簡析公路橋梁過渡段的路基路面施工技術

李 偉

(甘肅恒通路橋工程有限公司，甘肅 蘭州 730070)

公路橋梁路基路面施工技術對于公路橋梁的耐用性以及安全性影響是相對比較大的，因而我國當前公路橋梁建設過程中對于路基路面施工技術的研究也相對比較多。但是因為公路橋梁過渡段存在一定的特殊性，其中仍然存在著各式各樣的問題，這對于我國當前公路橋梁的質量保障來說是非常不利的，因而我國當前也非常重視對于公路橋梁過渡段路基路面施工技術的改進。下文具體介紹公路橋梁過渡段路基路面中常見的各類問題以及相應的施工技術和有效的施工改進方法。

1 公路橋梁過渡段路基介紹

由于中國當前交通運輸產業的不斷發展和民眾生活品質的提升，社會車輛擁有量大增，對路面橋梁的荷載也逐漸增加，這就在很大程度上加大了對路面橋梁的損壞。而由于公路大橋在過渡區段的基礎路面承受能力本來就相對薄弱，所以極易發生下沉等現象，嚴重影響了路面橋梁的正常通過能力，對交通運輸產業發展和人民日常生活造成了極大的不便。為更好地提高對中國當前高速公路橋梁過渡段地基的耐受程度，會使用一些相對更加先進的填充建筑材料，但是其應用后仍然會出現各式各樣的問題，這也是我國當前公路橋梁質量保障工作中的一大難題，有待進一步深入研究。

2 公路橋梁過渡段的路基路面常見問題

公路橋梁過渡段是相對比較特殊的一個公路段，因而其路基路面施工所應用的相應手段也是存在一定差異性的，這使得在實際的應用過程中，公路橋梁過渡段經常會因為路基路面本身的問題而出現一系列的相關問題。具體有以下幾方面。

2.1 路面的沉陷問題

公路橋梁過渡段的路基路面施工過程中，控制路基與橋臺的高度差是其中非常重要的一部分工作內容。因而在道路施工設計之前就會根據城市發展的相應要求以及路段的實際情況進行相對比較合理的設計，避免施工高度存在過大的差異，而影響后續道路橋梁過渡段路基路面施工的質量。而后續具體施工過程中，相應的工作人員是根據設計師的設計來進行具體的施工操作的，但是施工環節受到諸多因素的影響，相應的設計能否在真正的施工中得到實現，是當前公路橋梁路基路面施工中，工程設計和施工中的一個矛盾點。很多設計師在相應的設計中，因為沒有考慮到施工難度而設計出不太合理的施工方案，增加了施工難度，最終施工質量也難以保證。這也是當前公路橋梁過渡段路面出現沉陷的重要原因。除此之外，公路橋梁路基路面本身的承受能力與路段和橋梁段都存在一定差異性，如果長期處在高負壓之下，其造成的磨損相對較大，后期承受能力會進一步下降，容易出現沉降現象，影響公路橋梁的正常運行。

2.2 公路橋梁過渡段的路面平整度較低

公路橋梁路面的平整度是當前公路橋梁建設過程中質量考核的一項重要內容。因為路面的平整度會在很大程度上影響出行的舒適度以及安全性，因而我國當前公路橋梁建設過程中也非常注重路面平整度的提升。公路橋梁過渡段作為一個重要的銜接部分，如果也能夠保證路面平整度，就可以在很大程度上提升公路橋梁整個路段的行駛體驗，避免安全事故的發生。但是公路橋梁過渡段具體的路面路基施工過程中，常常會因為基層碾壓或壓實施工質量管理不到位以及相關專業人員的質量意識和專業素養能力有限等多種原因，導致道路橋梁過渡段的路面平整度相對較低，使得最終的路面平整施工質量不達標，影響最終的公路橋梁質量，甚至可能會引發相應的安全事故。

2.3 橋頭引道過渡段結構設計

公路橋梁過渡段相較于其他的公路路段存在一定的特殊性，因而在實際的公路橋梁銜接過程中，要通過設計相應的橋頭引道過渡結構來保證最終公路橋梁銜接的質量。常見的過渡段工程處理方法有粗料填筑法、鋼筋混凝土過渡板和加筋土法，通過有效的處理，公路橋梁路基剛硬度提升，可以更好地保證公路橋梁過渡段的承受能力。

