農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)發(fā)展研究

甘 甜 （云南大學滇池學院，云南 昆明 650228）

0 引 言

拓展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)涵是農(nóng)產(chǎn)品朝優(yōu)秀方向發(fā)展的第一步，社會科技的不斷進步也帶動了農(nóng)產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)的進步，這使得農(nóng)業(yè)在擴大產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和堅持可持續(xù)發(fā)展的同時也有了堅實可靠的保障。加大對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和農(nóng)產(chǎn)品物流同時發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度和變化順序的研究投入，以此來補充我國在推進農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟協(xié)調(diào)方面的理論實踐空白。許多國內(nèi)外學者就這個問題從多層次、多視角開展了更加透徹的調(diào)研，首先是從農(nóng)業(yè)、物流業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展三方面入手，對三者之間的聯(lián)系進行了研究。其次是對農(nóng)產(chǎn)品物流實力的強弱和物流速率的研究；另外，還對農(nóng)業(yè)和物流業(yè)之間共同發(fā)展的原理和方法展開了研究。國內(nèi)學者提出了以下研究：張金艷（2019）對偏遠地區(qū)物流業(yè)和農(nóng)業(yè)之間的協(xié)同度采用灰色系統(tǒng)理論進行分析，得到了國內(nèi)偏遠地區(qū)物流業(yè)與農(nóng)業(yè)在共同發(fā)展過程中缺乏聯(lián)系和協(xié)同程度不夠的報告，而且物流業(yè)和農(nóng)業(yè)二者內(nèi)部之間也有或多或少的問題存在。在此種背景下，從多角度建立我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟學快速發(fā)展的指標，利用耦合協(xié)調(diào)度模型開展近10年的演變理論深入分析研究，旨在為綜合研究和優(yōu)化兩體系的協(xié)同機理、促進農(nóng)村經(jīng)濟一體化快速發(fā)展提出基礎(chǔ)理論支撐與政策措施意見[1]；馬忻（2019）提出，農(nóng)業(yè)資源與經(jīng)濟增長存在協(xié)調(diào)性關(guān)系，通過經(jīng)濟增長能夠促進農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，二者之間存在一定的正比例關(guān)系[2]；林燕（2018）等提出，基于耦合模型，農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展存在一定的依賴性，二者相輔相成，農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有正相關(guān)關(guān)系，經(jīng)濟的發(fā)展需要與農(nóng)業(yè)的協(xié)調(diào)性發(fā)展相適應[3]；羅娟等（2018）提出，在陜西，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境存在互動關(guān)系，通過耦合協(xié)調(diào)度分析能夠?qū)r(nóng)業(yè)的耦合做出恰當分析[4]；梁建英（2018）等提出，基于 VAR模型，我國物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟增長速度不斷加快，為有效提高物流業(yè)的發(fā)展速度，就要加快經(jīng)濟與物流業(yè)雙重融合的作用[5]；郭湖斌（2018）等提出，基于耦合模型，長三角區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)發(fā)展的趨勢，耦合模型能夠更好地促進經(jīng)濟與物流融合發(fā)展，對農(nóng)業(yè)發(fā)展起到積極作用[6]；高靜（2020）提出，我國農(nóng)業(yè)生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展呈現(xiàn)出積極的趨勢，各國學者對農(nóng)業(yè)生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)耦合產(chǎn)生高度重視，需要促進物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對經(jīng)濟發(fā)揮協(xié)調(diào)發(fā)展的作用[7]；程東亞（2021）等提出，農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)關(guān)系需要結(jié)合當?shù)氐牡匦蔚貏葸M行融合研究，這樣才能實現(xiàn)最恰當?shù)奈锪髋c農(nóng)業(yè)發(fā)展模式[8]。

續(xù) 表

1 指標選擇及模型建構(gòu)

1.1 計算指標權(quán)重

在計算不同系統(tǒng)評價指標的權(quán)重時，一般會采取沒有個人主觀影響的熵值賦權(quán)法。在確定通過熵值賦權(quán)法得到的指標都為正向指標時，對掌握的資料運用公式展開科學化處理。計算方法可見公式1。

