中國航天的商業想象

人類對于太空的向往從未停止。

近年來，伴隨國家大力推動軍民融合以及“互聯網+航天”的產業升級變革，中國在商業航天方面的發展取得了突破性進展。

商業航天是指采用市場化機制以獲取商業利潤為首要目標而開展的航天活動，在國家相關政策放開、資本與技術的共同驅動下，迎來了強勁的發展勢頭。有關商業航天的融資與產業布局的利好消息不斷涌現，一批民營創業型企業正逐步成為推動我國航天產業創新發展的核心中堅力量。

2015年被稱為“中國商業航天元年”，中國的航天工業在國家主導下發展了 60余年后，首次對民營經濟打開了大門。政策、資本、技術、人才源源不斷地擁向商業航天領域。商業航天經歷了由政府主導向商業化轉變的歷程，短短5年就形成了粗具雛形的產業體系，在各個細分領域里都有民營企業進入，在政策的宏觀加持和資本的助推下，基本形成了國營為主、民營補充的完整產業鏈 。

在政策的扶持與資本的加持下，商業航天行業將呈現大幅增長態勢。2015-2020年商業航天行業市場規模由3 764億元增長至10 202億元，年復合增長率達到22.09%，其中，2020年我國商業航天市場規模突破1萬億元，同比增長22%。

在航天基礎設施類業務中，地面站和設備類業務收入最多，占商業航天總收入的27.75%。在航天產品與服務業中，衛星電視類業務收入最多，占商業航天總收入26.92%。

一般而言，在商業航天的產業鏈中，越接近普通民眾、貼近終端用戶的業務收入就會越高，同時地面設施設備高于非地面的收入。

商業航天產業鏈較為復雜，涉及環節眾多，主要包括衛星制造、衛星發射及應用及運營服務等環節。

衛星產業是商業航天經濟的主要構成部分，商業火箭和衛星制造領域，正在逐步成型，成為我國航天產業的中堅力量。商業載人、深空探測、太空站等業務仍處于萌芽階段，總體經濟規模較小。

總體而言，背靠航天軍工科研院所的“國家隊”在發射資源、衛星技術積累以及工程能力等方面仍具有明顯優勢，大批民營初創航天企業在民營資本的助力下創立。由于民營的科研機構和相關企業受到的體制內束縛較少，在商業模式的創新、先進技術的應用以及降本增效等方面占得先機，可以有效地與“國家隊”形成互補。

2015年是我國商業航天的騰飛起點，被稱為中國商業航天的元年，商業航天公司數量開始持續增長，企業融資勢頭強勁并且融資規模逐年增加。

2019年雖然進入資本寒冬，但融資金額并沒有受到較大影響。已披露融資事件總數只是略有下降，已披露融資額的事件數首次突破40件，融資金額突破50億元人民幣，商業航天各細分賽道紛紛涌現出頭部企業。

2020年雖受疫情影響，商業航天依舊熱度不減。融資金額大幅增加，首次突破100億元人民幣，相較2019年增長了61.21%。

2020年，北京以45.89億元的融資金額遠超其他地區，依然是商業航天產業資本的核心聚集地。北京擁有豐富的航天資源，航天單位及科研機構數量也是全國最多的。

2020年長光衛星以24.64億人民幣融資刷新了中國商業航天領域單輪融資金額最高紀錄，直接推動長春市融資規模突破20億元人民幣。

西安被譽為“航天動力之鄉”，西安航天基地是成立最早、規模最大的國家級航天特色經濟技術開發區，是具備商業航天全產業鏈要素的城市，已成為我國商業航天領域重要一極。

從2014年民營商業航天歷史上的第一筆投資開始，中國商業航天經歷7年穩步快速發展，越來越多的企業看到了“邁向太空”的巨大商業前景。藍箭航天、星際榮耀均融資超過12億元人民幣，衛星發射領域更受投資機構青睞。衛星發射服務的絕大部分投資依然集中在火箭制造賽道企業，火箭總體制造成為資本主要關注和投資的對象。

技術層面 高性價比、低成本運營是商業航天實現長久發展的關鍵要素，隨著新興技術的應用，衛星與火箭的研發、設計、制造成本會持續降低。

產品層面 隨著低軌移動衛星通信技術日趨成熟，通信衛星將逐步取代遙感衛星，成為提升發射服務水平的新增長點。

運營層面 傳統的衛星發射依然處于重型、低頻、長周期的發射模式，未來衛星發射將會加速過渡到微型、高頻、短周期的輕量化模式。

需求層面 未來 5-10 年，衛星發射需求將急速增長，衛星運營、服務環節將成為國內主要增量市場。

結語：

社會資本的進入加快了中國航天業的變革，促進了資源優化配置，但中國商業航天還處在產業興起階段。中國商業航天的未來，需要政府、投資人、航天國企、航天民企和生態服務平臺的共同努力。