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探究鐵路供電調度作業風險與安全卡控

2022-02-22 22:08:52林捷
科技信息·學術版 2022年7期
關鍵詞:鐵路作業設備

林捷

關鍵詞:鐵路供電調度;安全管理工作

引言

隨著我國社會不斷的發展,經濟水平的不斷提高,鐵路行業發展迅速,尤其是高鐵日益成為人們日常出行的最佳選擇,而旅客對于鐵路行業在運行過程中的安全性、穩定性、準點率等服務水平也越來越有更高的要求。如何提高鐵路的安全運營,是鐵路工作者的首要目標。牽引供電調度作為鐵路行業中重要工種之一,可以有效的指揮對牽引供電設備的運行維修和事故搶修工作,有利于保證電氣化鐵路的正常運行。

1供電調度工作概述

供電調度肩負著鐵路局電氣化鐵路牽引供電的調度、指揮工作,其首要任務就是確保牽引供電系統安全、可靠、不間斷的運行。現階段,我局供電調度在調度所的工作主要體現在以下兩種模式:(1)高鐵供電調度:實行一級調度模式,局電調可以直接通過遠動的形式進行程操作,做好各路電源開關的控制工作,直接指揮工區、變電所人員。在工作期間,可以通過SCADA系統對整個高鐵中變電所、開閉所、供電所等運行現狀進行合理控制,找出其中存在的不足,并為其制定有效的解決對策。(2)普鐵供電調度:實行兩級調度模式,局電調負責掌握全局牽引供電系統的安全運行,負責與列調辦理停送電簽認,并指揮故障搶修;供電段電調度負責直接遠動控制變電所、開閉所、分區所設備情況,了解設備運行狀態,直接指揮現場的故障處理和搶修。

2牽引供電調度安全運行所面臨的問題

(1)牽引供電調度是24小時運轉,其值班期間的作業有好多關鍵環節,當其中某個環節出現問題,就可能造成事故,輕則對牽引供電設備的運行造成影響,嚴重時,燒壞設備,威脅人身安全,甚至會造成接觸網停電,電力機車中斷行車,給國家經濟造成重大損失。(2)牽引供電調度必須具備一定專業素質和安全等級,在正常工作中不直接參與操作設備,那么由于調度員自身原因而引發事故,主要是在調度員的日常作業流程中的某一環節出現問題,比如錯發調度命令,未完成作業閉鎖,對現場設備不熟悉等,再加上相應的作業班組接令人員接令后,不核實清楚就開始執行,最終造成了事故。因此,牽引供電調度的事故原因比較多,不仔細核查難以發現。(3)牽引供電調度下達錯誤的調度命令后,不會直接威脅到自己的安全,但是間接威脅牽引供電系統的設備安全,以及其他作業人員的生命安全。可能造成嚴重的后果。(4)所以,牽引供電調度對于人員的業務水平、綜合素質和安全等級要求非常嚴格。牽引供電調度在日常工作中會面臨不可預見情況,這就要求調度員不僅要有堅實的業務知識,熟悉和掌握設備運行狀況,還要有豐富的突發事故的處理經驗。

3供電調度員的安全管理

3.1提高供電調度員的業務能力

供電調度員是倒閘操作和事故處理的指揮者,而且隨著牽引供電系統的自動化程度越來越高及供電設備的不斷更新,相繼對供電調度員業務能力的要求也會越來越高。業務能力很強的調度員才能適應鐵路運輸發展的需要,這就要求調度員不斷學習新知識、新技術及規程制度,定期開展供電、電力、行車等專業性的技術知識培訓,適當邀請設備廠家的專業人員為調度員講課,注重崗位練兵。除此之外,由于大多設備運行環境惡劣,受到自身因素及外在因素的影響,隨時會發生各種各樣的故障,所以還要要求供電調度員做好不同情況下的、具有可造作性的應急預案,加強故障案例教育,參加各種形式的培訓學習,定期開展應急演練、苦練過硬的本領,以達到遇到突發情況時沉著、冷靜,提升應急處置能力的目的。

3.2提高供電調度員的責任意識

供電調度工作受個人因素影響較大,其安全與否與供電調度員的責任意識有很大關系。因此,要經常組織調度員參加安全活動分析會,主要分析近期發生的事故、其原因及造成的后果,并進行職業道德教育;平時要明確供電調度員的主體意識和責任意識,讓供電操作員意識到自己操作失誤或者下達錯誤的調度命令帶來的嚴重后果。所以,為了保證現場作業人員的人身安全,必須把調度員的責任意識貫穿于調度工作的每一個環節,提高工作責任心,時刻牢記自己的職責,樹立為運輸服務的思想。

結語

安全無小事,調度無小事。調度員的每項失誤都有可能影響鐵路交通運輸秩序。供電調度工作是高風險的工作,供電調度工作的安全、穩定、有序對電氣化鐵路的安全運行產生直接影響,開展供電調度工作風險點分析,強化風險預判、風險過程控制、風險事后分析是保證供電調度安全、有序、穩定的重要手段。

參考文獻:

[1]丁堅勇,孫建明,張華志,丁偉.高速鐵路供電系統安全性評估研究[J].鐵道工程學報,2018(05):76-80.

[2]何正友,馮玎,林圣,孫小軍.高速鐵路牽引供電系統安全風險評估研究綜述[J].西南交通大學學報,2018(03):418-429.

[3]何正友,馮玎,林圣,孫小軍.高速鐵路牽引供電系統安全風險評估研究綜述[J].西南交通大學學報,2018(03):418-429.

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