簡議橋梁隧道工程施工質量控制難點及技術對策

謝永康，鐘 鳴，劉亭玉

1 橋梁隧道工程質量控制難點研究的必要性

橋梁隧道工程是復雜的綜合性工程，這種復雜性主要體現在其施工流程、工程結構、施工環境等各方面，并且這種復雜性也帶來了許多工程質量控制方面的難點。通過對這些難點加強研究，能夠實現橋梁隧道工程質量的有效控制，也能夠提升安全度，減少安全事故發生。具體來說，第一，通過對橋梁隧道工程質量控制難點的研究，可以使施工人員和管理人員掌握工程項目的具體情況，進而能夠對工程進行合理地分析和判斷，明確工程建設的重點內容，制定出行之有效的工程質量控制方案。第二，通過研究，能夠使工程管理人員認識道橋梁隧道工程建設過程中的不可預測性。橋梁隧道工程在施工過程中會面臨各種不同的地形地勢和地質條件、氣候條件等，并且這些條件復雜多變，難以進行準確的預測。工程管理人員在認識到這一特點后，能夠采取合理的措施盡可能進行施工環境的勘察，并結合經驗提前采取預防措施，并制定各種應急預案，保障工程施工的順利進行，并確保最終的施工質量。第三，通過研究，可以認識到橋梁隧道工程中經常出現的安全事故類型，并采取有效的管理控制措施，保障施工過程的安全，這也是確保工程施工質量的前提。

2 質量控制難點分析

2.1 施工條件的復雜多變性

主要表現在：第一，地質環境的不可預測性。橋梁隧道工程的施工現場在山區的較多，施工環境復雜多變，并且存在著許多不可控制的因素，例如，巖石層的性質、地質水文條件、氣候變化等。以當前的勘察技術手段，很難將施工現場的情況進行全面、精確的勘察，并實現有效的控制。另外，隧道工程在開挖后的整個施工過程需要在有限的空間內進行各項作業，這使得各道工序變得更加復雜化。以上情況都大大增加了橋梁隧道工程施工技術應用的難度，也是工程質量管理的難點所在。第二，施工安全風險大。由于惡劣的施工環境和多樣化的地質條件，增加了施工中的安全風險。如在施工中經常會出現的巖石碎塊掉落、山體塌陷、地下水突涌等，會造成嚴重的安全事故，還會導致已完成的工程被破壞，需要進行返工重作，增加了質量管控的工作量和難度。

2.2 防水排水問題

防排水問題是橋梁隧道工程施工工程中質量控制的關鍵問題，也是難點所在。這主要是由于橋梁隧道工程所面臨的水文條件復雜且不利于施工，給施工的順利進行帶來很大的阻礙。如果不做防排水的施工，地下水的返涌以及雨水的積聚等都會對工程質量造成影響，并影響運行過程中的安全；如果防排水施工質量控制不到位，也會影響工程整體質量的提升。當前橋梁隧道工程在防排水問題的處理上，采取使用高分子防水卷材鋪設防水層的方式，并連接排水管道，使水能夠排出。但是這種方式并不能起到很好的效果，隧道滲水的問題仍然會出現，影響工程的質量，降低了其使用壽命，并且帶來了很大的安全隱患。為此，需要針對此問題采取恰當、有效的技術策略，以實現整體工程質量的提升，保障工程使用安全。

2.3 裂縫問題

裂縫是橋梁隧道工程普遍存在的一個質量問題，也是質量管控的一個難點。一旦出現裂縫，會影響到整個橋梁隧道工程的質量，例如裂縫問題會持續引發滲漏、鋼筋腐蝕，甚至橋梁隧道塌陷，帶來嚴重的安全隱患。裂縫問題主要出現在混凝土結構的橋梁隧道工程中，其出現的主要原因是，由于混凝土的特性，非常容易受到各種外界因素如溫度、濕度、應力等的影響，進而產生結構上的裂縫。因此在橋梁隧道的混凝土施工時，需要做好施工過程的質量控制，如嚴格按照混凝土原材料的配比要求進行攪拌，攪拌要均勻充分、振搗也要充分，混凝土澆筑完成后各種養護措施要到位，將外界因素對混凝土結構的影響降到最低，減少裂縫發生的概率。

