汽車燃油蒸發回收系統氣流脈動及振動噪聲試驗分析

田紹軍，黎 謙，常光寶，王玉雷，王 昆

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，柳州545007）

0 概述

國六排放法規的推廣執行，進一步提高了對汽車燃油蒸發回收系統性能的要求。為了降低排放以滿足國家環保政策要求，國六車型的燃油蒸發回收系統蒸氣回收流量比國五車增大了約1 倍，且在怠速工況下電磁閥也運行。占空比控制常閉型電磁閥是目前汽車燃油蒸發回收系統廣泛使用的一種蒸氣回收流量控制閥門（以下簡稱電磁閥），閥門開閉時，管容閥系統內的氣體速度及壓力交替變化，在系統中產生強烈的氣錘效應。燃油蒸發回收系統中的氣流脈動引起管路、炭罐、油箱等裝在車身結構上的結構件振動并傳遞給車身，這些結構件振動同時也輻射噪聲，振動噪聲通過車身結構或空氣傳播到達車內，車內出現“嗒嗒”的氣流脈動敲擊聲，降低了車輛怠速工況下的噪聲品質，需要分析改進。關于流體脈動及振動噪聲研究：文獻［1］中研究了潛水磨碎泵系統壓力脈動特性；文獻［2］中研究了雙復位彈簧高速電磁閥動態特性；文獻［3］中研究了往復壓縮機引起的管路氣流脈動特性；文獻［4］中研究了閥門滯后特性對往復多相泵壓力脈動和性能的影響；文獻［5］中通過正交分析研究了炭罐電磁閥各個結構參數對閥門撞擊噪聲的影響，得出了優化的方向；文獻［6］中研究了高速電磁閥電磁力全工況關鍵參數相關性；文獻［7-15］中對各種管道壓力脈動特性進行了分析；……