國內在役成品油管道罐容需求和儲罐設置分析

李 丹，姜善寶，劉亞靜，鄒 明

1中國石油天然氣管道工程有限公司，河北 廊坊

2國家管網集團西部管道有限責任公司，新疆 烏魯木齊

1. 引言

由于成品油長輸管道輸送的油品種類較多，因此管道沿線各站所需的儲罐數量多，罐容量較大[1]，建罐投資在新建成品油長輸管道成本中占較大比例[2]，合理計算各個站點所需要的儲罐數量及管容，保證成品油儲罐的利用效率十分必要[3]。目前國內成品油管道樞紐站的罐容還沒有明確的計算方法，大多參照GB50253《輸油管道工程設計規(guī)范》中的相關規(guī)定進行確定，計算的罐容往往過大，建設用地多，造成工程投資偏高。為減少罐容的投資，提出在成品油管道設計中采用輸差計算罐容的優(yōu)化方法。

2. 罐容計算方法-輸差法

輸差法計算儲罐容量，是先選擇出主要進站端管道和主要出站端管道的批次批量，將其批次一致，再將其它注入管道和輸出管道的批次盡量符合該批次，將進站油品盡可能不進庫儲存，僅將樞紐站進站油品和出站油品輸量之差進罐儲存，之后再需要時外輸的方法。

該方法對油庫儲罐罐容需要最小，由于油品不進罐直接輸送，利用了上游管道的余壓，對管道運行的節(jié)能降耗也有很大意義[4]。

管道干線首站、注油支線的首站、或末站罐容宜滿足1 個批次的輸送量。當管道輸送的某一油品比例較大時，在計算該油品所需罐容應考慮來油和外輸的輸量差；采用輸差法計算儲罐罐容時，每種油品或每種牌號油品所需罐容按下式計算[4]：