透水混凝土路面透水的一種施工工藝研究

尤超，梁冠軍，馮環，林祖宏 （滁州職業技術學院建筑工程學院，安徽 滁州 239000）

1 引言

目前隨著城市的發展，城市路面硬化水平越來越高，城市道路、廣場、人行道、公園道路、露天停車場等鋪裝作為城市總體面積的重要組成部分，多數采用混凝土路面，現有的混凝土路面的透水性較差，使得道路在雨季易產生積水，影響公眾的出行安全和通行效率。而透水混凝土又稱多孔混凝土，它是由水泥、水、粗骨料和增強劑，經過混合拌制而成的一種多孔輕質混凝土，如圖1所示。由于它的表面包覆著一薄層水泥漿相互粘結，從而形成了孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，因而其具有透水、透氣和重量輕的優點。為此，需要設計相應的技術方案解決存在的技術問題。

圖1 透水混凝土路面

2 問題的提出

實際工程上的道路路面結構是由面層、基層與墊層組成，而質量良好的道路路面除了表面應達到平整、密實和抗滑的要求外，還應當具有足夠的強度和良好的穩定性，如表1所示。當前，面臨現有施工技術的不足，本文研究提出了一種振動密實大孔隙的透水混凝土路面施工的一種方法，進而為工程實踐應用提供了一種新思路。

透水混凝土材料性能 表1

3 試驗方法

為實現以上目的，通過以下技術方案予以實現：一種振動密實大孔隙透水混凝土路面施工的方法，包括以下施工步驟。

首先施工準備，準備材料，制作混凝土設備及路面鋪設的模具框架，并對施工路面進行準確測量；其次在施工路面安裝模板，模板圍成長條形矩形狀，同時進行攪拌制作混凝土，倒入混凝土原料至模板內部，并對混凝土進行攤鋪；再次進行砂石鋪撒，均勻鋪撒，配合使用模板外側的振動電機，人工二次撒砂，采用2kg/m，并使用提漿機收面壓光，然后整平加工，同時做壓面處理，待混凝土強度達到100%以后，進行地面打磨、固化亮光處理；最后拆模，并進行切縫加工，然后進行清洗保養，即完成加工。

需要注意的是：第一，模具框架采用鋼板材質，長度控制在12m，高度為0.4～0.8m；第二，在攤鋪混凝土前，先將基層表面上的浮土雜物予以清除并修整，再進行混凝土混合料攤鋪，并按板厚的8.5%左右預留沉降量。若人工用特制刮桿對其表面進行消泡處理，對局部不平整的地方進行刮平處理，則人工進行精平校對，每倉平整度按照裝縫來嚴格控制在±3mm以內；第三，砂石鋪撒分兩次，砂石鋪設采用5kg/m，第一次為設計用量的3/5，砂石約下沉5mm時，待材料表面出現返潮顏色變灰暗后，再進行抹平，使其與基層混凝土漿結合在一起，并配合使用振動電機進行振動處理，促進砂石沉降，第一次振動電機的幅值為2～4mm，第二次砂石鋪撒為用量2/5，撒料宜采用專用金剛砂撒料機進行，邊角、槽口、柱邊及分倉處可人工撒料，并采用鐵抹子人工有序同向的壓光，待撒料機撒布耐磨材料后1.5～2.5h，使用加裝圓盤的機械鏝均勻地將混凝土表面的浮漿層去掉；第四，在整平過程中，待混凝土混合料振實后，再用條夯振平板面，并用刮尺揉漿刮平，同時掛線檢查平整度；第五，壓面處理過程中，先用滾筒提漿，然后立即進行抹面，最后用鋼抹人工收光3遍；第六，打磨處理包括以下步驟：①分別用120目、240目磨片的打磨機進行全面打磨1～2遍后，再用清水進行濕處理后繼續打磨直至吸凈，清除表面浮漿但保留金剛砂層面；②對地面拋光過程中，先使用145目磨片打磨機進行全面打磨3遍并吸干凈，再對整體基面進行初步拋光；③用清洗劑均勻涂刷于打磨處理后的地面，45分鐘后，材料開始膠凝變得粘滑，噴水，再過15分鐘，材料開始膠凝，用清水沖洗地坪后將明水全部清除；④最后對地面采用風機進行快速風干，并將粉塵吹散，保持常溫作業。此外，施工過程中要做好切縫處理，縫距結合柱距在2×2m左右，切割深度為混凝土厚度的3/5，墻柱邊、設備基礎、地溝及洞口邊緣地面適當距離150～300mm進行切縫，切縫的同時及時將產生的泥漿清理干凈，切縫完成后，及時灑水并用塑料紙進行覆蓋養護，并養護10天。

4 有益效果

在混凝土攤鋪中，二次投放砂石，滲入至混凝土中，產生間隙，便于滲水，施工工藝簡單，投入設備少，施工質量宜控制與普通混凝土生產工藝相同，用料單一，選料方便，過程質量宜控制，施工速度快、效率高。

5 案例分析

首先施工準備，準備材料，制作混凝土設備及路面鋪設的模具框架，并對施工路面進行準確測量；在施工路面安裝模板，模板圍成長條形矩形狀，同時進行攪拌制作混凝土，倒入混凝土原料至模板內部，并對混凝土進行攤鋪；進行砂石鋪撒，均勻鋪撒，配合使用模板外側的振動電機，人工二次撒砂，采用2kg/m，并使用提漿機收面壓光；整平加工，同時做壓面處理，混凝土強度達到100%以后，進行地面打磨、固化亮光處理；拆模，并進行切縫加工，然后進行清洗保養，即完成加工，實驗檢測數據對比如表2。

透水混凝土路面參數比較 表2

通過對比表格，可看出，相比現有技術的加工方式，強度高、透水率高。試驗采用的部件均來自于現有的通用標準件，所以其結構和原理均可通過技術手冊得知或者通過常規實驗方法獲取，在混凝土攤鋪中，二次投放砂石，滲入至混凝土中，產生間隙，便于滲水，施工工藝簡單，投入設備少，施工質量宜控制與普通混凝土生產工藝相同，用料單一，選料方便，過程質量宜控制，施工速度快、效率高。

6 結語

透水混凝土因其內部存在的大量孔隙而比普通混凝土的透水性更強，而堵塞造成的滲透率降低是多孔透水混凝土所面臨的最主要問題。懸浮在雨水徑流中的固體物質會進入透水孔隙，從而導致孔隙堵塞，滲透率逐漸降低，進而降低了透水混凝土路面的使用壽命，因此需在施工完成和完成一段時間后對道路進行孔隙率的檢測勘探。