《極品飛車22：不羈》在街頭涂鴉中狂飆

胡林

《極品飛車（Need For Speed）》系列作品從1994年創立至今，已經來到了第28個年頭。這個年份長到連“極品飛車”這樣的譯名都顯出了時代感———那個時候的翻譯可以完全脫離游戲英文名，怎么拉風怎么來，所以一個按照現在的譯法很可能會和“極速狂飆”相接近的游戲系列就成了“極品飛車”。

對于一款“年貨系列”產品來說，口碑如K線圖般上上下下顛簸至今，也屬實不易。拿最近的幾代來說：第20代《極品飛車：復仇》口碑慘遭滑鐵盧，第21代《極品飛車：熱度》讓游戲熱度有所回升，那么，到第22代《極品飛車：不羈》，游戲口碑會漲還是會跌呢？

如今的賽車游戲市場比起《極品飛車》剛剛誕生的那個年代，早已是一片紅海，人們還記得《極品飛車》，不是因為這個系列有持續令人印象深刻的能力，純粹是因為它的先發優勢，資歷足夠老。

《極品飛車》的風格在寫實系和卡通系之間搖擺，哪一頭都不夠出挑，但它必須在群狼環伺的環境中找到自己的定位，殺出重圍。另一方面，頻繁推新的速度，讓游戲如何在已經逐漸固化的賽車玩法中不斷整出新活，成為了一個像小學生每天都要寫日記一樣的難題。

歷經20多次的迭代，《極品系列》累積了一些屬于自己的特色系統，例如警匪追逐、車輛改裝、漂移賽和Traffic系統。所謂的Traffic系統，就是在賽道上不只有競爭對手的車，還有各種其他社會車輛會參與進來成為行走的“路障”，甚至會在高難度下迎著你一頭撞過來。

在《極品飛車：不羈》中，這些傳統都被保留下來，不用擔心極品飛車因為“忘本”導致玩著沒那種味兒了。

驚艷賽道的“活動涂鴉”

比起玩法的變化，《極品飛車：不羈》最大的改革在于風格化的視覺效果，效果夸張的駕駛風格類似于抽幀的動漫風，在車輛加速、漂移、跳躍和擦肩等節點，會有涂鴉的筆觸在車頂繪出皇冠、在車側長出翅膀、在車尾拖曳出長長的胎煙，漫畫特效十分帥氣，讓這個已經逐漸老舊的IP煥發出青春的活力。

在開足馬力沖刺的過程中，涂鴉給車輛賦予更強的生命力，不僅讓車輛的各個動作更為直觀（例如在車輪轂上旋轉的線條能凸顯出輪胎高速旋轉的態勢），也讓視覺更具戲劇感。在此刻，車就是你的畫筆，而當你飛馳在街道時，整座城市就是你的畫布。

在很長一段時間里，《極品飛車》的畫面很難有質的飛躍，有人問“為什么《極品飛車》的路面上永遠是一地的水？”那是因為對車體本身的光影塑造已經到了極致，只能通過夸張的光影效果以及出色的水面反射凸顯霓虹城市的流光溢彩。

但這一作從畫風上進行大刀闊斧的轉變無疑開啟了新的前進方向。只不過再別致的風格，在游戲后期仍然會審美疲勞，下一作恐怕不會再沿用這樣的視覺效果。

為了將街頭風貫徹到底，《極品飛車：不羈》不僅有多個角色可供選擇，還可以變換人物的形象裝扮和可自定義的姿勢。在競速獲勝等關鍵時刻盡情炫耀自己，按照這樣的發展趨勢，在賽車游戲中捏臉怕是也指日可待了。

晝夜系統和熱度系統

雖然視覺效果上非常不同，但《極品飛車：不羈》仍然很像是在《極品飛車：熱度》的基礎上加了一個“三渲二”濾鏡效果的產物，無論是駕駛手感、物理碰撞、汽車改裝，甚至是不算好也不算尬的故事情節，都和上一作并無本質上的不同。新作在機能要求上并沒有比上一作更高，甚至因為經過2年時間的優化，在機能消耗方面反而比前作更少。

