“網紅”新生

王東亮

MR前杠在線條上延續了原車的方正輪廓，中央鏤空部分將杠體分割出了“小牛欄”造型，在不遮擋中網的同時，提升層次感。前方的兩個塑膠防撞塊讓前臉部分更顯立體，也更具野性與力量感。兩側包角則與凸出車身的輪眉渾然一體，整體感十足。前杠內部整合了絞盤托架，可以兼容原廠配備的T-MAX，以及WARN等市面上的主流絞盤。環形霧燈座與原車大燈相呼應，內部安裝了MR的四粒黃光射燈;杠體表面還預留了測距雷達的安裝孔位。后杠與前杠相輔相成，防撞塊與環形霧燈座作為特征元素，兩側包角同樣與輪眉完美銜接，在提升離去角與增強防護性的同時，保留了雷達、拖鉤預留口等實用功能。除此之外，為了進一步拓展長途出行的實用性與功能性。這臺坦克300還安裝了平頂行李框，并在前端固定了條形射燈。

輪胎換裝了規格為265/70R17的百路馳KO2輪胎，尺寸比原廠略大，是提升通過性與維持原車穩定性之間的均衡選擇。與之搭配的是BEAST負值輪圈，其暗黑風格也與整車協調一致。

懸掛部分選用了ATLAS的1.5英寸升高氮氣減振，油氣分離形式的減振器在惡劣工況下的抗熱衰減性能更具優勢，同時也提供了更強的支撐與回彈抑制，并擁有壓縮與回彈阻尼的調節功能。值得一提的是，ATLAS的這套減振器除了可對壓縮阻尼進行12段主調外，還能在此基礎上進行4段微調，從而針對不同駕駛風格、路況及負載情況做出更精準的調校。隨減振器一同更換的還有可調止推桿，從而修正升高后的后橋位置與懸掛幾何。

作為近年來越野圈內的現象級產品，坦克300的出現使得越野成功“破圈”，吸引更多泛越野、泛戶外用戶的關注。不管是重裝穿越、還是沙漠競技、又或是休閑露營，坦克300的玩法和改裝方案也層出不窮。