石虎塘船閘閘室結構縫防滲處理

余慧華 江西省贛江船閘通航中心

水運是交通運輸中的重要組成部分，航道是水運的基礎設施，而船閘則是航道鏈條上的重要一環。因此，船閘的安全暢通對于國民經濟的發展具有非常重要的地位和作用。當前石虎塘船閘工作人員在巡視水工建筑物發現閘墻0#～1#結構縫、8#～下閘首結構縫以及岸側部分結構縫等存在滲漏水現象，為更好地解決漏水問題，提出以下解決方案：

1.工程概況

（1）石虎塘航電樞紐工程位于贛江中游吉安市市區與泰和縣城之間，壩址座落在泰和縣城公路橋下游26km的石虎塘村附近，是一座以航運為主，兼顧發電、防洪等綜合效益的航電樞紐工程。

（2）石虎塘航電樞紐工程包括1座1000t級船閘，船閘有效尺度為180m×23m×3.5m，設23孔泄水閘，1座電站，另有庫區防護工程以及附屬工程等。閘室采用C25鋼筋混凝土塢式結構，底板厚3m，閘墻底寬3m、頂寬1.4m、高19.54m，建基面為弱風化泥質粉砂巖。

（3）處理閘室結構縫長度236米，包括右閘墻0#～1#（閘室內側與臨江側）、1#～2#、2#～3#、6#～7#、7#～8#、8#～下閘首（閘室內側與臨江側）結構縫，堵漏高程從42.16米至57米；左閘墻0#～1#、1#～2#、2#～3#、3#～4#、4#～5#、5#～6#、6#～7#、7#～8#、8#～下閘首結構縫，堵漏高程從42.16米至55.2米。

2.處理辦法

采用化學灌漿堵水、重嵌止水片的處理方式，達到永久性的滲漏水根治處理。

3.處理范圍

考慮到預留結構縫的貫穿性，建議處理整條滲水結構縫。

4.施工布置

4.1 水電的布置

施工用水在船閘施工點附近設立臨時水桶，施工用電采用軟銅芯電纜從船閘指定的部位進行接取。

4.2 施工工作方式

施工工作方式采用高空蜘蛛人方式作業施工。

4.2.1 工具配備情況

配備齊全的安全工具（20mm安全繩20米二根（一根工作繩，一根安全繩），自鎖器，手動滑板。安全繩采用高強丙綸長絲內鑲鋼絲精制而成，經過特殊防腐處理，耐酸堿腐蝕。

4.2.2 施工作業前的準備工作

①在工作前，負責人必須檢查核實各種安全器具及工具是否無損傷及其它各種風險。檢查繩索與底座之間是否連接牢固。

②工作人員與繩索之間是否連接牢固。

圖1 補漏前右閘墻0#段～1#段

圖2 補漏前右閘墻8#段～下閘

圖3 鉆灌漿斜孔與鑿槽

③繩索本身是否有磨損、斷裂等缺陷，對繩索與墻體接觸面不是圓滑面的地方要用專用膠皮或軟布料等進行防護。如果出現一種以上風險，必須及時更換或修復相關隱患，待再次檢查完畢無異常后，方可進行工作。

4.2.3 安裝及操作要點

①工作繩和安全繩都系在大壩閘門的構架梁上，繩子打結必需用專業打結法，確保牢固不松動。

②施工前要戴安全帽，上下操作時要系安全帶、防墜器，不得兩人同時使用一個滑板。

③在工作中，若遇到起霧、刮風、下雨等惡劣天氣，應立即停止作業。

④工作過程中必須有工作繩，安全繩，防墜器，以備突發事件。一旦工作繩斷裂，安全繩起到保護作用。

5.施工工藝

石虎塘船閘通航所自覺承擔運行單位工作職責，抓住學習機會，積極參與施工過程，經常與施工隊伍進入閘室底，觀察施工進度并記錄詳細情況。通過現場請教施工人員、參與技術人員的討論、組織座談會等多方式進行學習施工工藝要點。

