守護(hù)中國鐵路最陡坡道的隱形人

一條全國最陡坡道，讓地處大興安嶺的博林鐵路聞名全國。在素有“中國鐵路第一坡”之稱的博林線石門子人字形坡道上，伴隨著電動扳手的轟鳴，海拉爾工務(wù)段新綽源線路車間線路工長謝子學(xué)和8名工友開始當(dāng)天的線路整修作業(yè)。

作為博克圖以南通往林區(qū)的唯一一條鐵路，博林線每天通行一對公益“慢火車”，是當(dāng)?shù)匦戮b源、塔爾氣鎮(zhèn)林區(qū)民眾外出求學(xué)、就醫(yī)的重要交通線。這里山高路陡，鐵路線上大坡道多，復(fù)合曲線組成復(fù)雜。冬季異常寒冷，達(dá)零下40攝氏度，是線路的“不穩(wěn)定期”，路基基礎(chǔ)、線路幾何尺寸容易發(fā)生凍脹變化。在這個時期，做好線路整修，對確保當(dāng)前春運(yùn)期間行車安全是十分重要的。

由于坡度大，每周都要整修一次。跪在鋼軌旁撤換墊板的郭文浩今年26歲，是作業(yè)組里最小的青年職工，也是謝工長最得力的徒弟，“傳幫帶”是這里幾代鐵路人的傳承，在謝工長的眼里這些青工們就是他們的接棒人，是林區(qū)鐵路的希望。

（據(jù)中新社 1.13訊）