秋慈
下午5時(shí),張師傅下班了。坐在自己的車(chē)上,打開(kāi)某網(wǎng)約車(chē)軟件,他就從一名企業(yè)員工變?yōu)榫W(wǎng)約車(chē)司機(jī)。“每天下班后,早回家也是閑著,不如開(kāi)個(gè)網(wǎng)約車(chē),時(shí)間靈活,不耽誤本職工作,每月也能增加一些收入。”張師傅說(shuō)。
在一般人眼里,打零工是既不穩(wěn)定也不體面的工作。然而,越來(lái)越多像張師傅一樣的上班族開(kāi)始打零工,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、外賣(mài)騎手、代駕……靈活就業(yè)人員越來(lái)越多,在全國(guó)很多城市“零工經(jīng)濟(jì)”悄然興起。
因?yàn)橐咔椋芏嘈袠I(yè)受到嚴(yán)重影響,餐飲業(yè)受限,影視業(yè)受損,培訓(xùn)業(yè)萎縮……如何就業(yè)成為不少人不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí),越來(lái)越多的人加入了打零工的隊(duì)伍。

說(shuō)起打零工,60多歲的老李一下子就想起了自己的父親。
“父親有一份正式的工作,但下班之后總會(huì)再去一些工廠(chǎng)、商店干點(diǎn)體力活,掙點(diǎn)外快,貼補(bǔ)家用。”老李兄弟姐妹4人,在那個(gè)年代,父親養(yǎng)家不容易。
老李父親的經(jīng)歷,一些上了年紀(jì)的人應(yīng)該都了解,尤其是“50后”“60后”。即使沒(méi)有親身感受過(guò),他們的不少親人、朋友也有過(guò)類(lèi)似體驗(yàn)。
中國(guó)的“零工經(jīng)濟(jì)”由來(lái)已久。20世紀(jì)70年代末,伴隨著改革開(kāi)放,東南沿海地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起,但技術(shù)和設(shè)備都很欠缺。于是,政府和企業(yè)就從本地退休的技術(shù)工人或者上海、南京、蘇州等城市的工廠(chǎng)和科研機(jī)構(gòu)中聘請(qǐng)工程師,解決技術(shù)難題,提升產(chǎn)品質(zhì)量。這些人被稱(chēng)為“星期日工程師”。他們平時(shí)都在各自崗位上工作,利用周末去鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)兼職,幫助企業(yè)攻堅(jiān)克難。

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,打零工變得越來(lái)越常見(jiàn)。雖然某些企業(yè)或者工廠(chǎng)用人需求很大,但由于信息科技不夠發(fā)達(dá),并不能做到及時(shí)匹配。這種供需不匹配的現(xiàn)象,漸漸因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的誕生和發(fā)展而被打破,并且開(kāi)始向“零工經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。
“‘零工經(jīng)濟(jì)’是個(gè)全新的行當(dāng),指的是區(qū)別于傳統(tǒng)的‘朝九晚五’,時(shí)間短、靈活的工作形式,利用互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)技術(shù)快速匹配供需方。”專(zhuān)家指出,簡(jiǎn)單說(shuō)“零工經(jīng)濟(jì)”主要是指勞動(dòng)者以打零工的形式,把自己的閑暇時(shí)間以彈性、靈活的方式轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)收入。
“零工經(jīng)濟(jì)”的最主要特征是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的依賴(lài),其工作內(nèi)容極大擴(kuò)展,包括外賣(mài)、快遞等體力勞動(dòng),也包括借助線(xiàn)上平臺(tái)遠(yuǎn)程開(kāi)展業(yè)務(wù)和交付的工作,比如線(xiàn)上法律和金融咨詢(xún)的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、創(chuàng)意和多媒體服務(wù)、線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)支持、軟件和技術(shù)開(kāi)發(fā)、寫(xiě)作與翻譯等。
淘寶店小二、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、外賣(mài)送餐員、直播帶貨網(wǎng)紅……網(wǎng)絡(luò)不斷催生更多新的零工職業(yè),“零工經(jīng)濟(jì)”的覆蓋面越來(lái)越廣,“零工經(jīng)濟(jì)”的快速發(fā)展已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種重要組成形式,“零工經(jīng)濟(jì)”是人力資源的一種新型分配形式,它在改變勞動(dòng)者工作狀態(tài)的同時(shí),也重塑著很多人的生活狀態(tài)。
