探討高速公路建設環(huán)境保護措施

吳 紅

（紅河州公路路政管理支隊，云南 蒙自 661100）

0 引言

近年來，我國在經(jīng)濟建設方面不斷取得成就，公路的不斷變化也見證了中國經(jīng)濟的發(fā)展?，F(xiàn)在國內(nèi)很多大城市基本形成了嚴密的高速公路網(wǎng)，在發(fā)展經(jīng)濟的同時也帶來了嚴重的環(huán)境問題，如長江以南和四川盆地等地出現(xiàn)酸雨現(xiàn)象、海水富營養(yǎng)化、城市空氣污染程度逐漸加重等?，F(xiàn)代的社會不應該再過度重視經(jīng)濟的發(fā)展，而是更加注重環(huán)境保護和生態(tài)文明建設，也就是要轉變當今的經(jīng)濟發(fā)展模式，把過度追求經(jīng)濟利潤的黑色模式轉變?yōu)橐员Ｗo環(huán)境為出發(fā)點的綠色模式。高速公路是現(xiàn)代交通運輸不可缺少的組成部分，雖然高速公路為人們的出行帶來了便利，但是也不能忽視高速公路建設所帶來的環(huán)境污染問題。

1 我國高速公路目前面臨的問題

高速公路建設代表的是一個國家的形象。近年來，我國的高速公路建設發(fā)展迅速，建設里程達到近7 萬km，快速的發(fā)展使得交通運輸?shù)臅r間大幅縮短，促進了不同地區(qū)之間的往來。時間的縮短代表著效率的提高、成本的降低、利潤的提高，因此也促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展。高速公路建設的快速發(fā)展改變了人們的生活方式，提高了居民的生活水平，然而也帶來了一系列環(huán)境問題，如噪聲污染、水污染、空氣污染和土地污染等。

從生物多樣性和生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的角度來看，解決高速公路面臨的問題主要包括兩個方面的內(nèi)容：①明確環(huán)境破壞的范圍以及程度，根據(jù)實際情況制定相關解決措施，然后實施各個保護項目；②在高速公路建設施工時要把環(huán)保觀念貫徹始終，最大限度減少對環(huán)境造成的破壞。

2 高速公路工程建設前期對環(huán)境影響的3 個階段

（1）第一階段是具備可實行性的研究階段。第一階段是一個比較重要的環(huán)節(jié)，它的研究不僅會影響一系列工程的規(guī)劃和細節(jié)建設，并且會直接影響最后結果的質(zhì)量，因此一定要加以重視。在第一階段要考慮多方面問題，尤其是環(huán)境問題。以環(huán)境保護為例，一定要根據(jù)實際情況做出準確的判斷，嚴格按照工程項目的標準，對周圍土壤、空氣、水資源等自然環(huán)境因素做好數(shù)據(jù)收集，同時還要確定實施項目工程的規(guī)模，注重數(shù)據(jù)的準確性，保證工程項目的決策方案是科學且專業(yè)的。在沒有嚴謹?shù)目茖W態(tài)度下工作，對環(huán)境百害而無一利，所以要對環(huán)境問題的產(chǎn)生原因、破壞后的影響以及解決的辦法進行有針對性的研究。在環(huán)境問題方面，要收集好環(huán)境數(shù)據(jù)；在研究解決辦法時，則要運用最新的科學技術和材料，如節(jié)能減排技術、納米環(huán)保材料等。

（2）第二階段處于初步的設計階段，它是根據(jù)第一階段得出來的結論，再根據(jù)新的環(huán)境數(shù)據(jù)進行整合的方案階段。我國擁有豐富的歷史文化，對傳統(tǒng)文化的重視程度很高，很多地方都設立了名勝古跡風景區(qū)，還有很多歷史文化圣地被保護起來。但是因為環(huán)境污染導致我國很多文物都面臨極大的威脅，很多文物開始出現(xiàn)老化、銹蝕、彩繪脫落等現(xiàn)象，為保護文化古跡和文物，在設計高速公路線路時，要盡量遠離這些地方。無論是名勝古跡風景區(qū)，還是歷史文化圣地，都需要技術性含量高的保護措施，這些措施可能對環(huán)境造成傷害。因此，在這個階段要減少挖坑、填路等破壞土壤的行為，設計高速公路線路時，要根據(jù)地勢的走向進行設計，并且盡量不改變原本的地貌地形。

