沐恩
本周“負(fù)反饋”這個詞又被市場多次提及,對此你怎么看?
近期賽道股的調(diào)整并非基本面的問題,前期有估值的因素,本周的走勢則是負(fù)反饋帶來的,這類似去年3月?lián)鷳n美債收益率上升帶來的下跌(現(xiàn)在也有這種擔(dān)心),再疊加近期公募基金發(fā)行沒有去年那么火熱、部分機(jī)構(gòu)被動減倉和部分資金去了穩(wěn)增長方向,導(dǎo)致板塊間分化更極端。
最典型的當(dāng)數(shù)這幾天動力電池的下跌,有聲音認(rèn)為公司也有被某國打壓的可能。從短期看,雖然公司賺出口的錢,但對美的業(yè)務(wù)占比并不高,出口主要是歐洲居多,且技術(shù)、材料、資源均不依賴北美。從中長期角度看,美國自己本身沒有知名的電池廠,與日韓合作可以,但成本沒有優(yōu)勢,所以不計成本的打壓顯然不是最好的方式。相反,美車企為了更好的發(fā)展新能源車,培育新的供應(yīng)商與公司合作也是必然趨勢。
理論上,這種情緒不會一直持續(xù),去年3月之后的走勢大家也能看到,邏輯好的方向依舊是修復(fù)最快的,雖然這次未必會完全復(fù)制,但至少商業(yè)模式、競爭格局、業(yè)績成長好的方向在調(diào)整之后還會有資金關(guān)注,因為普跌之下必有錯殺,這個特點(diǎn)不會改變。跌了各種利空都來了,這是歷來的特點(diǎn),短期情緒無法左右,但最基本的常識還是要具備,恐慌情緒越重,越容易出現(xiàn)底部,比所謂抄底更關(guān)鍵的還是選對反彈最快方向,在“滾雪球”中會持續(xù)梳理最優(yōu)賽道。
此前受損疫情方向近期資金力度較強(qiáng),會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)走勢嗎?
之前受制于疫情,這條線跌幅較大,畢竟業(yè)績都受到不同程度影響,這是正常的。從大方向看,疫情對生活的影響肯定是逐步減弱的,只是這個時間不確定,所以這些行業(yè)或早或晚業(yè)績都會好轉(zhuǎn),而股市又通常提前反映這種預(yù)期,近期走勢強(qiáng)一些也很正常。由于在預(yù)期恢復(fù)的過程中會有波折,所以資金也會反復(fù)博弈。比如政策放開或者藥物突破,都會提升資金的預(yù)期,反之或者沒有相關(guān)催化劑,可能偏短期的資金也會離場,等待下一次契機(jī)出現(xiàn)再回來。
受損疫情的行業(yè)主要包括旅游、機(jī)場、酒店、免稅等,由于所處行業(yè)不同,在商業(yè)模式和競爭格局上也會不同,所以邏輯更不能一概而論,走勢上也會分化。以旅游為例,從基本面看,春節(jié)期間出游人數(shù)和旅游收入對比去年略微下降,但對比2019年疫情前,人數(shù)只恢復(fù)到7成,收入更是只有5成多,所以全面恢復(fù)仍需時間。從催化劑看,短期防疫政策仍是旅游數(shù)據(jù)改善的關(guān)鍵,理論上隨著政策更具針對性,接下來旅游數(shù)據(jù)會逐步提升,尤其是跨省游占比將提升,如去年五一、端午期間創(chuàng)造了疫情后的新高,今年這個時間點(diǎn)也比較關(guān)鍵。
通常二級市場肯定會提前反映這種預(yù)期,近期旅游板塊的走勢也印證了這一點(diǎn)。不過投資者需要注意的是,旅游概念股幾乎都是小市值品種,這類更多適合游資參與,趕上契機(jī)容易炒作一波,但資金屬性決定了不具備持續(xù)走強(qiáng)的可能,所以參與旅游概念股更多按照情緒和游資特點(diǎn)應(yīng)對。近期多只個股放量明顯,處于上升趨勢中,通常回調(diào)到支撐位還會有活躍的可能,只是一旦破位就別幻想什么,按照紀(jì)律執(zhí)行。
那免稅的邏輯是不是能看得更長久?
免稅作為消費(fèi)中的重要方向,銷售數(shù)據(jù)也很關(guān)鍵,目前看春節(jié)期間海南離島免稅銷售火熱。據(jù)監(jiān)測,1月30日至2月5日,海口望海國際購物廣場等10家重點(diǎn)零售企業(yè)銷售總額比去年同期增長21%。在消費(fèi)數(shù)據(jù)整體低迷的情況下,免稅可以說是春節(jié)期間為數(shù)不多的亮點(diǎn)。
與旅游公司間的差異化不同,免稅在商業(yè)模式上更具優(yōu)勢,競爭格局比較清晰,龍頭優(yōu)勢明顯。去年受制于疫情,龍頭業(yè)績持續(xù)低于預(yù)期,這也體現(xiàn)在股價走勢上。對此更多是短期因素影響,并不是邏輯改變,只是時間長短需要跟蹤觀察。目前看,對于免稅資金仍存在分歧,主要擔(dān)心疫情和牌照等,從短期看股價不會立馬反轉(zhuǎn),但中長期發(fā)展路徑依舊清晰,只要邏輯不破壞,估值相對“便宜”,中期看就有性價比,這會在“滾雪球”中持續(xù)跟蹤。