關于電氣化鐵路電力接觸網施工技術的分析

王海鵬

關鍵詞：電氣化鐵路;接觸網;施工技術

一、電氣化鐵路接觸網的結構構成

接觸網供電主要由以下四大關鍵部分構成：接觸懸吊、支撐裝置、定位裝置和支撐構件等。在接觸網供電工作中，電力能夠經由接觸網和受電弓直接輸送給列車運行，為列車運行提供了足夠的電能資源。而剛性接觸網供電方法又可以分為單邊供電、跨區供電和雙邊供電，其中單邊供電和雙邊供電都是在剛性接觸網工作流程中比較普遍的供電方法。就道口區供電方法來說，大多采用了緊急道口區供電的方法，當出現區域性故障時會為列車運行提供一定的電能資源。而接觸網供電方法在工作流程中受多種內外環境因素的影響，極易造成接觸網供電系統發生各類故障問題，從而影響列車運行的順利進行。所以，必須在平時工作流程中對接觸網供電做好針對性的維護管理，有效維護接觸網的正常工作與運轉，確保列車行駛的平安平穩。

二、電氣化鐵路接觸網施工技術概述

鐵路系統的主要設備中心是懸鏈線，它在鐵路運輸過程中立足于鐵路延伸方向，不斷提供充足的動力，為其后續發展奠定良好的基礎。其中，較為重要的支護裝置廣泛應用于多線橋梁建設的發展。通過對現代鐵路信息的實際分析，建立了與之對應的標準體系。在整個方案討論過程中，必須具有規范、統一、協調、移動等鮮明特點。在具體電氣化鐵路運輸過程中，根據不同類型、不同環節、不同規模的實際工作參考，加強對接觸網新線工程的有效比較，深刻總結，使其具有優化的核心特征。通過有效利用混凝土接觸和施工技術，鐵路作為中國國民經濟的重要動脈發揮著核心作用。在采用先進技術的前提下，加強對施工全過程的施工工藝、施工方案、施工設備、施工人員、施工要求等方面的統籌控制。嚴格要求整個施工過程的質量，明確各部分的具體職責，使電氣化鐵路接觸網施工技術在不斷建設過程中走現代化先進道路。對于支撐或相關的基礎設施設備，使其在負載的實際工作中，對其懸掛高度有嚴格要求。此外，在整個施工階段，接觸網必須有充足的電力，以避免安全隱患。

三、接觸網施工的技術要點

（一）基礎澆筑

澆筑是電氣化鐵路接觸網基礎工作不可缺少的重要基礎鑄造工藝，在實際發展過程中起到了核心作用，因此必須根據實際鑄造工藝加強對早期的控制工作中，采用具體方案將作為整個工作的重點進行深入分析，加強基坑尺寸研究和審查。檢驗工作核實后，根據外裝、底砼澆注、內襯安裝、修正、墊層砼澆注不同的澆注方式，輸入后續樣板、脫模、抹灰等工作具體輸入。外掛鋼板的重要安裝問題必須貫穿整個實施過程。為達到合理的水平基準，根據尺寸的綜合總結和有效分析發展的具體數據為主要依據，在整個施工階段的外膜施工和樁連接位置具有高度一致性，混凝土安裝過程中頂面與底座頂面的中心在同一水平面上。完成基礎安裝工作后，應對外鋼板周圍情況進行具體觀察分析，使其與周圍環境充分融合，并進行有效固定，避免外鋼板發生位置偏移。后期。其中同樣重要的是在底部混凝土和墊層進行澆筑時，應始終遵循早期設計方案對混凝土攪拌工作的具體要求，并對混凝土底部內部涉及的各種材料進行實際檢查，必須使可以符合具體的施工標準。這是主要開發依據，并有效地結合了坐墊厚度的深度。根據相關數據進行綜合判斷，計算在整個電氣化鐵路接觸網施工過程中使用的混凝土數量和墊層數量。最終計算必須是現實的，以確保最終數據與現實世界有效相關。提高最終精度和準確度，避免澆注后期出現材料浪費或數據丟失等相關問題，為后續內膜的安裝和校正打下良好的基礎。

