基于區域新能源汽車產業的校企共建實訓基地運行機制探究

李盛福 甘禮宜 張忠其 林萬憑

廣西工業職業技術學院 廣西貴港市 537100

2017年12月19日國務院辦公廳發布的《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》（國辦發〔2017〕95號）指出要深化產教融合，推動教育與經濟社會協調發展；2019年4月12日教育部與財政部發布了《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》（教職成〔2019〕5號）指出創新高等職業教育與產業融合發展的運行模式，精準對接區域人才需求，提升高職學校服務產業轉型升級的能力，推動高職學校和行業企業形成命運共同體，為加快建設現代產業體系，增強產業核心競爭力提供有力支撐[1]；《國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知》（國發〔2019〕4號）與《建設產教融合型企業實施辦法（試行）》等文件精神也指出要推動經濟、教育高質量發展要求，深入推進學校專業建設，持續提升產教融合、校企合作水平，須激發企業和學校共同整合雙方資源，圍繞培養高素質工匠型職業技術人才，共同完成教學實踐任務，發揮產學研合作、人才培養的示范影響，提升服務產業能力，才能更好地服務區域經濟發展。總之，校企資源整合同建共享實訓基地即可以大大提高教育的質量，也可以有效推動區域經濟的發展，因此探索校企整合共建實訓基地合作機制具有重要的意義。

1 新能源汽車產業發展概況

自2012年國務院發布《節能與新能源電動車產業發展規劃》以來，財政補貼、稅費減免等措施使我國新源電動汽產業蓬勃發展。根據公安部最新統計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。當前，全球新能源電動車仍處于發展初期，未來滲透率將快速提升，這也催生了新能源汽車產業的發展。

1.1 廣西新能源汽車產業的發展

廣西也非常重視新能源電動汽車產業的發展，為加快電動汽車產業發展，自治區人民政府印發了《關于加快新能源電動車推廣應用的實施意見》等多項方案，讓廣西的新能源電動汽車產業獲得了長足的發展，銷售量不斷增長。截至2020年12月底，廣西新能源電動車保有量14.6萬輛，在新能源電動車項目建設方面，廣西區內多點開發，已初步形成柳州、桂林、貴港、南寧四大新能源電動汽車產業基地。

1.2 廣西貴港市新能源汽車產業的發展

近年來，廣西貴港市緊抓“一帶一路”建設發展機遇，給新能源汽車產業鏈進行了重點扶持，因此廣西貴港成為第一個建成中國-東盟新能源電動車產業基地。

2 區域新能源汽車產業背景之下校企共建實訓運行機制優化的重要價值

產業的快速發展需要大量的電動車產業相關人才做支撐，校企共建實訓基地是培養產業相關人才的重要途徑，因此研究校企共建實訓基地運作機制具有重要的價值。

2.1 有助于推動高素質專業人才的培養

在全新的發展時代，積極了解新能源汽車產業的發展，通過新能源汽車技術應用人才的培養，將專業建設與實訓室的建設優化進行緊密結合，進一步的對實訓協調管理機制進行完善，可以結合校企合作等相關院校的發展思路，對合格的職業人和學校的辦學特色進行全面的凸顯，大大提升了人才培養的質量和效果。具體到新能源汽車發展領域之中，可以看出，四對高素質人才要求較高，需求也比較大，充分加強校企共建，對實際的人才需求進行考量，可以在對接企業發展的過程中，推動我國社會經濟的健康發展。

2.2 有助于拓展校企合作的新渠道

當然，從微觀角度來看，積極把握新能源汽車行業發展過程中實訓基地運行機制的構建，也可以最大程度上為校企合作新渠道的拓展提供重要的制度和機制支撐。從深層次的角度出發，加強社會渠道資金的引進，使學校與企業進行緊密合作，進一步的對教學設備、教學軟件、汽車維修設備研發等相關環節分配于不同細節之中。將主要的研究重點放在新能源汽車領域之中，可以更好地在優化職業教育實訓基地的過程中，發揮校園和企業的優勢，使校企合作汽車職業教育成果更加優化。