XIJ”代表個人主觀影響的熵值賦，Xij代表掌握的資料數(shù)值，以上公式的帶入能夠更好地反映計算指標的權(quán)重。

1.2 整體發(fā)展水平指數(shù)的計算

對于調(diào)查收集的各項指標，先進行分別賦權(quán)處理 ，再對農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟兩系統(tǒng)的總體評價指標運用線性加權(quán)方式分別進行剖析。綜合發(fā)展水平指標，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟水平指標進行計算，計算方法如公式2所示。

wj為農(nóng)產(chǎn)品指標權(quán)重，vj為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟指標權(quán)重。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟間的耦合度與協(xié)調(diào)度模型

農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟之間的耦合度高低，可判斷二者之間聯(lián)系的強弱。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和農(nóng)產(chǎn)品物流有共同聯(lián)系、共同發(fā)展時，二者之間的契合度就會處于較高的位置，相反情況下則耦合度較低。耦合度用字母C來表達，計算公式見式3，且表1中有耦合度等級的判別數(shù)據(jù)。 農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟相互協(xié)調(diào)、相互融合，能夠促進模型的優(yōu)化，改變物流運輸模式，計算方法如公式3所示，并對其劃分了等級，如表1所示。

表1 耦合度判別標準與等級劃分

通過耦合度可以很容易地計算出兩個子系統(tǒng)的耦合程度，但是對于闡述兩個子系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展程度，卻沒有任何辦法。為了農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展狀況更加具體的體現(xiàn)，本文以二者耦合程度為基礎(chǔ)，對其耦合協(xié)調(diào)程度進行了計算；并且創(chuàng)建了耦合協(xié)調(diào)度D模型。見公式4，還分別為其劃分了等級，如表2所示。

表2 耦合協(xié)調(diào)度不同等級的范圍

2 農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的綜合發(fā)展水平分析

根據(jù)公式4的計算，得出了農(nóng)產(chǎn)品物流水準、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展速度和綜合發(fā)展程度的評價。為便于表述，在曲線圖中用E（x）、F（y）、G表示物流水平、發(fā)展進度、整體發(fā)展水平，具體資料如表3所示。同時，為清晰地分析各個體系中綜合評估指數(shù)的發(fā)展趨勢，用折線圖表示，如圖1所示。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的綜合發(fā)展水平

表3 2009—2018年農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)度及綜合指數(shù)

從圖1和表3可以看出，近幾年，農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟耦合度、協(xié)調(diào)度即綜合指數(shù)主要分為3個階段。第一階段：農(nóng)業(yè)經(jīng)濟在2009—2010年里以極高的效率發(fā)展著，農(nóng)產(chǎn)品物流則處于一個不進不退的穩(wěn)定狀態(tài)，但是整體水平偏低，根據(jù)上述二者的發(fā)展情況可以得知，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟在2009—2010年發(fā)展指數(shù)變高，與國家在這十年期間不停頒布、開展農(nóng)業(yè)與物流業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)和福利政策有著密切關(guān)系，但是實際情況和預想的情形還是有著很大的差別，這就是為什么農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展效率雖然變高了，但農(nóng)產(chǎn)品物流的整體水準仍處于低水平階段。第二階段：2010—2012年，農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟也有著較大的變動，農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)值依舊在0.05～0.10，很有可能是由地震和干旱造成的。第三階段：2012—2018年，農(nóng)產(chǎn)品物流有著很顯著的發(fā)展，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的狀況也逐漸趨于平穩(wěn)，指數(shù)位于在0.20～0.25。當下這種良好形勢的形成，國家開展的“三農(nóng)政策”居功甚偉；而且在“十二五”規(guī)劃、“十三五”規(guī)劃進行的過程中，相關(guān)法律和政策的實施效果有了很明顯的提高，整體上是一種螺旋式的、平穩(wěn)的增長趨勢，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟方面也都朝著好的方向發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的耦合發(fā)展，對農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，值得被推廣與實踐。

3 建 議

在此基礎(chǔ)上，本文根據(jù)我國農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的現(xiàn)狀，對農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的關(guān)系進行了分析，并對此給出了以下建議。

