航空封嚴零件孔及圓弧槽加工工藝

黃強

中國航發西安航空發動機有限公司 陜西西安 710021

1 序言

航空封嚴零件是航空發動機的重要組成部分，先進封嚴技術在滿足發動機諸多性能，如耗油率、飛行成本、推重比、發動機及其部件壽命以及降噪等方面都起到了關鍵作用，其密封性能直接影響發動機增壓比和渦輪效率[1]。航空封嚴零件孔及圓弧槽銑削加工余量較大、尺寸公差嚴格，精度要求高、相對剛度低、加工工藝性差，航空封嚴零件在孔及圓弧槽加工過程中突出的問題是控制加工變形[2]。

本文通過對不同的孔加工方法引起的加工變形進行對比分析，選擇變形較小的孔加工切削工藝，并通過選擇穩定、可靠的定位裝夾方式，設計適用于航空封嚴零件孔銑削加工輔助支撐夾具，優化加工程序及切削策略，改善零件切削狀態，提高零件定位剛性及加工精度，控制航空封嚴零件孔及圓弧槽加工引起的變形。

2 零件材料及結構特征

2.1 材料分析

本文研究的航空封嚴零件材料為MSRR7035鎳基高溫耐熱合金，其結構為旋轉件（見圖1），材料Ni-20Cr-20Co-5.9Mo-2.1Ti，該高溫合金經固溶沉淀處理，材料硬度≥229HBW，MSRR7035鎳基高溫耐熱合金是一種高強度、高硬度鎳基合金，在高溫環境下性能穩定。其切削性能差的主要原因：①彈性變形大，切屑在前刀面上的滑動摩擦大，加工后零件表面回彈量大，刀具后刀面與零件摩擦嚴重。②材料黏性大，切削過程中不易斷屑。③切削區域溫度高，材料的導熱性差。

圖1 零件

2.2 零件結構分析

航空封嚴零……