園林植物在石河子市道路綠化中的應用

（石河子市園林研究所，新疆石河子市，832000） 鐘 敏 段鵬軍

園林植物在城市道路綠化中不僅可以改善城市道路的生態環境，也能對道路景觀進行升級改造，它所表現出的美感是人們在心理和生理上對植物所表現出的美學效應。除去道路自身設計上的合理規劃、豎向及水平設計的空間布局，最常用、最有效的方法就是通過植物綠化來進行道路景觀的再美化，彌補和改善硬質路面對城市生態環境的破壞和影響，這是城市建設中不可或缺的一個重要環節，如何營造出更符合于人的需求，更好地體現地域性、個性化的道路景觀植物配置，就要從植物的生物學、美學、生態學等多方面把握。

1 園林植物要充分發揮裝飾作用

1.1 品種多樣

在道路植物造景時，應首先考慮目標道路的功能、生態條件、道路模式、地面鋪裝、管線鋪設等因素，然后決定植物品種的搭配和組成，實現道路景觀多樣性和統一性的合理化結合。

1.2 外觀和諧

在營造道路景觀時，植物綠化的空間比例也會直接影響到城市道路景觀的整體效果，植物的高低、體量、冠幅、色彩明暗、疏密程度上通過規律性的重復或交替使用所產生的景觀效果，這種比例和韻律關系主要體現在植物造景的空間尺度上，植物圍合的高度所起的空間效應是不同的，因此，在植物選擇時要結合實際情況進行選擇。

1.3 考慮民族風格與地方特色

不同的地域形成了不同的文化底蘊及民族風情，各民族對自然植物所象征的事物，對環境美的評價都會有所不同，如色彩的喜好、圖形的趨避、樹木的吉慶或忌諱等。

2 園林植物的選擇要精細

2.1 因地制宜

每座城市道路的功能、模式、所處的環境條件以及氣候變化都有所不同，而這些又是在植物配置時必須要考慮的因素，所以，在進行道路綠化時首先要考慮植物的生態適應性以及環境特點，本著適地適樹為原則，多選擇有代表性的鄉土樹種為主，根據各種道路的特點，結合現有的物質基礎、技術能力選擇適合當地生長的植物材料，做到將功能的綜合性、生態的科學性、經濟的合理性及地方特色有機結合起來。

2.2 講究科學

“優秀的種植設計是科學與藝術的結合。”城市道路植物造景形式多樣，主要表現在利用植物的外形、顏色、季相變化以及生態習性，將植物的個體美充分展示出來，但道路植物造景除了其美化作用以外，還需考慮其功能的科學性，比如，要充分了解各種植物的生態習性再進行植物品種的選擇、種植位置的確定、種間的相生相克問題，應當有一定量化的標準來進行統一。另外，還要考慮到行道樹的種植寬度、路口的行車視距、路側綠化帶與建筑的距離、分車帶的眩光保護等都要按照國家相關行業標準進行操作。

3 園林植物選擇要“實惠”

3.1 美觀實用

在道路植物造景的前期設計中，要杜絕華而不實、盲目追風，只追求視覺上的景觀效果，而忽略了道路植物造景的目的是滿足人性化的需求，例如，人行道上種植小體量的行道樹或根本沒有行道樹。路側綠化帶為大面積草坪、模紋花壇等，表面上看上去大氣美觀，但炎炎夏日，行人頭頂烈日，根本無心觀賞，況且這種種植方式后期需要嚴格管護，需要大量人力、財力、物力的投入，純屬“面子”工程，沒有長遠的意義，更有甚的是在行人流量較大的地方，步行道擁擠狹窄，路側綠地卻寬敞無比，嚴重影響了人與地的協調關系。

3.2 相互協調

在植被的栽植過程中，要充分考慮到植被與各項公共設施之間的關系，準確把握好各種管線的分布以及鋪設的深度。另外，還要分析其他景觀小品如雕塑、置石、棚架、休息座椅等的外表景觀特征，如色彩、材料、位置、環境效果等，然后再選擇合適的植物材料與之相搭配，以達到整體景觀和諧。

3.3 層次分明

在植物搭配過程中，要以完善道路綠地的使用功能為基礎，大膽創新，植被選擇要多樣化，多彩化。

4 園林植物的種類

城市道路綠化的樹種很豐富，它們擔負著環境造景和被觀賞的職責，它們被選擇、又組合在一起，共同營造出景觀豐富、情趣多變的道路空間。一般用于道路綠化的樹種以喬、灌、地被、草坪、花卉及藤蔓植物為主。

4.1 喬木

喬木按高度劃分，可分為大喬木（高度20m以上，如樟子松、夏橡、白楊、云杉等）、中喬木（8～20 m，如白蠟、黃金樹、紫椴、沼生櫟、杜梨等）、小喬木（高度5～8m，如山荊子、海棠類、稠李等）；按落葉狀態可分為常綠喬木和落葉喬木，在北方地區常綠喬木多為樟子松和云杉，其余均為落葉喬木。

4.2 灌木

灌木體型矮小（通常在5m 以下），沒有明顯主干，多是自基部分枝呈叢生狀態，按照高度劃分為大灌木（2m以上，如紅瑞木、紫丁香、接骨木、金銀木、歐莢蒾、胡枝子等）、中灌木（1.5～2m，如水蠟、四季丁香、山梅花、珍珠繡線菊、花木蘭、黑醋栗、黑果花楸等）及小灌木（0.5～1.2m，如沙地柏、金雀錦雞兒等）。

4.3 地被植物

地被植物就其高度而言，高度在0.2～0.5m，指所有低矮、蔓生的植物，包括矮灌木，選擇時要求植株低矮、覆蓋面大，具有蔓生性、生長快、繁殖力強的，可以在短期內覆蓋地面，并能長時間保持良好的效果；耐粗放管理，病蟲害少，耐踐踏。另外，地被植物還可以用于不宜栽植草皮或其他植物的地方，尤其是在地勢陡峭或高速路旁、鐵路沿線等無法進行細致維護的地段，選擇抗性強，管理粗放的品種，能較好地起到保持水土、防沙固土的作用。

4.4 藤本植物

藤本植物是枝條具有蔓生性，能依靠其特殊器官（吸盤或卷須）或蔓延作用依附于其他物體上，在本地區一般選擇五葉地錦、紫藤、凌霄、葡萄、臺爾曼忍冬等。因其具有向上攀延和向下批垂的特性，所以特別適合空間垂直綠化，在多數城市道路綠化中常用于兩側擋墻綠化，互通區匝道的擋土墻綠化，分車帶上的欄桿綠化及高架橋的橋梁綠化等。

4.5 花卉

花卉種類繁多，是道路綠化不可或缺的的植物材料，主要用于城市道路的“基層”綠化，豐富地面景觀，在分車帶、路側綠化帶、交通島、林緣草地等，以增加道路綠地結構層次，豐富街道的色彩。被廣泛用于道路綠地裝飾的有一、二年生花卉（如矮牽牛、萬壽菊、一串紅、雞冠花、孔雀草、鳳仙花、波斯菊等）、多年生花卉（也稱宿根花卉，如萱草類、黑心菊、天人菊、大濱菊、鳶尾、馬藺、菖蒲、玉簪等）。

5 結語

綜上所述，未來的城市道路植物造景既要遵循一定的規律，又要靈活多變，植物的選擇和配置應該向著更加生態化、多樣化的節約型城市園林方向上發展。