3 公路橋梁過渡段的路基路面施工技術探討

公路橋梁過渡段路基路面施工技術的應用對于最終公路橋梁質量的提升有很大的推動作用。接下來筆者就具體探討當前公路橋梁過渡段路基路面施工中常用的相應技術，希望可以通過相應技術的規范操作，更好的保證公路橋梁的質量。

3.1 正確把握搭板的設置

公路大橋過渡階段，在路基及路面澆筑過程中采取搭板法施工，能夠更有效地避免橋梁跳車現象的產生。不過因為路面與大橋之間道路的高度不同，所以在實際的建設過程中必須按照道路不平衡沉降的實測數據，以及路徑的實際狀況來選用相應的架設方式。常用的搭板方式有三種。第一種是選取直徑為1 m的搭板，利用車輛的承載力逐漸平順路面臺階，不過該種方式的施工技能要求相對較高。第二種方式所選取的搭板直徑一般在8 cm以上，相比于第一種方式，復雜度已經降低，并最終能夠完成剛軟過程。而第三種則是通過搭板在道路上和橋中間產生的一種反向坡度，這在工程設計時要求搭板必須和橋臺的高度一致。

3.2 后臺填筑施工技術

路面橋梁上出現沉降現象是當前在公路大橋基礎鋪面施工中經常出現的一個現象，為盡可能減少這一現象的產生，在后臺填筑基礎施工上是十分重要的。首先當采用零點五淬透性建筑材料時，要采用較直接的填筑方法，并采用石灰或混凝土加以穩定處理。其次要嚴格控制填筑道路寬度，確保其符合相關的設計與規范標準要求，而后還要做好道路連接處的壓實處理。當然在整個道路填筑施工過程中，對填筑道路規格與厚度也要從嚴把控，以防止因為道路規格與厚度上的不科學而影響最后的路面與橋梁過渡段路基路面設計的品質。只有在后臺填筑施工過程中的每一個環節，都嚴格按照相應的規范來進行操作，才能最終保障相應的施工質量，使其可以更長久、安全的服務于當前的城市發展。

4 公路橋梁過渡段的路基路面施工改進方法

公路橋梁過渡段路基路面施工過程中，除了相應施工技術的應用，相應的施工工作人員以及監督檢查和維護工作的開展也會在很大程度上影響公路橋梁過渡段路基路面的耐久性。可從以下幾個方面探討了解公路橋梁過渡段的路基路面施工改進方法。

4.1 選擇專業素質達標的施工人員

專業素質較高的施工工作人員，可以根據施工的具體環境采取相對比較適應的施工技術，最終保證提升公路橋梁路基路面的承受能力，使其可以更長久的運行。因而在公路橋梁過渡段路基路面施工開展過程中，要選擇相對比較專業的施工人員來開展相應的工作，可以在很大程度上避免質量問題的發生。

4.2 對公路橋梁過渡段進行及時監督檢查

公路橋梁過渡段的自然承重力相對較弱，并在長期的使用過程中受到不同程度的磨損，其承重力下降是必然的。因而在公路橋梁過渡段的管理工作中，要進行定期的檢查和監督，避免因為橋梁負重較大引發路面沉陷問題。通過及時的檢查監督，可以在很大程度上避免因為公路橋梁路基路面問題而引發的相應安全事故，也可以通過監督檢查進行有效的維護，降低維護成本。

4.3 過渡段路基路面的及時維護

公路橋梁過渡段路基路面應用過程中適當的維護對于延長其使用壽命也是非常有用的，在實際的過渡段路基路面管理工作中要定期進行相應的維護工作，避免公路橋梁過渡段出現嚴重破損情況，影響其正常運行。

5 高速公路路基施工技術存在的問題和優化措施

5.1 高速公路路基施工技術存在的問題

在高速公路工程路基施工中，路基施工的技術和管理存在著一定的問題。這些問題影響到路基的施工質量，導致高速公路工程出現路面不平整等質量問題。

（1）在高速公路路基施工的管理中，存在著對施工材料的管理不到位、對施工人員的管理缺乏、路基成本和對路基施工環節不重視的現象。施工材料質量能夠保證高速公路的工程質量，但在管理過程中存在著施工材料質量不合格的現象，影響工程的質量。例如：在某高速公路工程施工時，全長50 km，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。在施工中出現了瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度達不到要求、平整度及接縫達不到要求的現象。

