擁有雙重“人格”的超級跑車

趙靜宇

從外觀來看，奧迪R8其實和它的“小兄弟”TT有些類似，不一樣的是奧迪R8使用的是后中置發動機布局，一顆5.2LV10自然吸氣“大心臟”安裝在乘員艙僅有的兩張座椅的后面，這樣使整車的重心更加均衡，操控性更好，這也就是超級跑車都使用這種布局方式的原因。R8的最大功率達到了456kW，最大扭矩570N·m，0～100km/h加速時間為3.1s，最高車速可以達到331km/h。這個動力水平在路上基本發揮不出來而且很容易超速，所以想“痛快”一點的話還是到賽道里，在公共道路上我們還是要遵守法律保證安全。

奧迪R8這輛車在日常使用上有著雙重“人格”，有些特質適合日常代步使用有些又不適合。它的車身尺寸不大，長度只有4.429m寬度達到了1.94m，高度只有1.236m。坐姿相對于它的車身高度來說也不算很低，所以在上下車的時候也并沒有特別難受，不過跟我們日常使用的轎車和SUV的感受還是沒法比。方向盤不重，倒車雷達和倒車影像等一些實用配置并沒有缺失。Quattro全時四驅系統能在很大程度上保證行駛的穩定性。底盤懸架我覺得仁者見仁智者見智吧，我個人感覺還好，畢竟作為一輛超級跑車來說底盤舒適性不是它擅長的部分，在鋪裝良好的普通路面上不會覺得很顛，遇到路面不平的地方懸掛整體的壓縮回彈的速度和力度還是不錯的，不會有任何多余的彈跳。

我認為最影響日常使用體驗的可能就是發動機的噪聲了，誠然5.2LV10自然吸氣發動機的動力和高轉速聲浪可以讓所有喜歡車的朋友血脈噴張，但這種狀態持續時間長了，我們的心腦血管壓力就比較大了，尤其在堵車和緩行時，碩大的發動機在你腦后嗡嗡作響，你就只會覺得它吵鬧。這時候真的希望多遇到幾個紅燈，R8的自動啟/停反應還是比較快的，熄火之后就會有一種整個世界都安靜了的感覺。

總的來說，我覺得奧迪R8還是非常值得買的，不僅是因為它和蘭博基尼Huracan也就是我們平時說的“小牛”，使用了同樣的動力總成還比小牛便宜不少，而且在日常代步的時候也是相當易于駕駛的，關鍵是在如今這個時代V10自然吸氣發動機真是買一臺少一臺啊。