以網(wǎng)約車(chē)為例,個(gè)人需要用車(chē),在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)布用車(chē)需求,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)搶單,以此滿(mǎn)足客戶(hù)的用車(chē)需求。客戶(hù)支付車(chē)費(fèi),可以視作報(bào)酬。快遞員、外賣(mài)騎手、代駕等采用的都是這種新模式。
雖然每天依舊在畫(huà)圖紙,但自從2020年3月底遞交辭職信、辦完離職手續(xù),建筑設(shè)計(jì)師鄭秀媛的身份已變成一名自由職業(yè)者。“疫情期間被動(dòng)嘗試在家辦公,我發(fā)現(xiàn)在家工作竟然很適合我,沒(méi)人打擾,工作效率還高。”她如是說(shuō)。
在家辦公的成功體驗(yàn),堅(jiān)定了鄭秀媛轉(zhuǎn)型的信心,而“自由彈性”是她作出這個(gè)選擇的關(guān)鍵所在。
“現(xiàn)在我有時(shí)早上4時(shí)多就起來(lái)畫(huà)圖,不僅能給孩子做早飯,還能送孩子上學(xué)。”鄭秀媛從事建筑設(shè)計(jì)工作十多年,加班已成常態(tài),但隨著孩子逐漸長(zhǎng)大,她愈發(fā)感覺(jué)工作和家庭難以平衡,“我平常都是晚上9時(shí)多下班,一加班就得到11時(shí)多,回到家孩子都睡了,想給孩子檢查下作業(yè)都不行。”

辭職前,鄭秀媛想著如果暫時(shí)接不到活兒就先看書(shū)學(xué)習(xí),為之前一直沒(méi)考過(guò)的注冊(cè)工程師考試作準(zhǔn)備,但沒(méi)想到的是,各種私活紛至沓來(lái),甚至比原來(lái)更忙了,“臨出圖時(shí)常常是凌晨1時(shí)多睡,4時(shí)多起來(lái)接著畫(huà)。”雖然碎片化的工作時(shí)間加起來(lái)反而比在原單位工作時(shí)間更長(zhǎng),但鄭秀媛很滿(mǎn)意現(xiàn)在的狀態(tài),“白天干不完的活兒等晚上孩子睡了接著干,起碼時(shí)間由我自己說(shuō)了算。”
時(shí)間相對(duì)自由、地點(diǎn)不再固定、內(nèi)容自主確定等都是“零工經(jīng)濟(jì)”的特點(diǎn),還有一個(gè)特點(diǎn)則具有鮮明的互聯(lián)網(wǎng)特性——客戶(hù)評(píng)價(jià),那些擁有更多優(yōu)質(zhì)評(píng)價(jià)的“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者能收獲更多的機(jī)會(huì)和更高的收入。
小楊是個(gè)程序員,酷愛(ài)攝影,閑暇時(shí)經(jīng)常拿著相機(jī)四處拍照。拍到好看的照片,小楊就會(huì)上傳至一些商業(yè)圖片網(wǎng)站。圖片每被下載一次就可以得到相應(yīng)分成,他每月靠拍照也能賺數(shù)百元。
不僅如此,隨著技術(shù)的提高,小楊有了些名氣。一些商業(yè)拍攝活動(dòng)也會(huì)找他做專(zhuān)職攝影師,每次的報(bào)酬從幾百元到上千元不等。“真沒(méi)想到,一個(gè)愛(ài)好也能為我?guī)?lái)不少收益!”小楊說(shuō)。
這就是“零工經(jīng)濟(jì)”的魅力。報(bào)酬實(shí)時(shí)結(jié)算,且嚴(yán)格遵循多勞多得的原則。如小楊,他拍的照片被下載的次數(shù)越多,收入就越高。他參加的商業(yè)拍攝活動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng),成片數(shù)量越多,付給他的費(fèi)用就越高。“現(xiàn)在很多年輕人依靠打零工獲得的收入,可能比本職工作還要高。”專(zhuān)家說(shuō)。
美國(guó)有報(bào)告顯示,幾乎1/4的美國(guó)成年人在“零工經(jīng)濟(jì)”中賺錢(qián),零工工人占勞動(dòng)力的34%,到2020年接近43%。日本官方數(shù)據(jù)顯示,日本零工數(shù)量超過(guò)全體勞動(dòng)者的1/3。
受疫情影響,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻就業(yè)壓力的當(dāng)下,對(duì)企業(yè)和求職者都有好處的“零工經(jīng)濟(jì)”被寄予厚望。據(jù)人社部公布的數(shù)據(jù),目前中國(guó)靈活就業(yè)從業(yè)人員規(guī)模達(dá)2億人左右,其中相當(dāng)一部分就是“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2036年,“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者將達(dá)到4億人。“零工經(jīng)濟(jì)”儼然正成為全球新趨勢(shì),但“零工經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展還面臨諸多挑戰(zhàn)。