2.3 有助于明確專業發展方向

構建科學新能源汽車產業鏈，在校企共建制中，加強教學與服務實踐教學基地，對于學生的全面健康成長具有十分重要的積極影響。除此之外，從宏觀角度來看，加強校企共建模式的推廣和落實，對實訓基地機制進行優化，也可以對我們賴以生存的環境進行全面的保護。從潛移默化之中，優化學生對于新能源汽車專業的理解能力。在優化拓展自身發展思維的同時，真正的對綠色環保的思想進行全面的倡導和落實，對于我國社會經濟的可持續發展具有十分重要的積極影響。

3 區域新能源汽車產業校企共建實訓基地運行機制構建中存在的問題

雖然很多學校積極注重新能源汽車產業鏈的構建，加強校企業共建模式的落實，將教學服務與企業對接等進行緊密結合，使專業課程設置更加科學。但是，在對基本細節等內容進行分析和探索的過程中，可以看出，實踐教學的重視程度仍然不足，無法通過專業內容的展現，對專業的教學體系進行構建。在體系創新層面還存在一些不足之處。一般主要對以下問題進行分析和探索：

3.1 基于實踐教學重視不足的問題分析

在對新能源汽車產業鏈進行構建的過程中，無法通過學校與企業的直接對接，加強合作共建模式的突破。尤其是新能源汽車專業，對于學生的實踐要求較高。學校等層面在專業課程設置以及實踐操作優化層面存在重大問題。很多學生對于新能源汽車相關的專業理論知識掌握較為成熟，但是沒有真正的從實踐優化的角度出發，對新能源汽車的使用修理或者維護等內容進行完善。在硬件設備使用水平優化層面存在較多問題。要真正的根據校企共建的基本思路，將新能源汽車發展與專業人才培養進行緊密結合，從而使新能源汽車產業的發展以及優秀人才的培養取得良好效果。

3.2 基于專業教師較為缺乏的問題分析

當然，在對新能源汽車相關的校企共建思路以及實訓基地進行構建的過程中，很多教師自身的綜合資質亟待優化，使區域新能源汽車產業的效期共建思路落實受到了一定阻礙也是重要問題之一。尤其是很多教師在與企業進行對接的過程中，無法結合理論內容，深入把握實現指導的精準性。整體來看。授課邏輯不清晰，影響了學生的全面健康成長。

3.3 基于校企共建實訓基地機制不健全的問題分析

當然，從校企合作等相關角度來看，積極把握校企共建實訓基地運行機制的優化，也要從教學效果評價、教學內容更新等相關層面出發。目前來看。很多學校在對實訓基地建設雙師型教師隊伍培養以及培養目標制定等相關層面，還存在一些不足之處。無法通過消息雙方合作物質基礎的優化，更好地探索現代化的實訓基地運行機制。在管理體制優化層面存在一些不足之處，沒有真正的將工學結合的人才培養模式落實到具體的機制探索之中。

4 新能源汽車產業之下，校企共建實訓基地運行機制的構建思路

我們都知道，在對新能源汽車產業的相關內容進行把握的過程中，積極推進校企共建以及實訓基地體系的完善，可以為企業培養專業的人才。無論是人才優化還是企業社會效益提升。都有著重要的價值。充分構建科學的管理體制，強化資源整合，可以推動校企共建實訓基地運行機制的完善取得良好效果。一般來講，在對策略部分進行分析的過程中，我們主要闡述如下：

4.1 完善資源整合，構建科學的合作機制

在對全新的發展形態進行保護的過程中，要結合企業職責、校園人才培養職責，更好的對人才工作統籌規劃和組織協調內容進行全面的落實，既要對高技能人才培養規劃進行落實，也要結合具體的激勵政策和激勵方法，充分把握學校與企業共同合作內容的明確。尤其是要理順共同培養技能人才的制度和環境。通過管理規范、技術先進、規模合理企業的篩選，進一步的對長期穩定的合作形態進行有效的打造。一般來講，學院領導、車間負責人和帶隊教師，要形成三級管理小組體系。通過校企合作用的落實，通過統一管理，可以真正的在實際生產之中，做到科學、從容、迅速。在全面考核的過程中，可以推動學生職業技能的全面優化，對于新能源產業體系的健全也具有十分重要的積極影響。

