極致藝術是妥協

路特斯ELISE在1995年德國法蘭克福車展上初次亮相，1996年正式量產。如今，ELISE已經成為了路特斯汽車史上銷量最多的車型，推出過無數衍生版本。2021年12月22日，最后一輛ELISE Sport 240 Final Edition駛下英國赫瑟爾生產線，銷量定格在35124臺。2000年建立的總裝生產線也將拆除，改為生產全新車型Emira。

宣布停產之際，曾經主導ELISE項目的路特斯概念車負責人理查德·拉克海姆，與曾在路特斯與他共事過的前捷豹·路虎設計總監朱利安·湯姆森共同回憶ELISE的誕生始末。

1993年，意大利人羅馬諾·阿爾蒂奧利從通用手中買下路特斯汽車，在那之后，深陷財政困難的路特斯汽車在研發方面有了起色。隨后，意大利老板要求工程師打造一輛全新跑車。新車的“ELISE”之名就來自阿爾蒂奧利孫女的名字ELISA。

01. 1996年ELISE Series 1正式推出。02. ELISE采用外形簡單而工藝復雜的擠壓粘合鋁底盤搭配玻璃纖維外殼。

雖然路特斯在工程技術方面得到了行業認可，但在推出ELISE之前，路特斯在汽車設計方面的造詣還缺乏力證。最初，路特斯打算限量生產ELISE，在其四年生命周期中每年生產750臺，后來車迷的實際需求遠超該數字。

路特斯汽車的特點是設計理念與工程學的無縫銜接。早期開發階段，ELISE研發團隊走訪英國賽車博物館。

設計師坐進Group C賽車時發現，駕駛艙兩側的燃料罐能帶來一種安全感，而這一理念直接影響了ELISE的底盤設計。設計總監湯普森承認ELISE并不是為普通用戶設計的。ELISE試圖提供一種駕駛賽車的感覺，這是它獨特的魅力。

ELISE的開發團隊非常年輕，他們對車輛的實用性毫不在意。……