行業動態

385米世界最高輸電鐵塔順利封頂

本刊訊近日，央視《新聞聯播》《央視財經》報道了中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司（以下簡稱“中國能建江蘇院”）設計的高385米江蘇鳳城～梅里500千伏線路長江大跨越工程跨越塔順利封頂。該工程是我國電力建設史上技術難度最大的500千伏跨江聯網輸電工程，刷新了輸電鐵塔高度記錄，成為新的“世界第一”。跨越塔工程創下多項世界第一:桿塔高度世界第一，跨越塔全高385米，呼高（地面到電塔最低掛線距離）342.5米，跨江檔距2550米；鐵塔根開世界第一，跨越塔的根開（兩個塔腿之間的距離）寬度為75米×75米；電梯提升高度世界第一，跨越塔采用曳引式電梯，電梯提升高度達378米，設13個停靠層；抱桿高度世界第一，跨越塔采用雙平臂全座地抱桿開展組塔施工，抱桿總高度達432.4米；地腳螺栓群重量世界第一，跨越塔基礎采用內外雙圈地腳螺栓群，單腿地腳螺栓群重量達9.9噸。江蘇鳳城～梅里500千伏線路是江蘇境內第五條500千伏電壓等級跨江電力通道，最大輸送容量可達660萬千瓦，預計2022年6月竣工建成。

（中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司 供稿）

廣州地鐵設計院勘察設計總承包的深圳首條全自動運行地鐵20號線開通

本刊訊近日，由廣州地鐵設計研究院股份有限公司（以下簡稱“廣州地鐵設計院”）承擔勘察 設計總承包的深圳地鐵20號線一期工程正式開通。20號線一期工程起于深圳寶安國際機場T4航站樓機場北站，終至會展城站，全線共設車站5座。作為深圳首條無人駕駛全自動運行線路，列車無需司機值守，可實現自動喚醒、自動發車、精準停車，還可如“醫生”般進行自動檢測、排除故障，具備障礙物檢測、車輛輔助防撞、端墻防撞、脫軌檢測等安全保障功能。廣州地鐵設計院以人性化設計和低碳節能環保為導引，以科技創新和數據融合為驅動，聚焦信息化建設、自動運營、智慧服務、智慧管理、智能運維、一體化安防及低碳綠色節能環保七大業務板塊，實現了近三十項的技術創新。20號線一期開通后，對進一步便利空港新城片區居民出行，完善寶安區交通規劃，服務會展中心，擴大會展經濟輻射范圍，加快打造輻射灣區、服務全國的國際一流會展平臺具有重要作用。

（廣州地鐵設計研究院股份有限公司 陳彥暉供稿）

世界最高額定水頭抽水蓄能電站建設正式啟動

本刊訊近日，中國三峽建工（集團）有限公司投資建設的浙江天臺抽水蓄能電站建設動員會在電站建設現場舉行，標志著世界最高額定水頭抽水蓄能電站建設正式啟動。天臺抽水蓄能電站是國家《抽水蓄能中長期發展規劃（2021-2035年）》“十四五”重點實施項目，也是浙江省“十四五”期間規劃的重大建設項目。電站位于浙江省天臺縣坦頭鎮泳溪鄉境內，計劃安裝4臺單機容量42.5萬千瓦的可逆式水輪發電機組，總裝機容量170萬千瓦。電站由上水庫、下水庫、輸水系統、地下廠房、攔砂壩等建筑物組成。電站額定水頭724米世界最高，單機容量42.5萬千瓦居國內抽蓄電站之首，引水上下斜井長度483.4米為全國第一。電站建成后，主要承擔浙江電網的調峰、填谷、調頻、調相、儲能及緊急事故備用等任務，對提高華東電網靈活調度能力具有重要作用。該電站預計2026年7月實現首臺機組投產發電，2027年5月全部機組投產發電。

（中國三峽建工（集團）有限公司 供稿）

我國首座兆瓦級氫能電站首臺機組并網發電

本刊訊近日，中國能源建設集團安徽省電力設計院有限公司（以下簡稱“中國能建安徽院”）設計的六安兆瓦級氫能綜合利用示范站首臺氫燃料電池發電機組并網發電，標志著我國首座兆瓦級電解純水制氫、高壓儲氫以及氫燃料電池發電系統實現全鏈條貫通，整站技術驗證工作取得圓滿成功。六安兆瓦級氫能綜合利用示范站位于安徽省六安市金安經濟開發區，占地面積10.7畝，新建1座兆瓦級氫能綜合利用電站，采用PEM純水電解質氫和質子交換膜燃料電池發電，包括電解水制備氫裝置、燃料電池電堆組、空氣供應系統、冷卻塔、電氣及控制系統等。該示范工程是能源轉型中新一代 電力系統的重要理論和實踐探索，開辟了氫能在電網領域應用的先河。中國能建安徽院將通過該項目的實施，不斷積累寶貴經驗，努力掌握氫儲能系統核心技術，搶占氫能工程應用技術高地，為構建以新能源為主體的新型電力系統，服務“雙碳”目標作出更大貢獻。

