1937年抗戰時期故宮文物西遷之始史料略探

張校

（重慶中國三峽博物館，重慶 400015）

1937年，日本先后發動七七事變、八一三事變，中日戰爭全面爆發。因南京形勢日趨緊張，故宮博物院存放南京的文物奉命向西南后方疏散。西遷之初文物分為三路：第一批文物（南路）共80箱，多為曾參加倫敦“中國藝術國際展覽會”的文物精品，于8月14日自南京遷運長沙；第二批文物（中路）9331箱，分別于11月19日、12月3日經船運從南京下關碼頭運往漢口，又經宜昌至1938年5月全部運抵重慶；第三批文物（北路）7287箱，于11月19日起載三趟專列火車，經津浦、隴海線西行，于12月8日全部運到陜西寶雞。相對第一批文物而言，第二、第三批文物受淞滬戰局的危勢所迫，搶運時間集中在1937年11月下旬至12月上旬不足20天的時間內。正值國民政府下令遷都重慶之際，各機關、企業、工廠、學校遷運擁塞混雜，運輸工具萬分缺乏，情勢之倉遽可以想見。而故宮文物在極短的期限內，竟從水陸兩路搶運出16618箱件，實屬不易。本文希望通過史料的挖掘，對故宮文物西遷最初搶運出南京的這段歷史，盡量加以闡述和還原。

1 計劃中的移運

自盧溝橋事變始，故宮博物院南京分院便著手準備從朝天宮庫房中提選最精要品裝箱，擬遷他處保管，并由原故宮博物院理事會理事王世杰①致電湖南大學，商議儲藏地點。淞滬會戰爆發的次日，80箱精品文物即刻由莊嚴、那志良、曾湛瑤、曾濟時四人押運，載招商局建國輪駛往長沙，于1937年8月21日存入湖南大學圖書館地下室。此次移運籌劃最早，整體較為從容。此后，由于南京當局未預料日軍進攻之速，故宮博物院理事會認為南京尚屬安全，并無遷移全部文物的考慮。時任故宮博物院院長的馬衡曾于1947年在北平電臺以《抗戰期間故宮文物之保管》為題作過講演，大致描述了當時的情形：“當淞滬戰事進行正烈的時候，我們原可從容移運于安全地帶。但是庫存數量有一萬九千箱之多，一旦興師動眾，移運出京，對于士氣人心都要動搖了。我們不便這么做，只有處以鎮定。”于是加緊提選重要文物移存秘庫，盡力加強庫房防空設備，同時存湘文物也計劃在岳麓書院附近開鑿山洞，以安全保存。

2 危難中的搶運

移存箱件進行了三個多月，1937年11月20日國民政府正式下達了遷都重慶的命令。因軍情緊急，一切交通工具都征為軍用，請求后方勤務部輸運故宮大量文物，此時已難以辦到。中路文物負責人歐陽道達于1950年所作《故宮文物避寇記》中亦有記載：“迨十一月初，淞滬前線突形失利，本院備遷文物乃分路運離南京。中路水運二批，首批于十一月十九日從招商局江安輪辟出一部分艙位裝運四〇八一箱，廿二日抵漢口；二批由英商黃浦輪續裝運五二五〇箱于十二月三日解纜上駛，五日抵漢。”又記陸路文物搶運：“沿津浦路北上，由徐州轉隴海路而運陜西三批，每批裝專車一列。初惟迫切搶運，于存儲處所未遑預謀，但以西安為目的地。”可以看出在危急關頭故宮文物得以從水陸兩路分別運出，水路是由招商局輪船和英國商船承運，目的地為漢口，而陸運火車則更為倉促，先以搶運出南京為目的，下一步存藏事宜尚未及籌謀。

2.1 搶運總體情況

由于此處記錄較為梗概，筆者又查閱了部分史料，希望能獲得更多細節。資料反映，1938年7月13日故宮博物院第三屆理事會在漢口召開首次大會，會上馬衡曾報告了文物營運出南京的情況。在會議記錄中，馬衡報告的部分內容為：初聞大場失利之耗時，即行兼程前往湘、鄂等地，布置未及就緒，已經奉命遷都，臨時又奉行政部門令，將內政機構保管之文物責成本院統籌兼運。此即1937年10月26日淞滬會戰中上海大場鎮失守，戰局急轉直下，馬衡趕往長沙、漢口等地，考察故宮文物的移運路線和存藏地。1937年11月11日，上海被日軍占領，南京再無安全保障，行政部門命令緊急疏散全部文物，最初計劃將文物全部水運西上，但可供運輸的車船都已被征用。幾經交涉，始于十一月十六日晚，由江安輪辟出一部分船位，連同內政機構文物運出四〇八一箱往漢。在李光第等人的押運下，招商局江安輪所載故宮博物院及古物陳列所文物移存漢口平和洋行倉庫。

