千磨萬礪終不悔

永彬　鄧濱　何文傑

他是獲得國家魯班獎工程的項目經理；他是持續為企業發展添磚加瓦的默默奉獻者。

清晨的太陽剛露出笑臉，工地食堂的蒸柜里正冒著熱氣。大門外風塵仆仆地走進來一位男子，焦急地向迎面而來的員工打聽：

“你們黃總來了嗎？”

“已經用過早餐上工地去啦，你中午再來吧。”

這是清早發生在中鐵五局機械化公司哈佳鐵路項目部里一件再常見不過的事情，而他們口中這位早出晚歸的黃總，正是現任中國中鐵五局機械化公司副總經理、哈佳鐵路項目部經理黃惠平。

黃惠平先后管理過中國鐵路工程總公司投資的BOT項目廣西全州至興安高速公路、廈蓉高速公路湖南段汝郴項目。憑借優秀的業績，黃惠平于2007年獲全國工程建設優秀項目經理、2013年獲魯班獎工程項目經理榮譽。斐然的成績與日常的辛勞密不可分，從一名普通員工成長為公司領導、高級工程師，他的每一個腳印都滲透著奮斗的汗水和心血。

降大任 汝郴大橋越天險

事業對于黃惠平不僅僅是誘人的榮耀，更多的是“天降大任于斯人”的使命與責任。2008年12月，黃惠平受命挑起汝郴高速公路建設的重擔。之所以說是重擔，在于該工程主體——文明特大橋為湖南省境內跨度最大、結構最復雜的連續鋼構橋，需要建設國內罕見、湖南省規模最大的百米高墩群，高空作業存在著安全風險高、管理難度大的困難。面對這樣的工程，即使有著數十年公路建設歷史的中鐵五局機械化公司也是頭一遭。風雨磨煉人意志，艱辛鍛煉人品質。“一個工程干下來，培養了一大批技術干部，也成為我個人學習和提高的過程。”黃惠平十分感慨地說。

在那段時間里，黃惠平帶領大家不斷向行業先進取經、不停向業界范例學習，天天熬夜加班研究施工方案。針對高墩、大跨、安全風險大的特點，黃惠平首先從安全生產著手，帶頭擬定了“橫向到邊、縱向到底”的安全生產管理體系。他讓項目部與各施工隊、分包隊簽訂《安全生產責任狀》；針對重點分部、分項工程一一編制了專項施工方案，對每一道工序可能出現的安全問題制訂出完備的預防措施和應急預案，并將這些措施逐級進行安全技術交底。項目部派專人隨時對施工作業進行監督，發現問題，及時制止，將安全隱患消滅在萌芽狀態。項目部對安全生產投入累計達300多萬元。正是這些行之有效的舉措，確保了安全生產平穩可控，將一個高風險項目轉變成為安全示范點，項目部先后6次被業主評為A類安全施工單位。

針對施工難度大、技術要求高的特點，黃惠平組織技術人員研究新工藝、引進新材料、運用新工法，努力提高項目整體施工水平。他先后帶領技術攻關小組攻克了溶洞樁基施工和高墩泵送混凝土的施工難題；創新引進“翻模”和“爬模”相結合的高墩模板精確拼裝工藝；在薄壁柔性空心墩施工中創新雙層勁性骨架精確定位的鋼筋安裝工藝；在引橋高墩施工中自主創新門架搭設爬梯施工方案；特別是他優化設計后提出的“集中進水、四周循環出水”冷卻管變更方案，有效解決了大體積混凝土酷暑季節施工時的水化熱問題。這些科研技術成果被業主單位一一接受并廣泛推廣。

一份耕耘一份收獲，2013年12月5日，在北京舉行的2012—2013年度中國建設工程魯班獎頒獎儀式上，湖南汝郴高速公路文明特大橋榮獲國家優質工程最高獎魯班獎，成為中鐵五局建局以來榮獲的首枚單項工程魯班獎。

