


摘要:傳統(tǒng)上使用的泥漿護(hù)壁,在實(shí)際運(yùn)行過程中不能有效的保證橋梁樁基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定,應(yīng)用效果不足,因此需要搭配鋼護(hù)筒進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù),以保證工程的整體穩(wěn)定。以某橋梁工程的樁基施工作為研究對(duì)象,圍繞著永久鋼護(hù)筒的施工進(jìn)行了施工工藝的探討,通過對(duì)護(hù)筒設(shè)定安全穩(wěn)定的建模分析,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工程施工提供參考。
關(guān)鍵詞:橋梁樁基施工;永久鋼護(hù)筒;施工技術(shù)
1" "永久鋼護(hù)筒施工概述
鋼護(hù)筒在樁基施工中是一種臨時(shí)結(jié)構(gòu),可以對(duì)樁基實(shí)現(xiàn)有效保護(hù),避免在施工過程中出現(xiàn)塌孔等危險(xiǎn)狀況。在目前橋梁樁基施工過程中,通常鋼護(hù)筒不作為受力構(gòu)件使用,樁基完成后會(huì)進(jìn)行拆除。
隨著我國橋梁工程建設(shè)的不斷深入,橋梁施工難度越來越高,永久鋼護(hù)筒就是目前在橋梁樁基施工中應(yīng)用技術(shù)程度較高的一種施工工藝。地震多發(fā)區(qū)域受到地震力的影響較大,目前的配筋樁基已經(jīng)很難抵御較強(qiáng)地震力的影響,為了確保橋梁樁基整體穩(wěn)定,常采用鋼護(hù)筒抵御地震力等因素對(duì)橋梁的侵害。
鋼護(hù)筒對(duì)于提高抗震能力、保持橋梁樁基的整體安全穩(wěn)定,具有重要的支撐作用。本文以某橋梁工程的樁基施工作為研究對(duì)象,圍繞著永久鋼護(hù)筒的施工進(jìn)行了施工工藝的探討,通過對(duì)護(hù)筒設(shè)定安全穩(wěn)定的建模分析,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工程施工提供參考。
2" "工程概況
某橋梁樁基全部位于河道中,為了避免施工對(duì)河道、河床的破壞,加快施工進(jìn)度,提升工程質(zhì)量,項(xiàng)目擬采用樁基永久鋼護(hù)筒的施工方式。該橋梁立面圖如圖1所示。該橋梁平面圖如圖2所示。
3" "永久鋼護(hù)筒焊接作業(yè)要點(diǎn)
3.1" "加工流程
在進(jìn)行焊接作業(yè)過程中,應(yīng)遵照以下流程:場地處理-引入基礎(chǔ)設(shè)施-施工區(qū)域進(jìn)行劃分-下料-鋼護(hù)筒加工-鋼護(hù)筒下沉。
3.2" "開坡口
使用自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行開坡口作業(yè),運(yùn)行過程中應(yīng)保持在每分鐘15cm的勻速作業(yè),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化切割。將割線垂直度控制在2mm以內(nèi),邊緣尺寸誤差應(yīng)控制在1mm以內(nèi)。
3.3" "卷板
在坡口處理之后,即可進(jìn)行卷板機(jī)施工。采用多次調(diào)整上輪的方法,進(jìn)行板料的彎曲處理。在此基礎(chǔ)上全程勻速的推進(jìn)到板料的邊角處。進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)無誤后,方能繼續(xù)進(jìn)行下一步的施工。最后對(duì)板料的曲率半徑進(jìn)行檢測(cè),以滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。
3.4" "埋弧自動(dòng)焊接工藝
3.4.1" "縱縫焊接
經(jīng)過前期的加工,板材的曲率可以滿足實(shí)際使用的要求。縱縫的加工使用二氧化碳保護(hù)焊進(jìn)行固定。為了保證最終的處理效果,需分兩次進(jìn)行焊接,單次的焊接厚度應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)無誤后,方能進(jìn)行后續(xù)施工。
然后進(jìn)行吊裝鋼護(hù)筒的施工作業(yè)。將其穩(wěn)定在排架的位置,使用角磨機(jī)對(duì)該裝置進(jìn)行清理,清除銹蝕部分。分階段進(jìn)行自動(dòng)焊接作業(yè),焊接作業(yè)分6次進(jìn)行,每次焊接深度控制在3mm以內(nèi)。然后清理根部的焊渣,同樣以二氧化碳保護(hù)焊為主的進(jìn)行兩次焊接,單次焊接的厚度為5mm。
3.4.2" "環(huán)縫焊接
依據(jù)施工作業(yè)流程將鋼護(hù)筒吊裝到相應(yīng)的滾輪架上,然后搭接平臺(tái),使用自動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行作業(yè)。焊接作業(yè)對(duì)于環(huán)境的要求較高,因此應(yīng)搭設(shè)雨棚,防止不良天氣對(duì)焊接的影響。在坡口外進(jìn)行焊接時(shí),需要使用保焊絲對(duì)準(zhǔn)其中心線。提前進(jìn)行焊接,全程焊接應(yīng)勻速進(jìn)行,以使鋼護(hù)筒環(huán)縫能夠得到合理控制。