當時馬衡尚在長沙，接到電報后立即返回南京主持工作，“嗣以精品運漢，又于二十六日趕到漢口，布置存儲地點，仆仆道途，更難面面兼到”。可以看出，馬衡在南京駐留的時間十分有限。北路文物負責人那志良在《我與故宮五十年》中曾回憶院長馬衡與部分故宮派駐人員乘火車倉促趕赴漢口，其余人員則被疏散，黃念劬、王志鴻等少數職員留守南京庫房。因此，馬衡等人對后續文物搶運沒能作更多的描述。但從馬衡在理事會上所作的報告中，仍然可以看出情況的困窘：江安輪起運后，故宮博物院繼續向各交通機關和外商輪船公司接洽，又由南京警察廳原廳長王固磐協助與軍事運輸機關交涉，再派警員前往鎮江、蕪湖等地搜羅可用船只，可惜均無結果。可見，非常情勢之下運輸超過萬數的文物箱件，確非故宮博物院自身之力能夠達成的。

2.2 關鍵人物與事件

綜上，情況在此時卻產生了轉機，根據時任故宮博物院院長馬衡所作報告：“延至十一月二十三日，因得張岳軍②、馬二樵③、錢慕尹④、朱騮先⑤、杭立武⑥諸先生之功，始奉嚴令，責成津浦線區運輸司令部撥出三列車，裝運七二八八箱，循津浦、隴海兩路轉運西安，同時租定太古公司黃浦、溫州、吳淞等輪。”如馬衡所述，在關鍵時刻故宮文物后續搶運得到張群、馬超俊、錢大鈞、朱家驊、杭立武等諸人多方面的大力協助，其中以杭立武的作用尤為重要。資料顯示，杭立武時任中英庚款董事會總干事、金陵大學校董，曾創立中英文化協會，當時正與美、德國際人士積極籌備南京難民安全區的建立，卻意外牽入故宮文物的遷運中來。他在1980年所作的《中華文物播遷記》中對這段經歷曾有記述：“當南京情勢緊張時，我想起上海一位法國饒神父于淞滬戰爭時曾組織一個難民區，并征得日軍司令同意收容婦女老幼，日軍并未進犯，我遂邀同十幾位美國教授與傳教士和德國僑商組織南京難民區。”杭立武等一方面將所作的難民區圖托交上海的饒神父送日軍司令知悉，同時又托請教育部部長王世杰向行政部門報備。南京市市長馬超俊獲知難民區計劃后，打電話建議將故宮博物院的朝天宮庫房也納入難民區范圍。杭立武認為此事不易辦到，且不保險，“我便面見國防最高委員會張秘書長岳軍，建議將這批文物盡量運至后方。張先生當即急電在京外的蔣委員長請示，次日復電核可，并囑我負責搶運。”

1937年11月16日，杭立武約見國際友人并提出了設立安全區的設想，11月17日下午，金陵大學外籍教師米爾斯等人到美國駐華使館官員派克家商談了安全區的設想，當晚派克即利用與孫科⑦、張群、馬超俊等人晚餐的機會，傳遞了相關想法。11月22日，南京難民區國際委員會發表籌備安全區的聲明，推舉德國人約翰·拉貝⑧為主席，杭立武關于故宮文物搶運的請示，應該就是在這段時間內進行的。

接受轉移文物的任務后，杭立武把安全區事務交給美國的費吳生⑨，全力投入文物搶運工作。杭立武最初仍然打算船運，但軍運繁忙，國有輪船無法撥用，杭立武與故宮博物院的黃念劬、王志鴻等人商定，以水陸并進的方式搶運文物。水運考慮雇租外國商船運至漢口，陸運則考慮以火車運往陜西西安。制定計劃后，杭立武即洽請國防最高委員會電令有關鐵路局撥給車輛，同時向英商洽談租用輪船。《中華文物播遷記》中記：“鐵路運輸可以記賬，但租用外商輪船、卡車及車站碼頭工人需要給付現金。”時任浙江省主席的朱家驊以中英庚款委員會董事長的身份，對搶運文物表示全力支持，同意動用中英庚款基金會款項墊付支票。杭立武又借助與英美人士的交往便利，向海關英國總稅務司借用現款數十萬元，以解燃眉之急。人員方面調請中英庚款董事會楊師庚等人協助，故宮博物院從漢口派回吳玉璋、牛德明等人，連同故宮印刷所留下的七八名工人參與搶運⑩。搶運過程“水陸兩路同時進行，箱件都存于故宮倉庫，能車運時就裝火車，有輪船時就裝船。目標是盡量運出，談不上精密選擇”。搶運人員既要負責監視車船裝箱，又須負守護之責，分在倉庫及車站、碼頭，連同搬運工人一起，不分晝夜，分班工作，達到不眠不休的程度。