大逆轉 哈佳鐵路渡難關

善于將成功歸零，繼續尋求新的搏擊機會，這是成功者不斷取得成功的關鍵心理要素。已經獲得的嘉許對于黃惠平來說，并不能成為裹足不前的借口。2014年6月下旬，黃惠平再迎挑戰，轉戰東三省出任中鐵五局機械化公司哈佳鐵路項目部經理。從西南地區的靈山秀水到東北地區的林海雪原，環境氣候變了，但變不了黃惠平果敢堅毅、雷厲風行的作風。進場一周，他便帶領人員完成了從經理部選址到駐地有形化建設、標準化建設的大部分工作，以最快速度使項目部具備了辦公和生活條件。

搶得先機需趁熱打鐵，黃惠平帶領項目部立即投入試驗室建設。通過一番緊張努力，試驗室于當年7月18日通過哈佳鐵路公司和華鐵咨詢監理公司驗收，成為哈佳鐵路全線首家驗收合格的中心試驗室。

憑借著豐富的管理經驗，黃惠平帶領項目部再接再厲，于9月5日首拔頭籌完成了哈佳鐵路全線第一個橋墩澆筑。從建點到完成第一橋墩，他們僅用了75天，共實現產值2.17億元，完成量名列全線前茅，成為一匹奔馳在三江大地施工戰線上的黑馬。9月15日，黑龍江省副省級領導、省鐵路建設領導小組副組長張秋陽以及黑龍江省相關廳局領導一行20余人到現場觀摩，當看到項目整潔規范、安全有序、機器轟鳴、熱火朝天的施工景象時，張秋陽盛贊道：“中鐵五局不愧為有實力的中央大企業，一諾千金，哈佳鐵路交給這樣的企業，我們放心！”

進入2015年，項目部趁勢前進。誰料，一場數十年一遇的重大暴雨襲擊大地，項目施工遭遇水患的嚴重困擾。黃惠平一方面組織協調現場施工，另一方面加強全線巡視督促，保證施工生產。他嚴格抓規范落實，控制好每個施工環節，杜絕返工浪費，杜絕安全質量事故。他還注重開源節流，如：在大臨建設土地征用、施工成本控制、日常費用控制、二次經營上精打細算，盡力做到效益最大化。

事無巨細一肩挑，疲累與壓力致黃惠平的健康狀況敲響了警鐘。8月中旬，黃惠平突發支氣管平滑肌痙攣，導致呼吸困難，險些暈厥，被緊急送往醫院救治。面對醫生“為什么不盡早治療，如今可能危及生命”的警告，黃惠平的妻子生氣與心疼交加。面對含淚責備的妻子，黃惠平卻淡然地說道：“工作崗位需要這樣去付出，必須這么做，以后我會更加注意保護自己就是。”

治療不到一周，黃惠平便匆匆出院，趕回了令他牽腸掛肚的工地。

在他的指揮下，項目部掀起了施工高潮，在先后開展的“群安先鋒”品牌化建設活動、“大干90天，建功在哈佳”勞動競賽推動下，致使高潮迭起。8月下旬，項目部在中國中鐵股份有限公司帶隊組織的效能監察評比中獲得93分，成為當次受檢20余個項目中的第一名。9月中旬，由業主哈佳鐵路公司牽頭組織的首件工程實體質量評估，項目部獲懸臂澆筑連續梁安全質量第二名；當月，項目部成為公司現場觀摩示范點。項目部圓滿完成了年度各項生產指標。他們已經獲得了階段性的成功。

黃昏，對于廣大施工者來說是一種期盼、一種愉悅，因為這個時候意味著他們一天的工作即將結束，意味著傍晚夕陽的美好與晚間的休閑將帶給他們無限的歡欣。然而，黃昏對于黃惠平來說，常常是生怕耽誤的流連忘返，常常會在夜幕降臨之前在工地抓緊處理完必須馬上解決的問題，日清日畢，決不讓問題過夜。正點的晚飯經常會與他擦肩而過，但他從不后悔。

正是有了像黃惠平這樣數十年如一日地勤奮工作，有了像他這樣默默地為企業發展添磚加瓦的奉獻，才推動著中鐵五局機械化公司從弱到強的和諧發展和持續發展。

（責任編輯：李萬全）