閘室結構縫防滲處理主要分為兩步：施工縫灌漿堵水處理，結構縫重嵌止水片處理。

5.1 施工縫灌漿堵水處理

步驟：鉆孔→鑿槽→清洗→埋管→封縫→灌漿→灌后處理。

5.1.1 鉆灌漿斜孔

在結構縫的兩側造孔穿過第一塊閘墻止水銅片（預埋在閘墻內深度60cm處）。從距結構縫中心約30cm的位置，與墻面60°夾角開孔，孔深65cm，自閘室底板左右間隔交替向上至高程56.5米，斜孔孔距50cm，埋設灌漿管。

5.1.2 鑿槽

以結構縫為中心鑿槽寬16cm，深13cm。

5.1.3 埋管封縫

灌漿孔內插入灌漿管，插入距孔底的5cm位置，然后用防水寶砂漿將孔口封閉密實。然后將所鑿的槽用防水寶封閉密實，與原混凝土面持平，確保封閉密實。

5.1.4 灌漿

待封縫處干燥后（約需6小時），開始灌漿堵水。灌漿材料為水溶性聚氨脂漿材料（出廠已配比好），灌漿壓力0.2～0.5Mpa,采用逐步提壓的灌漿方式。

注漿從下至上，逐步推進，以漿趕水，保持足夠的壓力和足夠的進漿時間，穩壓閉漿時間充分。先將1#孔接上灌漿管，其它孔打開。當漿液從2#孔串出時，觀察從開啟的2#孔流出的液體，直到該孔出濃漿時轉注2#孔，以同樣的方式灌漿完成后續孔，最后一孔灌漿時不進漿后穩壓10分鐘。

5.1.5 灌后處理

切割灌漿管，抹平灌漿孔。

5.2 結構縫重嵌止水片處理

步驟：鑿槽清洗→首層防水層回填→安裝E型橡膠止水板→第二層防水層回填→清場結束。

5.2.1 鑿槽清洗

將槽內原有的防水寶砂漿進行鑿除清理，高壓水將槽內砂粒和粉塵清理干凈。

5.2.2 第一層防水層回填

用防水寶砂漿回填內槽，回填厚度約5cm，中間預留2cm的結構縫，預留縫內嵌填SR 2塑性止水材料，回填層表面平整，以利于粘貼E型橡膠板。

5.2.3 安裝E型橡膠板

在里槽涂上聚硫密封膏，同時將E型橡膠板（寬度15cm）緊貼，使聚硫密封膏與橡膠板粘結在一起。

5.2.4 第二層防水層回填

用防水寶砂漿一次性回填外槽，中間預留2cm寬結構縫，在預留的結構縫中BW止水條（遇水膨脹），最外側采用X型橡膠條填充3cm深度，回填后整體與周圍混凝土齊平。最后將結構縫進行打磨，清洗干凈并待其干燥后，涂刮環氧膠泥做混凝土保護層。

圖4 壓水試驗現場

6.壓水試驗及結果

工程基本完成后，對每條結構縫隨意抽查至少2個點進行壓水試驗，針孔打入墻體30cm，以0.225Mpa水壓灌入檢測壓力是否變化，同時觀察結構縫是否存在滲漏情況。測試點保持0.225Mpa穩定水壓10分鐘以上，結構縫無滲水即符合要求。經壓水試驗，防滲處理后的17處結構縫均符測試要求。

7.閘室充水試驗及效果

根據《結構縫防滲處理充水檢測施工方案》，先吊起下游檢修門，充水至閘室與下游齊平，再吊起上游檢修門充水至閘室與上游齊平，觀察結構縫是否還有滲漏情況。

閘室充水至設計水位線后，現場查看有無發現結構縫滲漏水。

8.總結

石虎塘船閘順利完成了閘室結構縫防滲處理工程，消除了閘室結構縫漏水產生的安全隱患，對石虎塘船閘安全生產和今后運行維護工作具有重要的意義。