3.4.3" "焊接質(zhì)量控制
在焊接之前,應(yīng)保證鋼板等原材料能夠滿足質(zhì)量要求。進(jìn)行抽樣檢測(cè),不合格的不能進(jìn)場進(jìn)行加工,同時(shí)要落實(shí)職業(yè)資格證制度,焊工應(yīng)具有專業(yè)的資格,焊接前進(jìn)行技術(shù)現(xiàn)場的交底,這樣能夠保證焊接作業(yè)的規(guī)范性。在焊接前,應(yīng)觀察焊接部位,應(yīng)將水分、鐵銹等雜質(zhì)進(jìn)行清理、打磨,坡口要保持清潔的狀態(tài)。每完成一次的焊接施工后,應(yīng)對(duì)焊縫的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè),如出現(xiàn)砂眼等質(zhì)量問題,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。先用角磨機(jī)進(jìn)行打磨,然后對(duì)相應(yīng)部位的補(bǔ)焊情況,應(yīng)進(jìn)行再一遍的焊縫檢測(cè)。焊縫以外的母材要進(jìn)行合理的保護(hù),不可使用打火引弧。若現(xiàn)場施工條件較差,則很容易對(duì)施工造成較大的影響,因此應(yīng)盡可能的保證在焊接作業(yè)施工期間外部環(huán)境的穩(wěn)定,同時(shí)應(yīng)有應(yīng)對(duì)不利自然條件的保護(hù)措施。
3" "鋼護(hù)筒參數(shù)設(shè)定
鋼護(hù)筒直徑d應(yīng)按照以下公式進(jìn)行設(shè)置:
d≥(D/2+H·i+d')×2
式中:
D——樁徑,m;
H——鋼護(hù)筒長度,m;
i——鋼護(hù)筒傾斜率,%;
d'——鋼護(hù)筒位置允許誤差,m。
本工程樁基施工過程使用的永久鋼護(hù)筒是結(jié)構(gòu)體系的一部分,在施工完成后后期不需進(jìn)行拔出,因此其余樁基的基本尺寸與傾斜率需要達(dá)到匹配要求。在對(duì)護(hù)筒自身質(zhì)量檢測(cè)過程中,如果發(fā)現(xiàn)橢圓度為d/100,需要同時(shí)滿足不超過30mm的要求。其縱軸線彎出高度應(yīng)超過護(hù)筒長度的0.1%,直徑偏差不得超過30mm,以滿足實(shí)際施工中對(duì)于尺寸的要求。
4" "永久鋼護(hù)筒施工要點(diǎn)
4.1" "鋼護(hù)筒的加工
永久鋼護(hù)筒因?yàn)樽鳛榻Y(jié)構(gòu)材料體系中的一部分,應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)鋼材,保證施工質(zhì)量。本工程選用的Q235鋼,經(jīng)過質(zhì)量檢測(cè),在加工廠內(nèi)分層進(jìn)行加工,每段長度為2m。鋼護(hù)筒卷制使用三輪卷板機(jī),在廠內(nèi)根據(jù)焊縫的實(shí)際要求進(jìn)行制作。在高度方面,各段應(yīng)增加200mm的鋼箍,以在內(nèi)部形成相應(yīng)支撐,避免鋼護(hù)筒施工過程中發(fā)生變形等質(zhì)量通病。
4.2" "沉放方法
施工現(xiàn)場配置振動(dòng)錘,經(jīng)過振動(dòng)錘錘擊后,將鋼護(hù)筒沉放到設(shè)計(jì)位置。同時(shí),在設(shè)備上樁位安裝GPS系統(tǒng),用于接收相應(yīng)的地理信息,全程實(shí)現(xiàn)打樁定位。鋼護(hù)筒在高程測(cè)量方面,需要結(jié)合水準(zhǔn)儀和三角高程的綜合測(cè)量方案,以此保證結(jié)果的準(zhǔn)確性。相應(yīng)的控制具體流程如下:打樁船定位系統(tǒng)檢校-移船吊樁-樁船初就位-GPS測(cè)量、全站儀垂直度控制-移船定位-GPS、全站儀復(fù)檢-錘擊沉樁-垂直度、高程控制-停錘移船吊樁-樁位復(fù)測(cè)。
4.3" "測(cè)量控制
4.3.1" "平面控制
在平面控制過程中布設(shè)7個(gè)臨時(shí)加密點(diǎn),通過全站儀等實(shí)現(xiàn)平面準(zhǔn)確的測(cè)繪。
4.3.2" "高程控制
以現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境為依據(jù),對(duì)臨時(shí)控制點(diǎn)進(jìn)行靜態(tài)加密處理,引導(dǎo)高程測(cè)試控制樁的實(shí)際位置,保證高程控制的準(zhǔn)確。
4.3.3" "控制流程
經(jīng)過計(jì)算,精確的保證鋼護(hù)筒的中心線能夠滿足實(shí)際的使用要求。通過GPS接收測(cè)量工作,結(jié)合全站儀的匹配。匯總測(cè)量結(jié)果,將其與理論值進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)比,保證精準(zhǔn)的樁位。同時(shí),在樁位無誤后,應(yīng)使用全站儀復(fù)測(cè)平面的坐標(biāo)。