2.4 鋪裝層的脫落

鋪裝層的脫落也是橋梁隧道工程中較為常見的一個問題，應當作為關注的重點和難點。在橋梁隧道工程的施工中，會在橋梁隧道的表層做一道鋪裝層，作為對工程的保護，其主要材料有混凝土、瀝青、高分子聚合物等。通過鋪裝層的施工，能夠在提升工程外觀整潔度的同時保護橋面和路面，減少車輛對其的磨損，還能夠有效分散車輛，減少因車輛聚集帶來的橋梁的負荷增加。從工程實際運行的效果來看，鋪裝層能夠起到一定的作用，但是由于施工過程中的質量控制不到位，導致鋪裝層脫落的現象非常多，不僅影響美觀，還會造成潛在的質量隱患，引發其他橋梁隧道工程的質量問題。造成鋪裝層脫落的原因有多方面，例如：工程裂縫和滲漏是造成鋪裝層脫落的潛在隱患，而許多施工人員和管理人員由于缺乏經驗或忽視管理，造成隱患持續發展，最終引發鋪裝層脫落的問題；施工人員在施工中沒有按照標準要求進行施工，且施工中缺乏監管，驗收也不到位；投入運行后，所受的車輛負荷過大等等。

2.5 鋼筋銹蝕

鋼筋能夠提升混凝土結構的強度，進而為橋梁隧道工程提供強有力的支撐，維持橋梁隧道的穩定性和足夠的承載能力。但是在實際的橋梁隧道工程中，鋼筋銹蝕的問題較為普遍，一旦出現鋼筋的銹蝕，會嚴重影響橋梁隧道工程的穩定性，并且會造成一定的安全隱患，加大橋梁斷裂，隧道塌陷等的風險。出現鋼筋銹蝕的主要原因有，橋梁隧道工程所面臨的環境復雜，尤其是隧道工程處于陰暗的環境中，會增加鋼筋銹蝕發生概率；鋼筋施工工序較多，任何一道工序出現問題都會形成質量隱患；橋梁隧道工程的裂縫或排放水問題處理不及時，會造成滲水的現象，而鋼筋在長時間的水分侵蝕下，就會出現銹蝕的問題；鋼筋的表層沒有進行涂層作業，或者在運輸、使用的過程中，因為操作不當或缺乏保護等，造成涂層被磨損掉，在使用前也缺乏再次的質量檢驗，導致埋下鋼筋銹蝕的隱患。

3 技術對策分析

3.1 防排水質量問題的控制

橋梁隧道工程的防排水施工質量控制對策，主要有以下幾方面。第一，控制好防排水材料的質量。原材料的質量對于最終的工程施工質量有著重要的影響。在選擇防排水材料時，需要考慮多方面的因素，比如橋梁隧道的環境比較復雜，有的土層地質當中含有多種化學物質，因此所選用的防排水材料必須具有較強的耐酸堿性能、耐腐蝕性能。在選擇材料時，還要注意調查生產廠家的資質、生產能力等，確保其所生產的防排水材料質量合格，并能滿足橋梁隧道防排水施工的性能要求。其次，做好防排水施工方案。要根據橋梁隧道工程的實際情況，選擇適用的防排水技術，并根據技術要求制定完善的施工方案，明確施工工藝流程和關鍵點。同時要做好防排水施工過程的質量管理，監督現場施工人員嚴格按照施工流程和規范要求進行作業。這其中較為關鍵的是防排水材料安裝方式的確定，主要是要確保防水材料或排水管道連接處的連接緊密且穩固。在連接不同材料之間的接頭時，需要考慮到不同材料的材質、密度等，采用合理的焊接或粘連工藝，避免出現縫隙、氣泡等現象，影響施工的質量。最后，要選擇經驗豐富、專業技能水平高的施工隊伍進行橋梁隧道工程的防排水施工，在施工過程中要加強質量監管，在監管人員的選擇上，也要注意其自身的綜合素質是否能夠勝任工作。

3.2 裂縫質量問題的控制

橋梁隧道工程中的裂縫問題一旦出現，會存在嚴重的風險，因為橋梁隧道的結構呈拱形，產生裂縫后，在自身重量及外力荷載的影響下裂縫會快速持續擴大，最終造成嚴重的質量事故。因此橋梁隧道工程中的裂縫問題應當以預防為主，盡可能避免裂縫出現的可能性。要實現對裂縫問題的有效預防，需要認真分析裂縫產生的各種原因，然后在各道施工工序中采取相對性的措施，實現裂縫問題的預防。具體來說，首先，要確?；炷恋馁|量合格。通常施工中會直接采購拌合好的混凝土成品，為了確保其質量，就要加強采購過程的質量管理，加強對每批次混凝土的質量檢測，確保其強度、拌合度等各項指標都符合施工需求。如果是在施工現場自拌混凝土的，則要確保各項原材料如水泥、骨料、外加劑等的質量合格；同時要做好這些原材料的保管工作，即對提前備好的水泥、砂石等要做好保管措施，避免水泥受潮導致強度降低，或者集料中摻入雜質等。在進行混凝土攪拌時要將這些原材料按照設計的比例進行充分、均勻地攪拌。其次，是混凝土的澆筑過程的質量管理。在澆筑過程中，要對混凝土進行充分地振搗，并且不同部位的混凝土需要采取不同的振搗強度，對于一些對強度要求較高的部位，還需要進行二次振搗，以確?；炷恋慕Y構能夠更加密實，達到強度要求；對混凝土結構所受的張拉應力要進行精確計算，按照計算結果嚴格控制施工過程；混凝土澆筑過程中，還要加強對溫度、濕度等的控制，通過采取遮蓋、灑水、模板保溫、使用冷卻管等措施減少內外溫差，避免溫度裂縫的產生。最后，要加強對混凝土的養護。在混凝土澆筑完成后的12 h內，必須開始對混凝土的養護作業。通過采取有效的措施控制好混凝土的內外溫差，避免溫差過大造成的溫度裂縫；保持混凝土的濕潤，避免水分蒸發過快造成的干縮裂縫。保養的周期應當不低于14天。

