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管接頭修理方法探討

2022-02-24 07:33:28王洋郭立宇孟慶國王大宏孫蘋
金屬加工(冷加工) 2022年2期

王洋,郭立宇,孟慶國,王大宏,孫蘋

大連長豐實業總公司 遼寧大連 116038

關鍵字:管路系統 ;管接頭;修理;夾持工具;自動進給;表面粗糙度

1 序言

管接頭是氣體或液體輸送系統中的重要部件,廣泛應用于航空、航天和交通工具的動力系統中[1],它的質量將直接決定飛機的性能[2]。管接頭將導管、活門和傳感器等結構連接起來構成整個輸送系統,并起到防止管路系統中介質泄漏的作用。在飛機管路系統中,由于管路長期處于高壓、高油和振動的運行環境,所以安全性與可靠性是管路系統重要的考核指標, 而管接頭是這一系統中的重要連接節點。為確保接頭質量的可靠性和密封性,對管接頭的尺寸精度(密封錐面角度和開口尺寸)[3]、幾何精度(圓度、徑向圓跳動和同軸度)、表面質量(不能有磕傷、劃痕、刀痕和加工褶皺等外觀缺陷)及接頭錐面的表面粗糙度等方面均提出了嚴格的要求[4]。

2 研究背景

我廠大修的某型飛機,由于服役年限較長,管接頭長期在復雜的工作環境下運行,所以接頭錐面的表面粗糙度、可靠性與密封性均已不同程度地降低。為了提升裝備修理質量,提升整機的安全性,迫切需要對整機接頭進行換新或利舊修理。單架飛機大約可分解出數百件形狀各異的管接頭,除鋼制、鋁制接頭外,鈦合金管接頭的占比是較高的,之前一直采取锪刀锪修的方法,修理后產品的質量、合格率一直不高,單架機的管接頭換新的成本為50余萬元。進一步統計后發現,管接頭的損傷多為錐面配合處擠壓損傷,分析后得出:管接頭重復利用的價值極大,需要對各類管接頭(見圖1)進行利舊修理。……

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