2.3 親歷者的回憶

牛德明在1982年的《故宮文物蒙難漫憶》中回憶道：“經多方聯系，幸有一船直放南京，我們隨船到下關。但見滿目凄涼，已無市面。返回朝天宮路上，途中不見交通崗哨，路旁公廁污水橫流，馬路中間被車碾斃的死狗也無人收拾。”協商之后，決定由庚委會人員負責庫房發箱、指揮工人運輸，吳玉璋負責下關車站裝車，牛德明負責江邊碼頭裝船。據杭立武回憶，軍事委員會委員長侍從室主任錢大鈞協助調動車輛，并撥借部分軍用卡車以幫助輸運，“但在緊急情形下仍然困難重重，卡車貼上國防最高委員會的封條，仍然有時被人強行拉用”。勵志社?亦組織人員前往協助，有一次“在下關車站照料的勵志社員工十位，他們發現有幾箱只有封條，并未上鎖，經他們主管決定立刻撤退，免得以后牽涉到責任問題”，當晚只好由杭立武、楊師庚等臨時擔任裝車及守護職責。這雖然只是一個小插曲，但也足以說明搶運的困難。

安全區的外國友人也為故宮文物搶運貢獻了力量。由于運輸工具和挑夫都極難尋找，杭立武找到安全區主席約翰·拉貝。1937年11月25日，約翰·拉貝在日記中寫道：“我做夢也沒有想到，還要我幫助搶救中國皇家古老的奇珍異寶。我過生日時怡和通磚瓦廠送給我的兩輛卡車中的一輛，有一段時間曾用來運送大學生去照料傷員，現在歸杭立武博士先生使用。”而安全區副總干事費吳生在其自傳《在華八十年》中也提到：“我的最后行動之一，是同一些勵志社成員去幫助把故宮博物院的古物，原存放在一座有空調設備的專門庫房內，搬運到一條船上以便沿江上運，這是日軍到達之前的最后撤運。”

2.3.1 水運

當時長江下游幾乎已無船只，碼頭上擠滿逃難者，英輪黃浦號以“躉船上太亂”不同意靠岸。牛德明記：“時間緊迫，我們只好千方百計向逃難的同胞喻以大義，大家同仇敵愾，同意讓開躉船，工人們替他們擔開行李，英輪才遲遲靠岸”。當時日機常來窺擾，遇有警報工人都須覓地隱避。一次警報間后勤部部長俞飛鵬來碼頭視察，詢問牛德明文物幾時運完，并強調“要抓緊些，現在前線已到蘇州，時間不多了”。碼頭裝運共持續了兩個晝夜，但英輪黃埔號大副卻擔心遭到轟炸，不同意開船。《中華文物播遷記》中記載大副與船長爭論并協議，要求杭立武同行擔保才能開船，杭立武只好答應隨船至漢口。登船時怕難民擁到船上，船員從甲板上拋下纜索，杭立武攀緣才能上船。他記到：“這是二十六年十二月八日，也是我負責搶運文物的最后一天。”關于黃埔號駛離南京的時間，歐陽道達的記載為：“十二月三日解纜上駛，五日抵漢。”這個日期在其他史料中得到佐證：約翰·拉貝在12月2日日記中寫道：因為杭立武將與故宮珍寶去往漢口，當晚8時在福昌飯店參加他的告別晚宴，“我們為他的離去而深感惋惜，因為他極其能干，曾給予我們很大幫助”。事實上黃浦號當晚并未離開，12月3日才駛離南京。金陵女子大學的明妮·魏特琳?12月3日的日記可作印證：“吳博士的船今天一大早出發。陳博士和杭立武也同船離開，估計杭立武很快就會返回。”此處的吳博士即金陵女子大學校長吳貽芳。

