“太鋼造”為高速飛車“加碼”

科學(xué)導(dǎo)報訊 記者郭亞妮 2月17日記者從太鋼獲悉，太鋼為大同高速飛車試驗項目提供的首批新型低磁螺紋鋼筋日前順利完成合同交付，發(fā)往大同市陽高縣。該產(chǎn)品將用于高速飛車試驗項目正在修建的真空管道上，助力時速達(dá)1000公里的磁懸浮高速飛車試驗線建設(shè)，為我國未來軌道交通發(fā)展提供重要材料支撐。

高速飛車項目超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（即“高速飛車”），該項目是軌道交通領(lǐng)域面向未來的顛覆性技術(shù)，是建設(shè)交通強(qiáng)國重大科技戰(zhàn)略方向，也是山西省“十四五”科技領(lǐng)域重大任務(wù)，代表著我國未來科技交通的新方向。與現(xiàn)有國產(chǎn)列車相比，高速飛車最大的特點(diǎn)就是不依靠車輪也可行進(jìn)，它利用接近真空的管道線路大幅減少空氣阻力，采用磁懸浮技術(shù)讓列車懸浮于軌道上方，消除了傳統(tǒng)列車與軌道之間的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)1000公里/小時以上的“近地飛行”。

除具備常規(guī)性能外，低磁螺紋鋼筋還有極其重要的低磁導(dǎo)率要求，但因其在加工存放過程中極易氧化銹蝕，使磁導(dǎo)率變大，生產(chǎn)上極難準(zhǔn)確控制。此次高速飛車試驗項目所需的新型低磁螺紋鋼筋生產(chǎn)難度高于往常數(shù)倍。太鋼技術(shù)部門和生產(chǎn)單位成立技術(shù)研發(fā)攻關(guān)團(tuán)隊，經(jīng)過無數(shù)次前期研發(fā)試驗和后期生產(chǎn)跟蹤工藝試驗，用“太鋼速度”實(shí)現(xiàn)了客戶用鋼需求。