在橋梁隧道工程施工完成后，投入運行的過程中，也要加強對混凝土裂縫問題的質量管理。因為預防措施并不能確保萬無一失，受各方面因素的影響，裂縫問題不可避免的會產生，為此在橋梁隧道工程投入使用后，要對其定期開展維護保養工作，延緩裂縫的出現，并降低裂縫出現的概率；發現裂縫后，必須要及時進行處理，采用適當的加固措施，消除裂縫，避免裂縫持續擴大造成更大的安全和質量隱患。

3.3 鋪裝層質量問題的控制

鋪裝層的質量要求與橋梁隧道工程設計的承載量有關，預期荷載量越大，對于鋪裝層的質量要求也就越高，為了提升鋪裝層的質量，避免脫落、斷裂等問題，需要注意以下幾方面內容。第一，在鋪裝材料的選擇上，要根據具體工程項目現場實際條件，來確定鋪裝材料的剛度、彈性、厚度等參數，同時鋪裝材料必須具有較高的防水性能。第二，不同溫度條件下，鋪裝層的厚度也應當有所不同，才能達到預期的效果。具體來說，溫度較低的地區，鋪裝層需要適當的加厚，一般控制在8~10 cm為宜，而在溫度相對較高的地區，厚度可以相對減小，但是需要加鋪一層瀝青，能夠起到鋪裝層防護的效果。

3.4 做好鋼筋銹蝕質量問題的控制

要控制鋼筋出現銹蝕的質量問題的發生，需要強化鋼筋表面的涂層，并加強對涂層的保護。具體來說有以下幾方面。第一，在選購鋼筋時，要檢查其表面是否有涂層、涂層的質量和效果如何，選擇涂層質量較好的鋼筋進行采購。第二，加強對運輸過程中鋼筋涂層的保護，避免運輸途中的顛簸造成的鋼筋涂層磨損。第三，鋼筋在運抵施工現場后，需要進行質量驗收，查看涂層是否有損壞應當作為一項驗收重點。確認無問題后，在卸貨的過程中也要注意避免暴力卸貨。在鋼筋使用前要加強保管，避免環境過于潮濕、或有腐蝕性物質等。第四，在鋼筋使用前需要再次進行涂層檢驗，如果發現有涂層磨損、鋼筋生銹的現象，要對銹蝕處進行清理并采取防銹措施，保持鋼筋的干燥。如果生銹的范圍過大，則需要進行更換，避免已經生銹且無法處理的鋼筋被用于橋梁隧道施工中。

3.5 提升檢測水平，加強施工過程中原材料質量及施工質量的驗收管理

要做好橋梁隧道工程的質量控制工作，需要做好施工中的各種質量檢驗工作，并提升質量檢測的技術水平，確保能夠及時發現質量隱患，從源頭上控制住工程的質量問題。施工中的質量檢測主要包括兩方面：一方面是各種施工材料的質量檢測。在進行原材料的質量檢測時，需要根據其種類、用途等的不同，選擇對應的檢測標準和檢測技術，確保材料質量能夠滿足標準要求。另外在材料被用于工程施工之前，要對材料質量進行復檢，避免保管不當造成材料的變質；另一方面，是要加強對工程施工質量的驗收檢測。質量檢測人員需要深入施工現場，加強現場的巡查，在每一道工序施工完成后，都要按照標準要求展開驗收，確認施工質量是否合格。如果發現質量問題的，應當立即上報。在不合格的施工內容整改完成后，仍然需要進行驗收，直至工程質量達到標準要求。

4 結束語

橋梁隧道工程施工中較常出現的質量問題，包括防排水問題、裂縫、鋪裝層脫落、鋼筋銹蝕等，也是工程質量管理的難點所在。針對這些難點問題，需要加強重視，然后通過深入分析問題產生的原因，從而能夠提出有針對性的質量控制對策方案，以預防為主，科學的防范質量問題的發生，并且也要做好質量問題出現后的處理準備?？傊ㄟ^全方位的質量管控，實現橋梁隧道工程質量的有效控制。