復(fù)測(cè)結(jié)果完全復(fù)核后,才能進(jìn)入下一環(huán)節(jié),若偏差超過了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)進(jìn)行逐步的調(diào)整。在錘擊過程中,應(yīng)保證對(duì)垂直度的控制,減少偏差。錘擊前,應(yīng)對(duì)高程進(jìn)行相應(yīng)的控制。移錘過程中,要對(duì)平面和垂直度進(jìn)行準(zhǔn)確復(fù)核,且需有專人對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際施工情況和數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量。
4.4" "護(hù)筒吊裝
通過打樁船以兩點(diǎn)吊裝的方式,將鋼護(hù)筒吊裝到設(shè)計(jì)位置。利用包裹對(duì)環(huán)氧涂裝層進(jìn)行保護(hù),避免其在運(yùn)輸過程中的磕碰。當(dāng)運(yùn)裝到喂樁實(shí)際位置時(shí),應(yīng)與打樁船相配合,順著橋梁位置進(jìn)行吊裝。
4.5" "鋼護(hù)筒的定位
將鋼護(hù)筒中心線定位到準(zhǔn)確的坐標(biāo)位置,向四周延伸,確定各定位點(diǎn)的實(shí)際位置。將預(yù)先成型的弧形卡板放到指定位置,將其作為定位樁使用,保證鋼護(hù)筒在施工精準(zhǔn)。將誤差控制在2cm內(nèi),并保證其與固定樁平穩(wěn)連接。
4.6" "鋼護(hù)筒下沉
將鋼護(hù)筒勻速緩慢的下到河底相關(guān)位置,使用振動(dòng)錘進(jìn)行錘擊,及時(shí)進(jìn)行全站儀的復(fù)測(cè),保證落錘過程和下沉過程的尺寸位置準(zhǔn)確。
4.7" "施工防護(hù)措施
本工程中有較多的淤泥地質(zhì),因此在施工過程中要求樁基的孔位,至少與其地質(zhì)位置達(dá)到30m以上的距離。否則,在施工通道與施工荷載雙重壓力下,很可能會(huì)對(duì)樁基結(jié)構(gòu)造成較大損害。鋼護(hù)筒施工過程中會(huì)受到很多因素影響,因此派專人對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際施工進(jìn)行監(jiān)控,以保證現(xiàn)場臨時(shí)安全措施能夠有效應(yīng)運(yùn)用到施工當(dāng)中,最終形成鋼護(hù)筒施工體系。
4.8" "施工建模分析
鋼護(hù)筒下沉容易導(dǎo)致其出現(xiàn)不穩(wěn)定情況,引起相應(yīng)事故,因此應(yīng)充分考慮到水流因素的影響。使用MIDAS軟件進(jìn)行相應(yīng)的建模,設(shè)樁基直徑為2m,鋼護(hù)筒直徑為2.3m,厚度均設(shè)定為20mm。鋼護(hù)筒下沉下沉速度超過5m后,該護(hù)筒的最大荷載為1800kN。根據(jù)水流的實(shí)際特征,得到相應(yīng)范圍內(nèi)的沖刷壓力為0.02MPa。MIDAS軟件分析結(jié)果如圖3所示。
結(jié)合圖3分析可知,在施工過程中,鋼護(hù)筒的應(yīng)力最大值可達(dá)61.6MPa。相比于允許值140MPa而言,還有很大的空間。由此說明,鋼護(hù)筒在施工過程中的應(yīng)力得到了較好控制,滿足實(shí)際施工安全的要求。根據(jù)數(shù)據(jù)展開進(jìn)行計(jì)算,撓度值約為1/1000。依據(jù)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)要求,最大撓度值不超過1/300的要求,其撓度值滿足安全穩(wěn)定的要求。
需要注意的是,施工現(xiàn)場受到環(huán)境和地質(zhì)得干擾因素較多,因此施工也存在著一些不可控的因素。在施工過程中,不應(yīng)只針對(duì)軟件的模擬進(jìn)行相應(yīng)控制,還應(yīng)對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行專門監(jiān)控,以免在永久鋼護(hù)筒出現(xiàn)位置偏移等問題,有效避免安全事故。
6" "結(jié)語
綜上所述,永久鋼護(hù)筒在橋梁樁基施工過程中,可以有效提高其整體的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)泥漿護(hù)壁不能達(dá)到的效果。在樁基施工過程中,應(yīng)對(duì)永久鋼護(hù)筒的下沉施工、防護(hù)等進(jìn)行有效控制。同時(shí)結(jié)合數(shù)據(jù)軟件的模擬建模,分析施工能否滿足規(guī)范要求,以有效提升永久鋼護(hù)筒在橋梁樁基施工中的應(yīng)用效果,從而提高橋梁樁基安全穩(wěn)定性。
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