傳奇迭新，與S俱進
—全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE

文/王迪 設計/邱洪濤

“五十多年前，秉承‘與吾為伍’的精神，AMG的創始者打造了揚名賽道的品牌開山之作—‘紅豬’300 SEL 6.8 AMG。眼下正值AMG品牌誕生55周年，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE又將在現代汽車市場的舞臺上，憑借混動技術打造的卓越性能，為用戶提供優秀駕乘體驗，再塑性能豪華的新標桿。”

“隨著C63 SE PERFORMANCE的推出，我們正在開啟品牌歷史上的新篇章。全新C63是一個真正的游戲改變者。它憑借革命性的概念，為該細分市場帶來了一種全新的方法。目前為止，該細分市場的主要特點是純粹的性能承諾，憑借680Ps的最大系統輸出，我們確實兌現了這一承諾。但智能P3混合動力提供了更多。我相信，憑借這項脫胎自F1賽道的全新技術，我們將吸引一批新的客戶。”梅賽德斯-AMG有限公司管理委員會主席Philipp Schiemer表示。

在動力上，梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE確實做到了改變游戲-其所采用的混合動力系統就是為探索最大性能而設計的。該系統將AMG 2.0L渦輪增壓發動機與后軸上的電驅動單元（EDU）結合起來，并與Affalterbach開發的高性能電池和完全可變的AMG Performance 4MATIC+全輪驅動，一同為用戶帶來全新的駕駛體驗。

500kW/680Ps的峰值功率和1020N·m的峰值轉矩使C 63 S E PERFORMANCE具有令人印象深刻的駕駛性能，車輛0-100km/h加速僅需3.4s。150kW的電動機位于車輛后軸上，與電動變速器和電控限滑后差速器集成在緊湊的電驅動單元（EDU）中，這就是被專家稱為P3混合動力的布局。輕質高性能電池同樣位于后軸上方。除了明顯的即時推力，獨立的布局也確保了質量分配的平衡，進一步強化了駕駛動力和操控。根據不同的駕駛模式，電機依據實際情況提升功率和轉矩，以提供或追求速度、或追求舒適性的差異化駕駛體驗。

作為AMG內部獨有的開發技術，電動動力系統和400V高性能電池令全電動駕駛成為可能，同時還應用到了一級方程式賽車的部分技術，采用了聲名赫赫的HPB（highperformance battery）高性能動力電池。該電池的鋰離子儲能系統由阿法特巴赫自主研發，既擁有可頻繁連續輸出的高功率，又具有可提升車輛整體性能的輕量化設計。此外，該電池還擁有快速補能和高功率密度等優勢，而電池容量更是從原先HPB 80的6.1kWh提升至HPB 150的13.1kWh，以保證其擁有C級車在動力上的全新高峰。

全新C 63 S E PERFORMANCE的造型設計與梅賽德斯-奔馳C級車不同，其比例更具肌肉感。車頭加長了10mm，整體長度增加了83mm，前翼更寬，前軸寬度加大，使前部的總寬度增加了76mm，軸距也增加了10mm。更大的車身在設計上令全新C 63 S E PERFORMANCE顯得更加強大與舒展。

在外觀上，C 63 S E PERFORMANCE的一個顯著特征是引擎蓋中央的狹窄出風口，帶有黑色AMG式樣的圓形徽章首次取代了引擎蓋上帶有月桂花環的奔馳之星。帶有垂直支柱的AMG專用散熱器格柵和噴射翼設計的AMG前圍依然是車輛的標志性元素。匹配的側裙、具備大型擴散器的后擋板以及兩個梯形的、外部帶肋的雙尾管飾板使設計更加完美。車尾的插電式充電擋板和紅色背景下的車型名稱也為其賦予了獨特的細節。C 63 S E PERFORMANCE采用AMG輕合金輪轂和19英寸混合輪胎作為標準配置，并有多種設備項目可供選擇。

C 63 S E PERFORMANCE的內部采用了AMG運動座椅，其特殊的內飾布局和獨特的縫制圖案給人以精致的印象，多種個性化的選擇能讓用戶從多個角度展現其運動或奢華的不同側面。MBUX信息娛樂系統包括各種AMG和混合動力專用顯示器及功能。儀表盤視圖可以通過不同的顯示風格和可單獨選擇的主視圖進行個性化定制，特有的Supersport風格則提供了通過垂直菜單結構顯示各種內容的選擇。抬頭顯示器具備AMG特有的顯示風格，多媒體顯示屏上的高質量圖形還能以AMG特有的方式顯示整個驅動系統的動力流、電機的速度、功率、轉矩、溫度以及電池溫度，時間則可以通過模擬的IWC計時碼表來顯示。用于賽道上的數據記錄器AMG TRACK PACE也被整合起來，該軟件記錄了80多個車輛的具體數據，如速度、加速度、轉向角和制動踏板的驅動，還能顯示單圈和區間時間，提供專業的賽道駕駛體驗。

憑借源自于F1賽道久經考驗的前沿科技以及承襲自“紅豬”的創新精神，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE集澎湃性能與豪車風范于一體，滿足絕大多數用戶的駕乘需求，持續譜寫全新車型的傳奇旅程。