李煥容,時曉晨,段崇寶,董洪濤,余冬冬,郭志強
(中國建筑第八工程局有限公司,上海 200000)
隨著我國基礎設施建設的發展,工程領域地基加固研究成為一大熱點,常用的地基加固方法有注漿法、高壓噴射注漿法、置換法、水泥土攪拌法等,許多研究人員針對地基加固展開了大量研究。邢建營等[1]針對壩基覆蓋層處理問題,制定了固結灌漿、旋噴樁等多種壩基處理方案,有效降低了防滲系統變形,覆蓋層變形較小;曹浪等[2]針對廣州地區深厚淤泥質軟土地層,上部采用兩噴兩攪工藝,下部采用四攪四噴工藝,同時采用針對性的噴漿措施,能有效保證攪拌質量;朱德良等[3]選用高壓旋噴樁復合地基方案,確定設計參數和施工工藝;王建梅[4]分別采用預應力管樁、高壓旋噴樁及水泥攪拌樁等地基處理技術對軟土進行處理;張玉偉等[5]依托黃土地鐵隧道工程,研發地基浸水模型試驗裝置,系統開展三軸攪拌樁處治隧道基底效果的模型試驗;呂欣豪等[6]采用微鋼管樁和高壓旋噴聯合支護技術,避免結構對管廊擾動;樓凱俊等[7]應用PLAXIS3D數值模擬軟件,確定典型黏土地區土體小應變硬化模型的土體參數取值方法;高宗立等[8]運用三軸攪拌樁止水帷幕技術和四噴四攪工藝解決圓礫層、中風化泥巖層施工難點;王占生等[9]探討基坑圍護加固過程中下臥地鐵盾構隧道結構的縱橫向變形規律。
上述研究成果對不同地基加固提供有效的現場施工理論和經驗,但在管廊基坑樁間止水方面的研究成果較少。
本項目采用三軸攪拌樁與高壓旋噴樁組合加固地基,一方面采用三軸攪拌樁加固雜填土地基;另一方面采用高壓旋噴樁在樁邊緣進行止水加固,解決了三軸攪拌樁加固不到基坑邊緣的問題。既加固了地基,又滿足了樁間防水要求,三軸攪拌樁加固地基速度快,效果好;同時分析監測數據的變化原因,為施工提供指導。
雄安站樞紐片區市政道路、綜合管廊、排水管網系統(一期)工程一標段,主要施工內容包括地面道路、地下道路、物流通道、綜合管廊、排水管網系統、橋梁及通道等。項目位置如圖1所示。

圖1 項目位置
本項目管廊主體采用明挖法施工,基坑深度約22.5m,雜填土區域人工填土層厚度變化大,堆積時間短,結構松散,土質很不均勻,力學性質差,穩定性較差。2020年8月1日N9K2+170—N9K2+230范圍內,地表沉降最大變化量為-18.86mm(N9YK2+190),累計變化量為-30.31mm,地表沉降控制值速率為3mm/d,累計20mm;樁頂水平位移最大變化量為8.1mm(N9K2+170),累計變化量為10.7mm,樁頂水平位移控制值速率為3mm/d,累計為30mm;樁體位移最大變化量7.04mm(N9K1+170-ZQT02),樁體位移速率控制值速率3mm/d,累計50mm;支撐軸力最大測值為2 353.5kN(N9K2+170),軸力設計值為616kN;以上監測項目均超過設計控制值,發生紅色預警。雜填土對明挖基坑支護體系穩固、基坑側壁變形控制會產生不利影響,同時填土地層未經有效處理一般不宜直接作為地基的持力土層。N9邊道路面沉陷較大,N9-E3節點四周上方土體向下滑動,現場出現滑落裂縫,冠梁受側向土壓力產生裂縫,N9鋼板樁四周存在積水。N9K2+170—N9K2+230范圍內基坑土方開挖階段東側基坑邊緣4.5m范圍內出現大面積地基沉降。
由于項目工期較緊,管廊建成后防止基坑圍護樁樁間滲水,為了保證基坑土方開挖和主體施工階段安全,對基坑圍護樁外側0.5m范圍內進行高壓旋噴樁坑外加固,在高壓旋噴樁外側4m范圍內采用三軸攪拌樁加固。
水泥攪拌樁處理地基加固范圍為N9k2+170—N9k2+230,長度60m,處理范圍主要為N9圍護樁東側及基底加固。水泥攪拌樁采用42.5R復合硅酸鹽水泥,樁徑850mm,水泥摻入比暫定不低于16%,(建筑、生活垃圾范圍內水泥摻量為20%),高壓旋噴樁φ850mm@600mm,水泥摻量450kg/m3,水泥摻量可根據攪拌樁、旋噴樁試樁效果調整。水灰比控制在1.0~1.5,水泥土樁體無側限抗壓強度≥0.3MPa,水泥攪拌樁之間搭接250mm。
布置雜填土地基沉降監測點,要求沿里程方向20m布置1組監測點,同一組每個監測點橫向間距4m,第1個地表沉降監測點布置在坡頂位置。原N9YK2+190地表沉降點最大變形速率-18.86mm/d,累計沉降-30.11mm,達到報警值。2020年8月1日開始消除預警。對現場重新布點并持續監測,最大沉降-11.86mm,本月最大變化量-1.54mm,最大日平均速率-0.05mm/d,變速率穩定,如圖2所示。

