決勝九號彎　2021賽季F1阿布扎比站

金木

F1車手總冠軍不一定在賽場上決出。阿布扎比站開賽前，梅賽德斯車手漢密爾頓與紅牛車手維斯塔潘積分相同。考慮到維斯塔潘在本賽季贏下九場分站賽，而漢密爾頓只勝八場，這就意味著如果兩位車手雙雙退賽，那么維斯塔潘將憑借多一個分站冠軍的優勢贏得本賽季F1車手總冠軍。

阿布扎比主辦方為了獻上一場精彩紛呈的比賽，特意在賽前修改了賽道布局：低速彎減少，高速彎增加，對梅賽德斯賽車更加有利。周五練習賽中，漢密爾頓的單圈速度稍快，而維斯塔潘的長距離速度也不落下風。

周六進行的排位賽Q2中，紅牛車隊在戰術上主動求變。維斯塔潘用中性胎第一次做出成績之后，在一號彎鎖死輪胎并磨出平斑，隨后進站更換軟胎再次刷新成績。另一方面，漢密爾頓使用中性胎完成了排位賽Q2，正賽將使用中性胎起跑。

排位賽Q3中，紅牛車隊佩雷斯使用尾流戰術，幫助隊友在直道獲得了0.18秒左右的優勢，最終維斯塔潘以0.38秒的優勢戰勝漢密爾頓取得桿位。維斯塔潘在兩條直道中的優勢最大。即使在沒有佩雷斯尾流幫忙的第一條直道中，紅牛賽車也更快。說明紅牛賽車的下壓力設置更低，維斯塔潘的桿位是以犧牲正賽輪胎壽命換來的。

01. 維斯塔潘沖線時漢密爾頓剛剛駛出16號彎。02. 佩雷斯合理阻擋漢密爾頓是本場比賽的勝負手。03. 賽后漢密爾頓祝賀維斯塔潘拿到本賽季F1車手總冠軍。

從周日發車前漢密爾頓的從容來看，他早已打算起步后超越對手。……