（中國能源建設集團安徽省電力設計院有限公司 供稿）

津濰高鐵獲國家發展改革委批復

本刊訊近日，由中國鐵路設計集團有限公司（以下簡稱“中國鐵設”）編制的天津至濰坊高速鐵路（以下簡稱“津濰高鐵”）可行性研究報告獲國家發展改革委批復，標志著該項目前期工作取得關鍵性突破，距離開工建設更近了一步。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京滬輔助通道和沿海通道的共同組成部分，也是《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》中快捷連通黃河流域和京津冀地區的重要通道。線路北起天津樞紐濱海站，經天津市濱海新區、河北省滄州市和山東省濱州市、東營市至濰坊市濟青高鐵濰坊北站，正線長348.9公里，橋隧比94.3%，設車站10座。該項目建設可補齊京津冀、山東半島等沿海地區高速鐵路發展短板，并在區域路網中形成京滬高鐵東部地區一條新的大能力快速通道，對帶動京津冀、環渤海地區和山東半島城市群經濟發展具有積極意義。

（中國鐵路設計集團有限公司 供稿）

成都市工程咨詢有限公司組織開展地方政府專項債券和中央預算內資金申請專題培訓

本刊訊 近日，受成都市發展改革委邀請,成都市工程咨詢有限公司組織召開2022年地方政府專項債券和中央預算內資金爭取工作部署暨專題培訓會，成都市相關部門、區（市）縣發改局和財政局、市屬國有企業等參加了培訓。此次專題培訓系統分析了中央預算內資金申請和專項債申報發行的重點、難點問題，針對不同領域項目特點，就項目支持領域、項目儲備、項目篩選、項目收益挖掘、績效評價、風險防控以及實施模式創新等方面進行了分享和交流。成都市工程咨詢有限公司以專業的業務能力，為政府和企業提供及時、高效、優質的咨詢服務，展現了國有企業的責任與擔當。下一步，公司還將在片區開發、城市有機更新、循環經濟、REITS等領域儲備一批專題培訓，繼續服務成都市踐行新發展理念的公園城市示范區建設。

（成都市工程咨詢有限公司 樣子軍供稿）

江蘇咨詢中心圓滿完成《江蘇省沿海開發集團“十四五”發展戰略規劃》編制任務

本刊訊近日，江蘇省工程咨詢中心有限公司（以下簡稱“江蘇咨詢中心”）編制的《江蘇省沿海開發集團“十四五”發展戰略規劃》（以下簡稱《規劃》）順利通過評審，正式上報江蘇省國資委。

《規劃》編制組經過兩個月的系統調研，對江蘇省沿海開發集團（以下簡稱“集團”）所屬14家企業進行了現場調研，客觀評估了集團發展現狀，深入研究了“十四五”時期的新形勢、新要求、新政策，按時保質提交了集團“十三五”發展總結評估和“十四五”發展基本思路等階段成果。《規劃》立足集團發展實際，以“貫徹新發展理念、推進高質量發展”為導向，緊密銜接《江蘇沿海地區發展規劃(2021—2025年)》，緊扣省級“沿海開發主力軍”“沿海開發重要投融資平臺”兩個基本定位，立足“土地資源保護與開發”“現代農業”“海洋經濟投資”三項主業，明確了“緊抓沿海地區高質量發展機遇，強化核心能力建設，構建基本業務和核心業務，促進主業穩定可持續發展”的發展路徑，客觀務實地提出了業務目標、主要任務和重點項目，對指導集團“十四五”發展、支撐江蘇沿海高質量發展具有重要意義。

（江蘇省工程咨詢中心有限公司 供稿）

務虛求實、篤定前行——廣西咨詢集團召開2022年度工作務虛會

本刊訊近日，廣西工程咨詢集團有限公司（以下簡稱“廣西咨詢集團”）召開2022年度工作務虛會，總結2021年工作成果，分析面臨形勢、機遇和挑戰，研究謀劃2022年重點工作和發展思路。廣西咨詢集團黨委書記、董事長龐漢從“怎么看、怎么辦、怎么干”三個角度部署2022年工作重點。他要求全體“桂咨人”要堅定信心、迎難而上、苦干實干，拒絕躺平等待；要做專、做精、做高工程咨詢，做快、做特、做深管理咨詢，做細、做實、做優工程管理服務；加快樹立“項目服務、桂咨品質”的品牌形象。黨委副書記、副董事長、總經理張曉剛圍繞2022年經營目標，提出補短板、強弱項、揚優勢、樹品牌的工作思路，力爭在高質量發展新征程上再立新功。務虛會以分組討論和集中會議的形式開展，為下一階段推動各項工作提質增效、轉型發展提供了動力。