歐洲消費者也會羨慕的中國版本

吳中元

說到斯柯達品牌，盡管這是一個誕生于捷克的汽車品牌，但由于后期加入了大眾汽車集團，特別是在2006年斯柯達車型開始由上汽大眾國產后，這個品牌在中國消費者中的知名度迅速攀升。在很多家庭購車者心目中，斯柯達車型的優勢在于采用了大眾汽車成熟可靠的車型與技術，同時性價比還更高。事實也確實如此，德系品質一直以來也是斯柯達品牌的優勢，而在未來，我們可能還可以在斯柯達車型上看到更多的驚喜，那是來源于設計。

相比于傳統的穩健的大眾品牌，斯柯達品牌身上的束縛更少，它也許并不需要做“每個人都滿意”的斯柯達（就像大眾品牌那樣），但一定要變成“一部分人特別喜愛”的斯柯達。在全新的柯迪亞克和柯迪亞克GT上，你已經可以發現這樣的變化趨勢，個性、好看，同時更會討好中國消費者的獨特需求。

全新柯迪亞克在斯柯達水晶切割設計語言基礎上再度進化，全新演繹流晶精致美學設計理念，采用海外RS車型運動風格設計元素，磅礴的氣勢和強健的肌肉線條感盡顯無遺，同時將運動感、雕塑感和科技感融入其中，極具視覺表現力與情感張力。

內飾設計同樣迎來全面革新，全新懸浮流光座艙讓人眼前一亮。儀表臺采用簡潔的橫向布局，分層式設計以三重材質立體鑲嵌，帶給人層山疊嶂般的視覺聯想。為了滿足國內用戶的審美與使用需求，與歐版車型的內嵌式中控屏不同，全新柯迪亞克搭載12.1英寸懸浮大屏，與新造型的10.3英寸全液晶儀表、10色流光氛圍燈相得益彰，映襯出滿滿的科技感與未來感。

情感智聯科技

全新柯迪亞克在智能互聯領域實現全面升級，接入全新智慧車聯MOS3.X系統。這是該系統首次運用于上汽大眾斯柯達旗下車型。MOS3.X系統在智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車5大核心功能之上，擴展出Avatar人工智能伙伴、生活場景智能服務、行車視頻錄制及拍照等全新功能，讓情感賦能科技，用戶得以體驗注入人情味的智聯科技。

與此同時，諸如無線CarPlay/CarLife、OTA遠程升級、手機控車、車家互聯等功能應有盡有，結合搜狐視頻、酷我音樂、36氪新聞等第三方海量娛樂資訊應用，為用戶帶來全鏈路智能互聯行車體驗。

作為一款中型SUV，2791mm的超長軸距讓全新柯迪亞克擁有大乎想象的空間，提供5座版、7座版以及運動版GT車型。其7座車型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調節，第三排座椅采用EasyEntry一鍵進入設計，方便乘客進出。

全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速器，低轉速大扭矩的優異特性顯著，帶來不俗的加速性能。包括經濟、標準、運動、個性化模式等在內的駕駛模式選擇功能，則能幫助用戶從容應對不同路況，體驗不同駕駛感受。

安全性素來是德系車的底色，全新柯迪亞克也不例外。其全面防范整體式安全架構，將主動安全與被動安全全面融合，為每一位駕乘者提供全方位保護。激光焊接、PVC底盤裝甲、空腔注蠟等德系車引以為傲的技術工藝和嚴苛的質量標準更保障了整車出色的品質。

在車型發布的溝通會上，上汽大眾斯柯達前期研發與造型高級經理陳志雄先生，也從設計的角度講述了全新斯柯達柯迪亞克開始的一些有趣的變化。當由上汽大眾國產的斯柯達車型進入中國15個年頭創造了超過300萬銷量之后，大雄認為，此時中規中矩的設計對于斯柯達來說，已經走不通了。

盡管是同一個集團，共享技術成果，但斯柯達不是大眾，不需要也不可能讓所有消費者都滿意，都挑不出毛病。大雄說，對于斯柯達來說，“最safe的設計，最不safe”。這意味著，如果斯柯達一如既往拿出讓人挑不出錯的設計，反而無法在當前激烈的競爭中存活，所以一定要讓真正喜歡這個品牌的人驚喜。

于是我們在全新柯迪亞克GT上看到了大面積紅色皮質的內飾，搭配賽車型一體式座椅，車內運動氣質濃厚。除了材質與設計的提升，我們也可以看到科技配置的升級，12.1英寸的懸浮外掛式中控屏氣場與歐洲原版車型的內嵌式完全不同。大雄說，這是會令歐洲設計師羨慕的設計與配置，得益于中國研發中心卓有成效的工作，這版具備豪華質感的內飾是中國車主的專屬。

保有自己一貫的個性化設計，同時在車內質感與智能方面著重發力，進一步提升用車品質，全新柯迪亞克和全新柯迪亞克GT的這些新變化，確實是相當喜人的。