小王是一名插畫(huà)師,屬于自由職業(yè)者,采用的是訂單式的合作模式。“如果這段時(shí)間有靈感,我就多接幾單,感覺(jué)比較累就少接點(diǎn),主要還是看心情。”小王說(shuō)。靈活的工作時(shí)間讓小王身心愉悅,但同時(shí)也面臨一些問(wèn)題,比如平臺(tái)與零工勞動(dòng)者之間的利益分配。
專(zhuān)家表示,隨著各種外賣(mài)、網(wǎng)約車(chē)等“零工經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)的出現(xiàn),個(gè)人從依賴(lài)組織變成依賴(lài)平臺(tái)的不斷派單。平臺(tái)最終是需要提升效率的,而較少考慮到個(gè)人的情況,這會(huì)使個(gè)人的利益受損、疲于奔命。
網(wǎng)約車(chē)司機(jī)何建輝說(shuō),網(wǎng)約車(chē)的派單質(zhì)量與司機(jī)的活躍度密切相關(guān),“雖然平臺(tái)說(shuō)讓你多休息,但實(shí)際上是鼓勵(lì)跑車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)越好。”平臺(tái)對(duì)活躍度高的司機(jī)會(huì)以派發(fā)大單作為獎(jiǎng)勵(lì)。
他解釋?zhuān)畮住⒍椎幕顑壕退闶谴髥危芘艹隼麧?rùn)。相比之下,起步價(jià)這樣的小單利潤(rùn)少得可憐,“平臺(tái)抽走20%的利潤(rùn)后剩不下多少,而且每單還要再抽5角的派單費(fèi)”。這樣的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,對(duì)于跑車(chē)時(shí)間短的司機(jī)不利,“平臺(tái)這樣做也沒(méi)錯(cuò),畢竟它更多的是要調(diào)動(dòng)大家的積極性,路上跑的車(chē)越多對(duì)平臺(tái)越有利,不會(huì)真正去考慮每個(gè)人收入多少。”
雖然對(duì)這樣的激勵(lì)政策,何建輝表示理解,但對(duì)于發(fā)展“零工經(jīng)濟(jì)”,讓更多的人把碎片化時(shí)間貢獻(xiàn)在像網(wǎng)約車(chē)這樣的“零工經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)上,如何平衡平臺(tái)和零工勞動(dòng)者的利益,成為值得關(guān)注的問(wèn)題。
專(zhuān)家指出,隨著“零工經(jīng)濟(jì)”進(jìn)一步發(fā)展,不少人可能會(huì)選擇放棄主要職業(yè),開(kāi)始全職打零工。這種現(xiàn)象在網(wǎng)約車(chē)、外賣(mài)、直播等行業(yè)越來(lái)越常見(jiàn),其他自由職業(yè)未來(lái)也將擁有更多的全職零工從業(yè)者。這些從業(yè)者的養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)以及勞動(dòng)權(quán)益如何保障,亟待解決。

“如果這些‘零工經(jīng)濟(jì)’從業(yè)者未被納入社保體系,將加劇人口老齡化的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。”專(zhuān)家表示,只有參與社保,新業(yè)態(tài)從業(yè)者的后顧之憂(yōu)才能有效緩解,社會(huì)整體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)和人口結(jié)構(gòu)才有望優(yōu)化。
有不少專(zhuān)家建議,要加快商業(yè)保險(xiǎn)尤其是商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)的建設(shè)力度。2021年5月,中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布開(kāi)展專(zhuān)屬商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)的通知,從6月1日起,在浙江和重慶開(kāi)展專(zhuān)屬商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)。據(jù)了解,專(zhuān)屬商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)在繳費(fèi)和領(lǐng)取福利方面將更加靈活,更符合靈活就業(yè)人員的實(shí)際情況,這將為“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者提供更多選擇。
就業(yè)是民生之本。專(zhuān)家表示,“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者是支撐互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要力量,也是實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的重要方式。政府、企業(yè)、社會(huì)需形成合力,把服務(wù)保障的體系建立起來(lái),創(chuàng)造更加人性化的工作環(huán)境,定能推動(dòng)“零工經(jīng)濟(jì)”有序發(fā)展,讓更多人實(shí)現(xiàn)出彩人生。