（2）路基施工技術主要存在著對基層的平整度技術不標準和回填技術不標準等技術問題。在高速公路工程中，基層路面的平整度是衡量高速公路工程的重要指標，在高速公路工程建設中有至關重要的作用。但對于這些技術存在不標準的現象，導致平整度欠缺，從而使高速公路工程施工達不到預期的效果，導致高速公路出現平整不一的現象，對于高速公路工程的長久發展也是不利的。基層路面的平整度不標準是因為在進行壓實環節時，相關的壓實技術不完善、不標準，使碾壓效果達不到預期的效果。例如：在進行碾壓時，用輕型壓路機配合重型振動壓路機碾壓時。直線和平曲線段，由兩路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由外側路肩向內側路肩碾壓。

相應的路基施工技術不完善，雖然隨著科學技術的發展，施工技術也有一定程度的發展，但在特殊路面情況下，如在軟土地路基出現時，相應的技術沒有完善，導致施工效率緩慢，從而影響施工的質量和效率。對軟土地技術的不完善可能會導致地基沉陷、地基出現變形和開裂的現象；也會出現道路下沉的現象，從而降低施工質量，導致高速公路存在安全隱患。

在回填時，回填存在超厚回填、攜帶大塊土回填、存在“彈簧土”等現象。在回填時，相關人員不安回填技術進行回填，在對溝槽進行回填時，進行超厚回填，從而會使高速公路出現裂痕或者使高速公路的管道出現破裂的現象。在回填時，沒有設置相應的回填土檢測技術，存在大塊石頭和大塊硬土，在壓實過程中，能夠妨礙其他土顆粒相互擠緊的效果，留下空隙，為高速公路埋下塌陷的安全隱患。

5.2 高速公路路基施工技術優化措施

在高速公路工程路基施工中，要及時解決路基施工技術和管理存在的問題，提高路基施工的質量。

（1）在高速公路工程路基施工中，要及時改進相應的技術。對于基層和橋梁的平整度技術不標準的問題，一方面要加強測量的準確性，要規范測量方法，也要采用精密的測量設備進行測量，保證測量結果的準確。另一方面，要對壓路機等設備進行合理的選擇，要根據施工的實際情況選擇合適的設備，也要對現場進行勘探，特別要對含水量較大的地方進行多次測量，從而保證路基的壓實度平整度，提高冷卻道路工程的施工質量。對于軟土地技術不完善的問題，首先，要進行創新和改革，提高施工技術，從而提高在軟路基的施工質量；其次，在施工時根據施工的實際情況對路基墊一些砂石等物質來改變路基的情況，降低施工難度；最后，要提高地下水的排水能力，降低填土水位，從而改善軟土地的施工狀況，提高路基的施工質量。對于回填技術不標準的問題，首先，要建立回填土檢測體系，要檢查回填土的含水量，是否含有大塊石頭和大塊硬土的現象，要保證回填土材料的質量；其次，要安相關標準進行回填，在回填時要重視溝槽的回填，要保證回填的質量；最后，要完善相應的回填土技術，讓回填土技術能夠得到廣泛的應用。

（2）在高速公路工程路基施工中，要改善相應的管理制度，從而保證路基施工的質量和安全。要管理施工材料的使用和選擇，避免對施工材料的使用存在良莠不齊、存在著使用質量差別大的現象，因此，對施工材料進行應用時，要進行檢查和鑒別，要了解生產和銷售企業的背景，要對相應的合格和檢驗證書進行檢查，在使用時進行現場抽查和實驗，要嚴格控制施工材料的使用質量，讓路基施工的質量得到保證。要管理相應的施工人員，采用責任問責制度和獎罰制度，來調動施工人員的積極性和嚴謹性，從而保證路基施工的質量。

6 小結

公路橋梁過渡段作為連接公路和橋梁的一個重要銜接，如果一旦出現質量問題，對于整個公路路段的運行都會產生一定程度的影響。因而在公路橋梁過渡段路基路面施工過程中，要盡可能聘用專業的施工工作人員采用科學的施工技術來進行有效的施工，并通過定時的監督檢查和維護來保障其安全性，最終提升公路橋梁工程的質量，使公路交通長久安全地為經濟建設提供服務。