超薄瀝青磨耗層在橋梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

陶 剛

（安徽開(kāi)源路橋有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230000）

0 引言

在橋梁養(yǎng)護(hù)中，利用常規(guī)瀝青混合料加鋪層在使用過(guò)程中會(huì)受到自重過(guò)大的影響，而先銑刨再加鋪技術(shù)雖然可以提高路面的摩擦力，能夠解決淺層表面病害，但是會(huì)產(chǎn)生大量廢料，成本相對(duì)也高。如果在橋梁結(jié)構(gòu)中采用常規(guī)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，其使用壽命通常不超過(guò)4年[1-2]。同時(shí)，由于當(dāng)前重載荷交通量呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，橋面瀝青層老化程度日益增長(zhǎng)，并且立交橋橋頭縱坡較大、存在彎道，重型貨車下坡時(shí)受彎道、交叉口的影響，須進(jìn)行剎車并減速，荷載作用時(shí)間長(zhǎng)，瀝青面層內(nèi)部剪應(yīng)力增大，剪應(yīng)力作用深度大，剪切變形大，橋面結(jié)構(gòu)更易產(chǎn)生車轍，耐久性降低，因此導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)了多種嚴(yán)重的病害問(wèn)題，例如坑槽、車轍以及不均勻沉降等[3]。這些問(wèn)題降低了橋梁的使用性能，并使路面抗滑穩(wěn)定性、摩擦系數(shù)向不利的方向發(fā)展，不能保障車輛行駛的安全。如果針對(duì)這些橋梁采用更合理、有效的養(yǎng)護(hù)方法，不僅可以提高橋梁的安全性，同時(shí)能夠在更短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)橋梁的路用性能，延長(zhǎng)橋面使用壽命?；诖?，該文對(duì)超薄瀝青磨耗層在橋梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行研究。

1 工程概況

S245利辛段起點(diǎn)為渦陽(yáng)縣與利辛交界處，起點(diǎn)樁號(hào)K51+000，沿老路經(jīng)江集鎮(zhèn)、劉家集鄉(xiāng)至利辛縣城，沿利辛縣外環(huán)布線，向南經(jīng)茨淮新河大橋進(jìn)入闞疃鎮(zhèn)后，向西南側(cè)布線經(jīng)板集、展溝鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于S245利辛與潁上縣交界處，終點(diǎn)樁號(hào)K90+050，路線全長(zhǎng)約39.0km?！?br>