任新民：中國航天“總總師”

任新民（1915—2017），中國科學院學部委員（院士），中國導彈與航天技術的重要開拓者之一，“兩彈一星”功勛獎章獲得者;曾作為運載火箭的技術負責人領導了中國第一顆人造衛星的發射任務;曾擔任試驗衛星通信、實用衛星通信、“風云一號”氣象衛星等6項大型航天工程的總設計師。

任新民是安徽省寧國市人，小學畢業后考入了宣城第四中學。1929年，年僅14歲的任新民滿懷救國熱情加入了中國共產主義青年團。他閱讀了大量的進步書刊后，萌生了只有革命才能救中國的信念。1945年6月，任新民考取公費名額赴美國辛辛那提磨床銑床廠實習。實習期間，任新民以頑強的毅力克服重重困難，一邊工作一邊學習。實習結束后，他考取了密歇根大學機械工程專業研究生，僅用4年時間就取得了密歇根大學的碩士、博士學位，并成為美國布法羅大學聘任的第一位中國講師。新中國成立前夕，身在大洋彼岸的任新民感到無比的振奮和喜悅，他幾經周折，于1949年8月回到了祖國。

開創東風家族

20世紀50年代中期的中國，經濟基礎和工業技術基礎都十分薄弱，而導彈和航天技術是第二次世界大戰后發展起來的新興應用技術。當時，我國只有錢學森教授在美國參加過導彈與火箭的研究、試驗工作。

1958年，我國決定仿制蘇聯P-2導彈，并將仿制彈命名為“1059”，任新民被任命為研制“1059”發動機的總設計師?！?059”發動機是我國第一臺自己制造的液體火箭發動機，當時中國工業基礎差，產品質量參差不齊，任新民用嚴謹負責、一絲不茍的工作態度，仔細把關每一個零件的生產工藝和工序，以保證產品的質量。發動機研制完成后，他便投入到了地面試車臺的研制中，發動機地面試車臺是對發動機的各項性能指標進行檢驗的專用成套設備。在缺少資料的情況下，任新民與同事只能自主摸索、研究發動機地面試車臺的設計與建設。經過幾個月的分析和計算，任新民帶領專家們編寫出一份極為詳細的發動機地面試車臺設計任務書，又經過近一年的建設，中國第一臺大型液體火箭發動機試車臺地面驗收成功。

1960年11月5日，“1059”試射成功！聶榮臻元帥稱贊：“這是我國軍事裝備史上一個重要的轉折點?！薄?059”后改名為“東風一號”。如今，東風家族中的不少成員已成為中國現代化國防的“鎮國重器”。

勇攀科學高峰

任新民領導和參加了多種液體火箭發動機和彈道導彈的研制實驗;主持了長征一號運載火箭的研制，并與同事們一起成功發射了我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”;指導并參與“長征三號”運載火箭的研制，與同事們一起成功發射了“東方紅二號”衛星、“亞洲一號”通信衛星……任新民還主持了其他多項科學衛星的試驗、發射和運行。

試驗衛星通信工程，是我國20世紀80年代初規模最大、涉及部門最多、技術最復雜、難度最大的航天系統工程，每個系統都有一名著名的航天專家任總設計師，而任新民是這五個系統的總設計師，被人們親切地稱為“總總師”。

（注：本文根據《中國航天報》《學習時報》《科學時報》《微航天》登載的相關內容整編。）