自17代開創的開放世界地圖形式被沿用下來，一套晝夜區別化的玩法承繼自21代。白天通過正規賽事獲得金錢，夜間通過街頭賽車獲得聲望，這種玩法得到了微調。在上一代中，白天沒有熱度值系統，較為安全，可以隨意馳騁，但是在這一代中，白天熱度值依然會上漲，引來警察的包圍。從白天比賽中積累的熱度會跟隨一同進入夜晚，夜晚的熱度值上漲更兇，風險增加，但獎勵也有所提高。

解決的方法依然是隨時回到安全屋結算獎勵，并將熱度值清零。當然，也可以趁著高熱度值參加比賽獲取倍數級獎勵，但熱度值越高，遇到的警力就越強，稍有不慎便有可能功虧一簣。

熱度等級依然分為5級，等級1～2的情況下只是警車的追趕圍堵，到了等級3則出動了截擊機，等級4時追擊直升機引入，等級5時警察會駕駛福特F-150 Raptor搭配追擊直升機，相當兇悍。

在等級4時，就不可能跑的贏警方了，系統也會憑空刷出警力來施加壓力，只能通過躲藏或者誘導碰撞等方式擺脫。由于逃脫非常困難，再出于“損失厭惡”，大部分人都會選擇在低熱度等級時結算，穩扎穩打，但也少了刀口舔血的刺激。

站在前作的肩膀上

雖然底子上和前作相近，《極品飛車：不羈》也有做了微調的部分，讓本作與上一作相比不只是“換皮”而已，尤其是在加強節奏感和沖擊力度方面下了功夫：新增的爆發氮氣系統，氮氣表點亮時可以引發強勁的加速爆發，讓座駕配得上野心。

和前作皮實的車體不同，這一作只要高速碰到周邊建筑外墻，就要受到翻車懲罰，車輛會重置在離翻車最近的道路點，重新出發。在比賽中，如果遇到方向錯誤，或者錯過了檢查點，也會迅速重置車輛。而在上一作，必須自己開車彌補和挽回，被其他對手拉開很長的距離———雖然最后系統也往往放水給你追上他們的機會，但還是新作的做法更合乎邏輯，也讓比賽的節奏更為緊湊。

在前作中有一個視角的拖曳設計，當車向前沖的時候，視角會向車后拉，增加視覺沖擊感；《極品飛車：不羈》將這種視覺撞擊進一步放大，當猛烈撞車后，車體凌空飛起的多視角鏡頭快速切換，夾雜黑白、色散等令人眩暈的視效，加深刺激感。

游戲增加了“盛大賽事”比賽，參加比賽不僅需要好車，入場券還要付費購買。這像是一個加強版的排位賽，需要一大筆資金以及4輛不同性能等級的賽車，才能連續參加4場不同的比賽，當然最后的回報也非常高昂。

在線模式被命名為“線上Lakeshore（湖岸在線）”，可以和網上的伙伴進行街頭賽、速度賽和彎道之王比賽等賽事的 battle，最多有7位賽車手可加入比賽列表，參加的賽車手越多，贏得的獎金就越多。在線模式中，警察不會出現。劇情模式和湖岸在線的進度是分開的，但在活動和收藏品方面的進度是共享的。

此外，值得注意的是新增的中文配音很有誠意，然而過于刻板的配音和游戲呈現出的街頭氣氛完全不搭調，多少感覺有些尷尬，還是英文原配更為自然。

《極品飛車：不羈》作為老牌IP交出的又一次年貨作業，整出了不一樣的新活。相比之下，游戲玩法上的革新并不大，和前作大幅度相似，老玩家只需要付出很少的學習成本去熟悉游戲的一些改動就能輕松上手。不知道下一款作品是不是仍然會沿用這套玩法機制———這一作的玩法沿用可以說是傳承發揚，但如果下一作還是老一套，就有玩法固化之嫌了。