汽車發動機缸蓋排氣座圈底孔深度檢具設計*

劉 旭

(蘇州市職業大學，蘇州 215104)

0 引言

(a)零件圖

1 測量原理

1.1 測量問題及分析

EH=(30-13.15)×sin20°+(55.089-30)×sin20°=14.341 4

EH=EG+GH=25.089×sin20°+GF×tan20°

GF=15.832 mm

同理，如圖2b所示，當底孔深度為55.239 mm時，豎直方向的尺寸為15.685 mm。設計的尺寸轉化件如圖3所示，整體材料采用GCr15，保證足夠的硬度，中間載體長度為78 mm，頂部為Sφ8 mm硬質合金小球，小球焊接后磨削處理，保證尺寸公差為±0.005 mm；小球頂面精度要求較高，粗糙度達到Ra0.1，同軸度要求0.005 mm；尺寸轉化件A處與待測孔的臺階面接觸，此處作1×1與0.5×45°雙倒角處理，同時保證垂直度要求0.005 mm，粗糙度為Ra0.2。尺寸轉化件整體呈臺階狀，熱處理HRC56-60，具有足夠的強度。

(a)孔深最小值 (b)孔深最大值

圖3 尺寸件

1.2 檢具檢測量程確定

圖4 定標件結構

2 檢具主要組成及安裝測量

2.1 主要組成

綜合以上分析和計算，設計檢具結構如圖5所示，主要包含Ⅰ顯示區、Ⅱ檢具主體、Ⅲ轉化結構三大部分。顯示區用來檢測時校準檢具以及實時顯示測量結果，由電腦和數據式百分表頭組成。檢具主體主要起定位、傳遞測量位移的作用，主要包含1網狀手柄、2傳感器、3螺母、4接頭、5基體、6接觸桿、7鎖緊螺釘、8彈簧、9螺釘、10螺釘、11基準塊、12定位塊。轉化結構將斜向尺寸變化轉化為豎直變化，方便檢測，其主要包含13尺寸轉化件、14襯套。

圖5 檢具結構圖

2.2 檢具安裝

如圖5所示，首先將基體通過螺紋連接接頭，將傳感器置入接頭孔內，通過螺母鎖緊；接著將手柄通過外螺紋與網狀手柄結構連接；其次分別將基準塊和定位塊通過螺釘固定在基體上，將彈簧穿過接觸桿的頂部，并將接觸桿置入基體中，位移螺釘鎖緊；最后將數據式百分表和電腦連接。……