中歐班列逆勢崛起

前幾天的圣誕節，歐洲的孩子們能及時收到禮物，一定程度上歸功于一位特殊的“圣誕老人”——中歐班列。中國是全球最大的圣誕用品生產國，中歐班列扮演起“圣誕老人”的角色，2021年9月以來，它們搭載著圣誕樹、圣誕服裝、玩具等，從中國義烏、重慶、深圳等城市出發，橫跨亞歐大陸抵達歐洲國家。

? “海運受阻，中歐班列解了我們的燃眉之急。”浙江義烏市圣誕用品行業協會秘書長蔡勤亮說，在中歐班列支持下，2021年圣誕用品銷售量同比增長20%以上。后疫情時代，全球供應鏈面臨中斷風險。中歐班列則逆勢崛起，牽起一條“命運紐帶”。

? 疫情發生以來，海運集裝箱在海外港口滯留，國內“一箱難求”，航線減少，海運價格大漲。與之相反的是中歐班列的逆勢而上。國家發改委數據顯示，去年中歐班列共開行1.24萬列，同比增長50%;2021年1月至11月，中歐班列共開行1.38萬列，同比增長23%。中國鐵路成都局集團公司重慶機務段司機江彤，負責駕駛中歐班列從重慶到四川達州。他對中歐班列的火爆深有感觸：“以前班列到站后，一般要休息6個多小時，而現在剛到站就會接到返回指令。”

? 中歐班列的逆勢崛起，得益于其相比海運、空運更為安全高效的優勢。“中歐班列實施分段運輸，在沿途各國邊境線更換司機和車頭，司機不過境，不涉及人員檢疫。”渝新歐（重慶）物流有限公司總經理漆丹說，班列運輸時間僅為海運的三分之一，且目前價格與海運相當，效率更高。

? 疫情期間，全球防疫形勢嚴峻。重慶、義烏、西安等多地開行“防疫物資專列”，支援歐洲國家抗擊疫情。2021年6月20日，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室召開中歐班列統一品牌五周年工作座談會。會上介紹，疫情發生以來，中歐班列累計向歐洲發運1199萬件、9.4萬噸防疫物資。疫情發生后，中國發往歐洲的國際郵件大量積壓，中歐班列對原計劃以空運方式寄出的郵件進行緊急疏運。重慶、義烏、廣州等地的國際郵包專列在疫情期間持續運行。受益于重慶到芬蘭赫爾辛基中歐班列線路的穩定運行，芬蘭努爾米寧物流公司業務量實現逆勢大幅增長。“盡管海運業務受到很大影響，但中歐班列業務給我們帶來了市場新機遇。”公司中國區總經理楊杰說，2020年公司全年銷售收入8070萬歐元，同比增長16%;2021年上半年銷售收入同比增長73%，達到6300萬歐元。（據新華社 2021.12.30訊）