一種挖掘機(jī)配重孔定位拼焊工裝的應(yīng)用

摘要：挖掘機(jī)配重孔拼焊定位的精度事關(guān)挖掘機(jī)配重的安裝，其位置度至關(guān)重要，是各大挖掘機(jī)廠家關(guān)注的重點(diǎn)。介紹一種挖掘機(jī)上下配重孔拼焊定位工裝，徹底杜絕了下配重孔依靠人工劃線定位的問題，解決了上配孔不能滿足多種機(jī)型定位的缺陷。

關(guān)鍵詞：配重孔定位拼焊工裝;挖掘機(jī);應(yīng)用

1" "原工裝存在的問題

配重安裝孔作為挖掘機(jī)配重安裝的重要連接部位，其安裝位置度關(guān)系著挖掘機(jī)作業(yè)過程中的整體穩(wěn)定性。若所述位置度不合格，挖掘機(jī)配重在作業(yè)過程中會(huì)發(fā)生劇烈地抖動(dòng)、位置偏移。長(zhǎng)時(shí)間的劇烈抖動(dòng)及位置偏移，會(huì)造成連接配重螺栓斷裂，以致配重脫落，從而引起挖掘機(jī)傾倒等重大安全、質(zhì)量事故。

我公司中挖中框架拼焊工位下配重孔采用人工劃線定位，無(wú)定位裝置，定位精度差，定位效率低下。另外，中框架上配重孔定位只能滿足一種機(jī)型定位，不能覆蓋中挖平臺(tái)多種機(jī)型的上配重孔拼焊定位需求。具體技術(shù)不足表現(xiàn)為：下配重孔依靠人工劃線定位，定位精度差、效率低下;上配重孔定位只能滿足一種機(jī)型定位，不能覆蓋所有量產(chǎn)機(jī)型。需返工處理液壓油箱支架安裝孔，耗費(fèi)不必要的工時(shí)成本。

2" "工裝改進(jìn)方案

為解決上述問題，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種配重孔定位拼焊定位工裝。該工裝設(shè)置在平臺(tái)上用于對(duì)中框架上的配重孔進(jìn)行定位，兩個(gè)配重孔定位裝置對(duì)稱布置在平臺(tái)定位基準(zhǔn)線兩側(cè)。配重孔定位工裝包括上配重孔定位裝置和下配重孔定位裝置，上配重孔定位裝置與下配重孔定位裝置均具有多個(gè)對(duì)應(yīng)的配重孔定位點(diǎn)。本工裝無(wú)需人工劃線，配重孔定位精度高，并且可以適用于多種機(jī)型定位，提高工作效率。

3" "工裝結(jié)構(gòu)及應(yīng)用

3.1" "工裝結(jié)構(gòu)

工裝由左下配重孔定位裝置、右下配重孔定位裝置、左上配重孔定位裝置、右上配重孔定位裝置組成。左下配重孔定位裝置與右下配重孔定位裝置對(duì)稱設(shè)置，左上配重孔定位裝置與右上配重孔定位裝置對(duì)稱設(shè)置。圖1所示為左上配重孔定位裝置與右上配重孔定位裝置未定位時(shí)打開90°的俯視圖。

左下配重孔定位裝置由底板、左連接板、下配重孔定位銷、圓柱銷、內(nèi)六角螺釘組成。底板與左連接板通過圓柱銷和內(nèi)六角螺釘連接起來(lái)，下配重孔定位銷通過螺紋連接擰緊在左連接板上，如圖2所示。右下配重孔定位裝置與左下配重孔定位裝置對(duì)稱設(shè)置。

左上配重孔定位裝置由左上定位轉(zhuǎn)臂、上配重孔定位銷、內(nèi)六角螺釘、導(dǎo)向銷、導(dǎo)向套及90°轉(zhuǎn)角缸裝置組成。上配重孔定位銷通過通過精密孔銷配合后，再加上內(nèi)六角螺釘連接在左上定位轉(zhuǎn)臂上。左上定位轉(zhuǎn)臂通過精密孔銷配合安裝在所述90°轉(zhuǎn)角缸裝置的轉(zhuǎn)軸上。

導(dǎo)向銷亦通過精密孔銷配合再加上螺紋螺母，連接在左上定位轉(zhuǎn)臂上，導(dǎo)向銷下端通過精密孔銷配合穿在90°轉(zhuǎn)角缸裝置本體導(dǎo)向套上。左上定位轉(zhuǎn)臂升起時(shí)，導(dǎo)向銷會(huì)脫離導(dǎo)向套并轉(zhuǎn)動(dòng)90°離開上配重孔上方，左上定位轉(zhuǎn)臂落下時(shí)，導(dǎo)向銷會(huì)穿入導(dǎo)向套實(shí)現(xiàn)定位并防止該機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖3所示。右上配重孔定位裝置與左上配重孔定位裝置對(duì)稱設(shè)置。

3.2" "關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)

左、右下配重孔定位裝置上定位板上的定位孔，須采用加工中心一次加工完成，以確保各孔位置度在0.05mm以內(nèi)。左、右上配重孔定位臂個(gè)孔位置，亦須采用加工中心上一次加工而成，以確保各孔位置度在0.05mm以內(nèi)。各定位銷須采用調(diào)質(zhì)+淬火處理，以保證外硬里韌。

3.3" "工裝應(yīng)用

工裝定位如圖4所示。左、右下配重孔定位裝置通過內(nèi)六角螺釘和圓柱銷連接在平臺(tái)上，左、右上配重孔定位裝置通過六角螺栓和圓柱銷連接在平臺(tái)上。平臺(tái)上安裝有中框架前定位裝置和側(cè)定位裝置以及底部等高定位裝置1、底部等高定位裝置2。

左、右下配重孔定位裝置分別對(duì)中框架左、右下方的配重孔進(jìn)行定位。左、右下配重孔定位裝置設(shè)有三個(gè)定位位置點(diǎn)，分別對(duì)應(yīng)不同機(jī)型下配重孔的定位。

左、右上配重孔定位裝置分別對(duì)中框架左、右上方的配重孔進(jìn)行定位;左、右上配重孔定位裝置設(shè)有上方定位轉(zhuǎn)臂，該轉(zhuǎn)臂上加工有3個(gè)（也可增加數(shù)量）不同的位置點(diǎn)，分別對(duì)應(yīng)不同機(jī)型上配重孔的定位。

左、右下配重孔以及左、右上配重孔定位完成后進(jìn)行拼焊，拼焊完成后啟動(dòng)液壓開啟裝置，左、右定位轉(zhuǎn)臂在轉(zhuǎn)角缸的驅(qū)動(dòng)下升起后轉(zhuǎn)動(dòng)90°（見圖5），隨后將中框架吊出至此完成一個(gè)工作流程。

本技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：徹底杜絕了下配重孔依靠人工劃線定位的問題，定位精度得以保證，并且節(jié)約定位時(shí)間4min;解決了上配孔不能滿足多種機(jī)型定位的缺陷，減少了單臺(tái)人工測(cè)量時(shí)間3min。

4" "結(jié)語(yǔ)

該裝置的核心技術(shù)是同時(shí)定位左、右及上、下配重安裝孔，從而保證配重安裝孔的安裝位置度在合理范圍內(nèi)。目前，該定位拼焊工裝已通過我公司目標(biāo)機(jī)型小批及批量驗(yàn)證，配重安裝孔位置度合格率達(dá)到100%，徹底杜絕了中框架拼焊后因配重安裝孔位置度超差導(dǎo)致的返工問題。

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