4.2 優化校企融合，展現多元化的合作培養模式

當然，在對新能源產業專業的相關內容進行探索的過程中，要充分結合該專業發展的重要需求，重點將教學與服務進行緊密結合。在對新興的新能源汽車專業內容進行把握的過程中，要對教師的專業知識、理論建設等進行優化。通過企業實踐能力提升等工作的推動，制定符合學生學習的發展模式。比如，在對新能源汽車結構與檢修等相關內容進行講解的過程中，可以結合理論知識，更好的結合生活實際。對專業實踐思路進行探索。在課堂之中，可以融入新能源汽車服務體系的相關內容，使學生可以了解新能源汽車產業具體的發展形態。與常規汽車進行對比，拓展新能源汽車操作的專業性，使學生的理解更加透徹。另外，在對校企優勢進行融合的過程中，要科學的制定具體的生產實習計劃。結合企業需求。做好流程準備，優化學生的選拔工作。挑選技能高、思想素質優，具有擔當精神的學生，協助學校以及代替教師完成最終的培訓和實訓任務。在對實訓基地運行機制進行落實的過程中，要通過良好的安全生產教育和技能訓練，最大程度上培養扎實基礎的專業素養。結合崗位需求，要及時的對課程設置進行全面調整。根據合作企業崗位技術要求，共同編制教學大綱。在優化培訓課程和教材細節的過程中，要重點對生產實踐思路進行全面拓展。

4.3 構建合作育人、合作發展的協調運行機制

為推動新能源產業結構的全面調整，培養高素質的技能人才，面向區域產業和企業發展，對合作育人、合作發展的協調運行體系進行構建，可以加強各類生產要素交易要素的整合。要結合新能源產業的發展體系，對合作育人的需求進行凸顯。通過資源共享機制的優化，考慮到學生的全面發展，讓學生在學校教學環境和企業線上環境之中，得到最大程度上的對接。要充分了解學校文化和企業文化，通過實訓教學工作機制的合理分配，使實訓設備實踐指導達到良好效果。與此同時，要對線上開放課程平臺進行全面構建。通過網絡學習空間應用模式的進一步挖掘，將整體的課程教學與線上實踐教學進行緊密結合。尤其是要搭建信息化平臺，在企業當中觀看生產流程、生產過程現場。依托企業提供的生產項目，進一步的開發仿真實訓軟件。在校企共建的過程中，充分開發區域新能源汽車產業的交流運行機制。同時，在發展過程中，要注重以合作發展為基礎品牌共建機制的落實，要構建品牌合作項目。比如，新能源產業體系的推廣，要結合具體的品牌產業鏈，加強發展規律的優化，使職業教育與區域產業處于同步發展狀態。

4.4 面向市場，優化產業發展思維

當然，在對校企合作共建區域的實訓基地管理運行機制進行把握的過程中，要通過行業主導和學校主導動能發揮，對校企一體建設機制進行全面落實。通過產業思維的完善，重點對市場共創校企資源優勢發揮的導向作用進行發揮。與此同時，優化內控管理。在對新能源汽車操作內容進行把握的過程，要使學校與企業之間的合作更加科學，將工作實踐的知識和現實帶回到學校之中，使教與學得到最大程度上的促進。比如，在對新能源汽車專業當中的汽車構造和維修等相關內容進行講解的過程中，學生學習了理論知識，也可以進入到企業，對理論知識進行驗證，充分考慮到制造純電動車的優勢和具體目的，并完善在校實踐基地的硬件建設，從而使新能源汽車的發展更加科學正常。

5 結語

綜合以上內容分析，在新的發展時代，充分把握區域新能源汽車產業校企共建科學發展以及一體化體制構建的重要價值，從多元化的角度出發，創新管理模式具有重要發展優勢。通過專業內容的展現，使學生對新能源汽車的發展有正確的認知，對于國家發展政策的全面響應具有十分重要的積極影響。