（3）第三階段是設計施工階段，這是高速公路設計前期對環(huán)境影響的最后一個階段，根據(jù)前兩個階段的方案進行細化加工。工程實施前繪制設計圖的目的是幫助完成工程項目，要根據(jù)其地勢來嚴格把握數(shù)據(jù)的動態(tài)變化，如天氣、土壤濕度和溫度的變化等。而且設計施工階段會存在不可控的因素，例如，在山區(qū)進行高速公路建設，要花費人力、物力和財力降低坡面高度，降低坡面高度一方面可以減少土壤的使用，另一方面可以降低行車的危險性。從居民的生活角度看，進行項目施工會影響居民的正常生活，可以通過建設橋梁或者規(guī)劃其他的出行線路來減少噪聲污染。在考慮行人出行要求的同時，還要考慮設計施工階段造成的生態(tài)環(huán)境問題。

3 高速公路建設對環(huán)境的影響

3.1 對水資源的影響

水是人類賴以生存的重要資源，但是高速公路建設會對水資源造成污染。在建設施工過程中，會有大量水泥、砂石、廢棄木材流入水中，進而降低水的潔凈度，帶來嚴重的水質(zhì)問題。建設高速公路會破壞原有水道，并且占用很多河流面積，進而影響當?shù)嘏潘到y(tǒng)。在建設高速公路時，要用到瀝青和混凝土等材料，如果這些材料沒有得到妥善的處理，也會導致水污染。

3.2 出現(xiàn)噪聲污染

一個人如果長時間在嘈雜環(huán)境中工作和生活，可能會產(chǎn)生嚴重的精神和生理問題。高速公路項目建設是一個大型項目，在建設過程中會運用到很多設備，如挖掘機、推土機、水泥攪拌機和各種車輛，這些設備的運作會伴隨大量的噪聲，影響附近居民的正常生活。當高速公路建設完成后會有很多車輛在高速公路上行駛，車輛行駛時，會對地面產(chǎn)生巨大的沖擊力，路面陡坡越大，沖擊力越強，車輛行駛速度越快，地基震動越強烈，這種震動具有幅度大和變化不規(guī)律的特點，也是造成噪聲污染的原因之一。同時，車輛在高速公路行駛時的鳴笛聲以及摩擦聲，也會產(chǎn)生噪聲。

3.3 對大氣的環(huán)境有一定的破壞

高速公路施工期間，會出現(xiàn)塵土飛揚、廢氣排放、瀝青煙等現(xiàn)象，這對空氣會有一定的影響。施工期間會有很多運輸材料的車輛來往，導致塵土飛揚，并且車速越快，塵土飛揚速度越快，空氣中流動的塵土也就越多，空氣渾濁濃度也越濃。在施工建設期間，裝卸砂石、水泥、瀝青等施工材料也會造成粉塵污染[1]。汽車行駛的主要燃料是汽油或柴油，燃料反應過程中會產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等有害氣體，還會產(chǎn)生粉塵顆粒影響人們的呼吸道健康。

3.4 對土地有一定的影響

土地是人類賴以生存的堅硬基石，是不可再生資源，人類應當有節(jié)約土地資源的環(huán)保意識。在高速公路建設施工期間，有時因為地勢的原因需要挖坑填埋，動用大量的土地資源；有時也會為了節(jié)約成本而改變土地的形狀。以上行為會破壞土地的結構，降低土地的利用率。土地是一個整體，一塊土地進行了大面積的改動，會導致“牽一發(fā)而動全身”，其他土地也會隨之發(fā)生相應的改變。高速公路建設工程會占用土地資源，在原有的土地資源上修建高速公路屬于永久性的占用，原有的土地資源無法恢復，這造成了一定的資源浪費。土壤雖然也有自凈能力，但是凈化恢復的時間非常長，如果在后期對被破壞的土地進行修護，其效果微乎其微，恢復土壤時投入的成本巨大，而且恢復程序復雜。在建設高速公路時可能會造成很多地方塌陷、坍塌，導致局部地區(qū)不穩(wěn)甚至引發(fā)地震[2]。