圖2 地基加固過程中沉降變化趨勢
1)從圖2中可以看出,在8月15日前,3組典型地表監測點都有下降趨勢,然后累計沉降變化速率越來越小,地基沉降趨于穩定。
2)從N9YK2+170典型地表沉降點可知,8月1日—8月15日,累計沉降值從-0.85mm下降到-4.00mm,下降平均速率為0.21mm/d。同理,N9YK2+190和N9YK2+210典型地表沉降點下降平均速率分別0.117mm/d和0.05mm/d。
3)分析以上原因可知,雜填土地基加固初期存在沉降不完全,水泥顆粒與土顆粒之間存在空隙,壓實度較小,沉降不穩定。后期土體固結,土顆粒之間摩擦力增大,與自身重力趨于平衡狀態。
布置支撐軸力監測點,要求沿里程方向在每個鋼支撐布設1個監測點,支撐軸力監測點位于鋼支撐的活絡端。原支撐軸力最大監測值2 353.5kN(N9K2+170),軸力設計值為616.60kN,達到報警值。N9K2+170ZCL01軸力值1 297.32kN,本月變化量為-364.66kN,平均日變化量為-12.16kN/d;N9K2+170ZCL02軸力值1 630.18kN,本月變化量為37.13kN,平均日變化量1.24kN/d;N9K2+210ZCL01軸力值1 970.42kN,本月變化量為-76.47kN,平均日變化量為-2.55kN/d;支撐受力無增大趨勢,狀態相對穩定(見圖3)。

圖3 地基加固過程中支撐軸力變化趨勢
1)從圖3可知,8月7日前,4組支撐軸力急劇變化;8月7日后,支撐軸力N9K2+170ZCL02和N9K2+210ZCL02兩個監測點軸力較預警時支撐軸力變化較小;支撐軸力N9K2+170ZCL01增大,N9K2+210ZCL01變小。4組監測點軸力后期達到一個新的受力平衡狀態。
2)從N9K2+170ZCL01和N9K2+210ZCL02支撐軸力監測點可知,支撐軸力基本不變,但趨于一個新的動態受力平衡;N9K2+170ZCL02較預警時支撐軸力增大了201.5kN;N9K2+210ZCL01較預警時支撐軸力變小了470.42kN。
3)分析上述原因可知:①雜填土地基加固后,支撐軸力變化較小 原因是支撐軸力達到預警值后,鋼支撐存在殘余變形;②支撐軸力變大 由于土體加固后局部混凝土容重增大;③支撐軸力變小 原因是加固土體后,邊坡傾覆角度變小,土體側壓力減小。
布置圍護樁樁頂監測點,要求沿里程方向20m布置1組監測點,同一組每個監測點橫向間距4m,并布設在冠梁位置。
原樁頂水平位移5月31日最大變化量為8.1mm(N9K2+170),累計變化量10.7mm,樁頂水平位移控制值速率為3mm/d,累計30mm,達到報警值。N9K2+170東側冠梁進行破除,重新進行鋼筋綁扎和澆筑,樁頂水平位移點進行重新布設和監測,累計變形值為2.79mm,本月變形量為2.76mm,日平均速率為0.09mm,變形速率穩定,如圖4所示。

圖4 地基加固過程中樁頂水平位移變化趨勢
1)由圖4可知,3組監測點樁頂水平位移較預警時增大,并達到了一個新的動態平衡。
2)N9K2+170樁頂水平位移從8月1日至9月10日增大了6.125mm,N9K2+210樁頂水平位移增大了7.25mm;N9K2+190樁頂水平位移在2~4mm波動,基本沒有變化,達到了動態平衡。
3)分析上述原因可知:樁頂位移增大是由于冠梁分布筋受到土體側壓力變形,分布筋中存在殘余應力和殘余變形,導致冠梁產生不可恢復的變形。
樁體監測點要求沿里程方向每40m布置1組,距離冠梁頂以下每隔0.5m布置1個監測點,樁基施工時,將監測裝置敷設在鋼筋籠內迎土側。
樁體位移5月31日最大變化量7.04mm/d(N9K1+170-ZQT02),樁體位移速率控制值3mm/d,達到報警值。N9K1+170-ZQT02最大變形值40.90mm,本月變化量2.76mm,平均日變化速率0.09mm/d,樁體變化穩定。
1)隨著時間的推移,樁向基坑內傾斜的趨勢越來明顯,在8月20日左右每個監測點樁體位移達到最大,然后,慢慢恢復部分變形,但仍有部分變形不可恢復。
2)8月1日樁體從冠梁往下深度0.5m處位移達22mm,樁體從冠梁往下深度8m處位移達25mm,增加3mm,樁體從冠梁往下深度16m處位移達10mm,較0.5m處減小了12mm。
3)分析原因可知:一方面隨著土體深度加大,樁體受到的土壓力越來越大,雜填土地基加固完后,樁體向基坑偏移恢復了一部分,但仍有部分偏移不可恢復;另一方面,連續長達1個多月的樁體偏移監測,發現在土體開挖至基槽底時,樁體偏移最大,隨著主體結構的完成,土體側壓力對樁的作用力減小,所以樁體恢復了部分變形。
1)采用高壓旋噴樁和三軸攪拌樁組合加固雜填土地基,既加固了地基,又滿足了樁間防水要求。
2)三軸攪拌樁加固完雜填土地基前期土顆粒之間存在孔隙,土體沉降不完全,前期不宜過多堆載,后期土體固結,地基沉降趨于動態平衡。
3)雜填土地基塌陷對圍護樁頂冠梁產生不可恢復的殘余變形,即使加固后,仍不可恢復,建議主體施工前對冠梁進行破除,重新進行鋼筋綁扎和澆筑,并對鋼支撐重新架設。
4)土方開挖階段,及時架設鋼支撐,尤其在清槽完成后及時澆筑底板,并進行管廊主體施工,對維護基坑邊坡穩定起到較好的支撐作用。