于有人值守的狀態，對于空間站的延續性運行和開展長期科學實驗都有重要意義。

兩個乘組6人同時在軌，工作生活如何調配？原則上，兩個乘組按照各自任務和計劃開展在軌工作，神舟十四號乘組重點開展返回前準備工作，神舟十五號乘組重點進行狀態設置和在軌環境適應，在輪換期結束前完成工作交接。生活方面，在軌配置的兩套廚房設備可同時進行用餐準備，兩個乘組可一起進餐和分享食品。兩個艙段配置的兩個衛生區和6個睡眠區均可獨立使用。

同時，此次任務首次實現了兩艘載人飛船同時停靠空間站，神舟十五號停靠空間站節點艙前向對接口，神舟十四號停靠空間站節點艙徑向對接口，兩艘飛船將同時與空間站進行信息傳遞、通風換熱、并網供電等。

載人飛船在安全護送航天員天地往返的同時，余量的載荷還能為空間站運送一些“禮包”。利用待發段安裝載荷的優勢，神舟十五號載人飛船攜帶了2臺對安裝時效性要求高的實驗載荷設備，即艙內輻射生物恒溫箱和植物實驗單元包。飛船還帶上了一些蔬菜水果等保質期短的食品物資，盡可能改善航天員在軌生活。

空間站長期有人值守，意味著地面團隊的飛船研制任務也會接續不斷。目前，神舟十六號飛船作為神舟十五號的應急救援飛船，已經在發射場完成了總裝測試工作，進入應急救援待命狀態。神舟十七號和神舟十八號的總裝測試工作也正在進行中。

看點四：艙外作業任務更艱巨

神舟十五號任務既是中國空間站建造期的最后一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒。神舟十五號飛行乘組在地面進行了大量針對性訓練，以完成好這承前啟后的半年飛行任務。

按計劃，神舟十五號航天員乘組的主要任務包括：驗證空間站支持乘組輪換能力，實現航天員乘組首次在軌輪換；開展空間站艙內外設備及空間應用任務相關設施設備安裝與調試，進行空間科學實驗與技術試驗；進行空間站日常維護維修；驗證空間站三艙組合體常態化運行模式。

其中，此次任務將全面啟用三艙科學實驗機柜，航天員將完成15個科學實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的40余項空間科學實驗和技術試驗。之前的科學實驗已經取得了階段性的豐碩成果，許多實驗還在接續開展中。

神舟十五號航天員乘組還將實施3到4次出艙活動，完成夢天實驗艙擴展泵組和載荷暴露平臺設備安裝等工作。神舟十五號任務艙外作業任務復雜、操作難度大，且作業位置涉及三艙，對航天員自主應急返回能力提出了更高要求。

此外，神舟十五號航天員乘組將與地面協同完成6次貨物出艙任務，開展常態化的平臺測試、維護和站務管理，以及在軌健康防護鍛煉、在軌訓練與演練等工作。在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組還將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃于2023年5月返回東風著陸場。

“太空會師”舉世矚目，“航天強國”鏗鏘闊步。建造空間站是中國航天事業的重要里程碑，以“太空會師”為新起點，我國全面開啟航天強國建設新征程。中國空間站不僅屬于中國，更屬于全人類。“我們要實現的中國夢，不僅造福中國人民，而且造福各國人民。”習近平總書記對中國空間站和中國航天造福人類充滿期待，世界各國也同樣充滿了期待。