4 高速公路建設對環(huán)境的保護措施

（1）針對水的問題。在地球上，人類可直接使用的水資源少之又少，因此，在高速建設過程中要對水資源進行保護。在施工過程中會產(chǎn)生大量的廢水，如果處理不當就會造成嚴重的水污染。為了避免廢水流入干凈的水源，要先計劃好排水設計，綠化有涵養(yǎng)水源和保護土壤的作用，同時還能增強水資源凈化的能力，因此要在水源充足的地方種植綠化。在施工區(qū)域會有一定的生活區(qū)域，從而產(chǎn)生大量的生活污水，生活污水中含有大量的污染物，如果不經(jīng)過有效的處理會帶來難以想象的后果。首先，生活中的污水如果排放不及時和存儲時間過久都會產(chǎn)生難聞的異味，這種氣體會讓人感覺難以呼吸，嚴重的話還會影響到工人以及附近居民的精神狀態(tài)，并出現(xiàn)記憶力衰減等癥狀，從而影響工作效率。其次，生活污水處理不當會產(chǎn)生大量的病菌，并且會通過空氣傳播。最后，生活污水處理不當會通過土壤滲透進地下，直接影響地下水的水質(zhì)，導致地下水變得渾濁并且穩(wěn)定性差。以云南紅河南部高速公路為例，其在建設施工時會途徑元江、紅河和烏灣等地，但因為當?shù)卣阉Y源保護得很好，所以云南高速公路在建設施工時水資源并沒有受到很大的破壞。在對水資源進行保護時可以運用污水回用技術，把污水進行過濾凈化后再使用，同時還可以發(fā)展綠化[3]。

（2）針對噪聲污染問題。在高速公路建設中會使用到較多的機械設備，機械運作時會產(chǎn)生一定的噪聲，進而影響居民的正常生活。因此，要定期保養(yǎng)機械設備，減少其運作時發(fā)出的噪聲，這也有利于施工人員的身體健康。在解決噪聲問題時，可以采取在高速公路旁邊設置隔音板的方式，并且一定要選高質(zhì)量的隔音板材料，以防在使用一段時間后出現(xiàn)故障，浪費建設成本。在高速公路建設過程中，有可能會遇到重石等阻礙，可以利用高科技手段進行爆破，減少使用會產(chǎn)生巨大噪聲的火藥工具。

（3）針對大氣污染問題。現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展越來越快，人們的生活質(zhì)量也逐漸提高，大多數(shù)人都會選擇自駕出行，過多的尾氣排放造成了嚴重的空氣污染。因此針對大氣問題，可以通過制定車牌單雙號出行制度，減少私家車出行次數(shù)。車牌單雙號限行首先在北京實行，緊接著在蘭州、濟南和鄭州等地實行，這項措施不僅可以減少大氣的污染，還可以緩解交通擁堵的情況。

在高速公路的建設過程中，施工機器在裝卸施工材料時會產(chǎn)生大量粉塵，粉塵不僅會對空氣造成污染，而且對人的呼吸道傷害極大，吸入大量的粉塵會導致呼吸道感染。因此，可以在路面上灑水，以達到良好的降塵效果。另外，運輸施工材料的車輛要蓋好防塵布，防止在運輸過程中揚起灰塵。同時，也可以根據(jù)周邊路況種植灌木、喬木等可以吸收二氧化碳的植被，很多空氣污染嚴重的城市路邊都會種植樹木，以此來達到吸收二氧化碳等氣體的目的，更好地凈化空氣。

（4）在我國，水土問題也是一個較為嚴重的生態(tài)問題。我國有很多工廠都直接把廢水排放到土壤中，造成嚴重的土壤污染。土壤污染嚴重會造成綠植枯死的速度加快，植被數(shù)量減少，進而演變成水土流失。在高速公路建設過程中，會占用田地、草地等大量土地，導致水土流失問題越發(fā)嚴重，相關單位和部門應該重視高速公路項目建設時動用土地的問題[4]。在解決水土問題時要重視植被的覆蓋，擴大植被的覆蓋面積，既可以使土壤堅固肥沃，還可以凈化水源和空氣。被污染的土壤會危害莊稼、動物等，因此，要利用現(xiàn)代化技術修復被污染的土壤，降低其危害性。

（5）現(xiàn)階段，我國環(huán)境問題日益嚴重，所以必須從思想觀念上增強人們的環(huán)保意識。環(huán)境破壞帶來的諸多問題會間接影響公路工程的發(fā)展建設，因此，可以定期開展實踐研究，研究對象可以是學生、小區(qū)居民、公路工程施工人員和項目管理人員等，實踐的內(nèi)容可以搜集環(huán)境破壞的相關案例并進行深入分析，從實踐出發(fā)，深刻體會到環(huán)境被破壞的嚴重性。還可以進行一系列的環(huán)保行動，鼓勵大家植樹造林、收集廢棄塑料瓶子等，從實踐行動中明白環(huán)境建設的重要性。

5 結語

高速公路工程建設不僅對水資源、大氣環(huán)境、聲音環(huán)境和水土情況有一定的負面影響，而且還會影響到動物和自然景觀，因此相關工作人員要盡可能減少對環(huán)境的破壞，保護生物的多樣性。同時，政府應制定相關法律法規(guī)，加大環(huán)境保護的力度，增強人們的環(huán)保意識，促進高速公路的可持續(xù)發(fā)展。