2.3.2 陸運

陸路搶運方面，“國防最高委員會分電各鐵路局及有關行營，由南京下關津浦鐵路車站裝車，經津浦線運徐州，再改隴海線運陜西”。馬衡之子馬彥祥是著名劇作家，當時正好從上海來到南京。他在“文革”期間曾回憶：“下關一帶成千成萬準備逃難的，集中在沿江一帶等待西去的輪船，北去的火車就更不必說了。我估計我已無法離開南京，只得進城去看看再說。”馬彥祥抱著萬一的希望來到故宮博物院辦事處，沒想到黃念劬拜托他押運一趟列車前往西安，當夜馬彥祥就與故宮兩名職員一同出發，火車怕遭敵機轟炸，沿途車站都未停留。到達西安后，由西安行營安排，火車繼續開往隴海線終點寶雞。

1982年英國記者采訪了故宮博物院吳玉璋等人，并發表在《星期日泰晤士報》上?。吳玉璋所押運的專列到徐州停車添煤、加水，“剛到站內停下，日本飛機就出現了。我們當時就知道遷運刻不容緩，而且越遠越好”。第二天在鄭州站，吳玉璋與站長商量火車事宜后回到貨運調車場，發現有列車陷于火焰中，“我覺得一切都完了！最后，我發現駐軍已把火車開走，我后來又回到那列車上。從那時起，我才知道大家和我們同樣關心國寶”。最終，三趟專列分別于12月3日、4日及8日抵達寶雞，總計運出文物7287箱。

3 未能運出的文物

盡管如此，仍有2954箱文物尚停放碼頭待運。馬衡向理事會報告，至1937年12月3日，南京近郊形勢日臻嚴重，津浦輪渡中斷，社會秩序更見紊亂，工人、卡車俱已無從雇傭，水陸運輸同告停止。由于敵機轟炸激烈、碼頭混亂不安，所雇英商輪船不愿再冒險靠岸，留守人員只得將文物運回秘庫集中封存。至12月9日，日軍進迫城郊，故宮人員退出南京，少數留守者生死不明。對此，馬衡坦言：“此次營運京庫文物未竟全功，撫躬自問，誠屬疚心。惟以不及兼旬之時日，轉輸巨萬之箱件，復處非常情勢之下，一切措施有非本院之力所能盡達。”

4 結語

至此，故宮文物西遷之始的有關史料已大致梳理完畢。由于每人回憶不盡一致，在時間、數量等方面記載有所出入。筆者略舉一例，杭立武曾記協助押運第一批文物的那志良、曾湛瑤等奉命趕回南京，再受院長馬衡之命，將第二批文物2084箱運往漢口。而按那志良本人回憶，他回南京后改赴長沙典守文物，不久因后續文物搶運，又被緊急調往漢口，隨即奉命趕往西安，接洽陸路運出文物的存藏事宜。此后一直負責北路文物的遷藏，并未接手過第二批文物船運往漢口的工作。文物箱件數量按馬衡、歐陽道達所記為4081箱，也與杭立武所記箱數出入較大，可見各方記錄只有與其他史料不斷印證后才能完全采納。因此，筆者盡量梳理各家史料的邏輯框架，再擇其重要記敘加以匯總，希望盡可能地還原這段歷史，但其真正原貌還有待于更多檔案史料的發掘和研究，望眾同仁共加指正。

注釋

①王世杰，字雪艇，1933年任國民政府教育部長。

②張群，字岳軍，張岳軍時任國防最高委員會秘書長。

③馬超俊，字星樵，馬星樵時任南京市市長。

④錢大鈞，字慕尹，錢慕尹時任國民政府軍事委員會委員長侍從室主任。

⑤朱家驊，字騮先，朱騮先時任浙江省政府主席、中英庚款委員會董事長。

⑥杭立武時任中英庚款董事會總干事，該會成立于1931年，成員由中英兩國人員組成，對退回“庚子賠款”設置基金，借充建筑鐵路及經營其產業，以所得利息興辦教育文化事業。

⑦孫科，字連生，號哲生，孫中山長子，時任立法院院長。

⑧約翰·拉貝，英文名JohnRabe，德國西門子公司駐華代表，被推為南京安全區國際委員會主席。

⑨費吳生，英文名GeorgeAshmoreFitch，又名喬治·費奇。美國牧師，時服務于南京青年會，杭立武被推為安全區總干事，費吳生為副總干事。

⑩那志良.我與故宮五十年[M].合肥：黃山書社，2008.

?勵志社為1929年蔣介石創建的仿日、美軍官俱樂部的組織，黃仁霖任總干事。

?明妮·魏特琳，英文名MinnieVautrin（1886—1941），美國傳教士，時任金陵女子文理學院教務長。

?報道中文名《故宮國寶話滄桑》。