3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流方面

我國的經(jīng)濟呈上升趨勢，公民的生活水平得到了改善，公民的需求也變得多元化。在此背景下，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的多樣性逐漸增加，其中老百姓對新鮮蔬果更是喜愛有加。但是生鮮貨物在倉庫儲存、冷藏運輸、生產(chǎn)供應各方面的基礎(chǔ)設(shè)施落后，導致農(nóng)產(chǎn)品物流提升速度一直比較慢。由此可以得出，我國當下應把提升農(nóng)產(chǎn)品物流速率當作首要任務，并以此為基礎(chǔ)，在農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、儲存、運輸?shù)任锪骷夹g(shù)方面搞好發(fā)展計劃和動態(tài)協(xié)調(diào)規(guī)劃，提升農(nóng)產(chǎn)品本身之外的附加價值。節(jié)省物流的費用，提高物流的效率，用小錢做大事。運輸時通過規(guī)范遵守運輸規(guī)則來減少運輸過程中不必要的損耗，維護農(nóng)產(chǎn)品的價值。此外，應增加物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流等方面的應用，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落實到農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的全過程，努力建立以科學管理、科學調(diào)度為基礎(chǔ)的智能農(nóng)產(chǎn)品物流體系。農(nóng)產(chǎn)品物流需要根據(jù)信息化管理技術(shù)，不斷優(yōu)化自身的物流運輸方法，提高運輸質(zhì)量。

3.2 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟方面

加快農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展速度需要從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素與農(nóng)業(yè)發(fā)展總體水平兩方面出發(fā)，結(jié)合當下先進的科學技術(shù)來擴大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)范圍，逐漸完成以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求、生產(chǎn)方式、環(huán)境治理、農(nóng)民素質(zhì)四者協(xié)調(diào)發(fā)展為目標的任務；農(nóng)業(yè)經(jīng)濟應當具備實時性，時刻注意農(nóng)產(chǎn)品物流的變動、整合動態(tài)反應。以不停關(guān)注的檢測方法，做到便捷地規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品的種植結(jié)構(gòu)，根據(jù)當前的情況對生產(chǎn)布局進行科學調(diào)整，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的科學化水準。整合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的作物，形成共同的生產(chǎn)基地；此外，由于我國幅員遼闊，地理環(huán)境復雜，每個地區(qū)的地質(zhì)狀況不一樣，不一樣的地域，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況也不一樣。所以，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，促進農(nóng)業(yè)技術(shù)的落實與創(chuàng)新，也是一種很好的發(fā)展途徑。

3.3 發(fā)揮政府調(diào)控職能

想要保持農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的可持續(xù)性，政府應當盡力使用各個組織機構(gòu)的職能。比如對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展運行的整體狀況做到實時掌握、及時匯報，以對收集的有關(guān)數(shù)據(jù)和信息的統(tǒng)籌分析為基礎(chǔ)來設(shè)計并頒布相關(guān)政策和法規(guī)；設(shè)立線上信息交流平臺，供商戶之間交流以探討遇見的難題，以此達到農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)之間資料共享的目的，同樣也使各部門之間的交流探討更為便捷，以此為基礎(chǔ)來推進農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)向美好的未來發(fā)展。通過協(xié)調(diào)發(fā)展好政府自身的職能，能夠優(yōu)化物流運輸水平，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品的運輸質(zhì)量，真正做到農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟與物流科技的相互融合。

4 結(jié) 論

本文把農(nóng)產(chǎn)品物流的運營能力、資源利用、信息化程度、農(nóng)業(yè)經(jīng)營規(guī)模等多層次的綜合評價指標體系作為基本出發(fā)點，運用熵值賦權(quán)法和耦合模型對兩個系統(tǒng)的綜合發(fā)展程度、系統(tǒng)間的耦合程度、系統(tǒng)間的協(xié)同調(diào)度進行科學評判。基于農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的整體發(fā)展水平及協(xié)同調(diào)度的分析結(jié)果，可以得出以下令人高興的結(jié)果：農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展呈現(xiàn)緩慢的、平穩(wěn)地上升趨勢，兩者之間的耦合協(xié)調(diào)程度也在向好的情況改變。