根據實際開發，在內膜混凝土表面涂抹不同量的脫模劑。在電氣化鐵路澆筑完成階段，對內膜混凝土的不同情況進行了標注和具體記錄。一般來說，關鍵標記符號設置在內膜周圍。因此，在檢查和監督時，需要觀察內膜周圍的標記中心是否與定位樁的線一致。一旦兩者的數據和連接一致，就可以免去后續的內膜調整，直接投入涂抹和基礎維護的重要環節，保證澆筑面的平整度。在整個養護過程中，對時間的長短、創新、手段使用等各種條件進行精確控制，使混凝土無論何時何地，在何種狀態下都能保持濕潤光滑狀態，在一定程度上避免混凝土開裂現象的出現。

（二）支柱施工

接觸網立柱施工主要用于電氣化鐵路接觸網混凝土直埋方柱、圓柱的安裝調整。在一定程度上可以避免外界因素造成的損壞。支柱施工技術前期，根據制度規定的任務，深入開展實際工作。立柱施工技術的四個重要環節是立柱、集成、回填和護理，其中立柱回填是整個技術的核心點。必須在整個回填過程中加強具體比例的協調，嚴格按照有關規章制度進行具體工作的實際操作。

此外，使用高科技儀器，并在實際過程中提高混凝土的可用性。回填柱子后期應加強對工作的具體檢查。混凝土是否已凝固是有效觀察的重要現象，為確保其已充分凝固，使用相應的材料設備進行混凝土拆卸。整個工作結束時，通過相關操作手段對杯口位置進行標準化。后期養護工作以支柱施工技術為主要內容，根據工作時間的具體情況認真考慮，并在整個施工過程中保證周圍的溫度能促進混凝土有效固化，通過相關措施對具體情況進行研究工作，有效發揮支柱施工技術的獨特作用和有效價值。

（三）腕臂安裝

通過對基礎澆筑和立柱施工兩項重要技術的深入探討，將上述步驟有效地應用于電氣化鐵路接觸網的開發建設過程中。適合安裝支架的實際發展情況，由于其自身特點，必須在工作的前期與先進的機械設備充分有機結合，確定具體工作，根據初步確定的工作位置是在進一步完善的基礎上進行的，真正檢驗了穩健性。

此外，在后續工作的重要階段，應協調每臺機器的不同位置，并根據其特點將腕臂桿固定在相應的底座上。隨后，相關人員應檢查各個地方的間隙，調整并用螺栓固定座椅，并根據不同電氣化鐵路接觸網的不同情況，設置不同的具體高度，使乘客有舒適的高度體驗，避免物體墜落。在實際乘坐火車的過程中。在整個項目投入過程中，也可以選派相關人員進行實際操作，嚴格按照棒瓷在指定位置拉下柱子的具體規定進行具體工作。

（四）軟橫跨施工

在軟跨施工的整個過程中，加強繩索的使用，可以促進工程的順利完成。為固定拉到支柱兩側的繩索，必須提高輔助繩索的選擇標準。根據工程勘察的具體施工實際情況，輔助繩的使用是否符合支柱具體位置的要求進行有效判斷。根據工具的特點，合理檢測全過程是否存在各種數據信息，利用相關軟件對特定圖形進行軟交叉構建技術進行有效設計。通過對電子技術的實測，可以有效掌握工作的實際發展狀況，檢測實際發展水平，在重要發展的基礎上做出相關軟跨度。

軟跨分為三個重要環節，主要是預配置軟跨、安裝軟跨、懸掛軟跨，其中不同的環節有各自不同的特點。現場預配置軟跨度主要由整個輸入過程中的功率開發輔助。它可以在功率充足的環境中有效地完成。為整體結構的有效性進行整體規劃，并在實際運行過程中選擇實際開發的固定裝置，為后續安裝絕緣設備打下堅實的發展基礎。而電氣化鐵路的整體懸索系統和軟跨懸索系統將采用繩索固定在頂部，因為輔助線在生產中應進行兩側綁扎，另一側用輪滑軟跨固定在具體的設備上進行實際操作，在一定程度上可以使整個施工過程更加方便。在安裝的最后階段，還需要提高不同設備的配合能力，有效判斷整個施工現場不同方面的角度。結合力學知識，使其在整個安裝過程中能夠保持規定位置的實際設置角度，使兩種不同的裝置在具體安裝過程中發揮相互牽引、相互配合、相互制約和發展的理想狀態，有效地使軟跨車間等設備的輔助，在一定程度上保證了電氣化鐵路接觸網施工技術處于安全穩定的運行狀態，保障了相關工作人員的人身安全。進行各項設備的具體布置，確保在后續工作過程中，能有完整的方案供實際參考。

四、接觸網故障問題的處理方法及保護措施

（一）故障問題的處理方法

首先，根據接觸網拱形網絡的故障問題處理對策規定，在日常保養過程中需要有效保持接觸網線路的正常工作并始終保持工作狀態，以確保將接觸網線路的主要工作指標和基本工作參數控制在一個范圍內合理，并有效的同時進行了定期接觸網參數檢測工作。各檢驗人員都必須全面掌握接觸網線路裝置的正常運轉情況和基本工作狀況。一旦發生了懸鏈線所發生的故障，既要及時采用針對性措施解決，也必須及時替換和處理故障元件。另外，對接觸網線路中的螺栓和螺母應用防松墊圈充分緊固。同時接觸網線路裝置的安裝也是檢查工作中十分關鍵的一環，因此需要有效地根據接觸網線路工作區域的環境溫度和天氣要求，對接觸網線路的維護工作做好了安全措施。一旦在運行過程中，出現了一些部位無法滿足正常工況要求，就必須采用針對性措施加以改善。比如，在高速動車進行的分段、分相、起升限位等工作中，由于墊板易松動，就必須進行調換。

在接觸網供電系統工作中一旦發生了絕緣故障問題，就一定要確保我們對整個接觸網的供電系統進行清潔，還需要對那些比較容易被污染的地方做好定時清潔工作，間隔時間可以更短，同時關系到清潔人員在工作條件較為惡劣的狀況下需要采用有機硅絕緣材料，而這種絕緣材料有著相當強大的抗污染能力，因此可以有效防止整個接觸網嚴重的污穢問題。另外，在調整懸鏈線線索的過程中，要實時注意外界溫度的變動，以確保調整工作在相對較小的溫度下完成。同時要對鐵路沿線的各種建筑物和植被實施合理處置，并合理消除可能影響列車架空接觸網正常工作的影響，切實保障鐵路架空接觸網的安全穩定。

最后，在解決電氣接線故障問題的過程中，要全面做好對金屬網參數的相關監測與維護。對接觸網供電的檢測工作要嚴格遵照測量的檢驗周期進行，才能有效了解裝置工作狀況，并發現問題后及時處理。對懸鏈線參數的檢測工作重點針對懸鏈線參數的精密檢測與分析，如對現場錨段關節式、接頭段、相分離和接觸線等參數。對預壓參數進行綜合分析研究之后，有效找到存在的問題與不足并加以解決。為了有效避免在接觸網供電系統工作的過程中發生超負荷工作問題，以及接觸網線路與電力連接過程中的不良現象，電氣化鐵路有關人員必須能夠合理調節接觸網供電系統負載，合理保證接觸網線路供電工作，從而能夠合理達到接觸網供電系統正常運轉的工作條件，并且還能夠合理加強電力線路與接觸網的基礎建設。

（二）接觸網故障防護措施

首先，要針對接觸網線路及其工作區域的特殊地質氣象條件，開展有針對性的預防措施工作。在接觸網線路故障預防與處理工作中，受雷電氣候以及各類自然災害的共同影響，對線路接觸網供電質量的影響相當大，且破壞效果還存在著一定的隨機性。所以，在設計與維護過程中，應當充分考慮外界的氣候環境因素及其對聯絡網線路工作環境的影響。尤其是在某些雷雨氣候頻繁的地方，要合理調節復合懸式絕緣子支架的間距。必要時可在鐵路上全線加大避水裝置的數量，并同步設置避水線。PW線必須垂直架設于鋼柱區域頂端，并必須采取綜合接地處理方式，在大地條件和接地尺寸設計之間的聯絡電流需要滿足保護工作接觸網的條件，并必須在條款前和條件后接地工作時進行檢查，您也必須有效監測接地電流，并監視接觸網的供電運行數據是否正常。

結束語：電氣化鐵路接觸網建設技術是重要的新技術之一，其發展直接關系到居民的安全。有關部門要高度重視從實踐和理論角度提高電氣化鐵路接觸網整體建設質量，推動我國鐵路運輸業再上新臺階。

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