任重道遠的電動工程機械

2022年開年之后，中國工程機械國內外市場銷量表現可圈可點，國內市場同比下降，出口銷量繼續(xù)延續(xù)同比高增長態(tài)勢。據中國工程機械工業(yè)協會統(tǒng)計，2022年1—2月，共銷售挖掘機40090臺，同比下降16.3%;其中國內25330臺，同比下降37.6%;出口14760臺，同比增長101%。共銷售各類裝載機16480臺，同比下降0.49%。其中國內市場銷量9786臺，同比下降18.3%;出口銷量6694臺，同比增長46.2%。

在市場表現演變中，順應市場發(fā)展需要和對具有前瞻性的產品及技術探索和布局，是企業(yè)始終掌握戰(zhàn)略發(fā)展競爭力的核心，工程機械行業(yè)企業(yè)在此從來沒有停止前進的步伐。2022年12月1日，非道路移動機械“國四”排放標準將正式實施;2021年兩會明確提出“雙碳”目標。傳統(tǒng)的工程機械產品在市場保有量持續(xù)增長的同時帶來更高能耗的挑戰(zhàn)，在此大環(huán)境和趨勢的影響下，以純電、氫能源動力為代表的工程機械新能源產品時代已經開啟。

目前，國內外各大工程機械主機廠積極布局電動化產品，密集推出多款電動化產品，產品類型已覆蓋挖掘機、起重機、裝載機、混凝土攪拌運輸車、自卸車、高空作業(yè)平臺、壓路機以及叉車等產品，電動工程機械產業(yè)呈現快速發(fā)展態(tài)勢。

然而，電動化產品的發(fā)展之路尚處于起步階段。從技術層面來看，有下面幾個特點：一，電動化的技術路線各家仍在探索和完善之中，充電式、換電式、插電式對于不同的產品具有不同的選擇;二、電池及續(xù)航。目前用于工程機械的電池存在能量密度低，使用壽命短，長續(xù)航需要更多電池組導致體積增大等問題;三、控制系統(tǒng)及各工作單元協同，整機控制跟三電系統(tǒng)的協同，整機控制跟行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)等方面協同的技術難題。

從終端使用的角度來看，則面臨以下幾方面的問題：一、環(huán)保政策是現階段用戶購買和使用電動工程機械的主要動力，用戶對購買電動工程機械產品的主動性并不高;二、電動化產品價格偏高，電動化產品的價格基本上是同噸位燃油產品價格的3倍，高昂的費用讓很多用戶望而卻步;三、電動工程機械的工況適應性具有局限性，目前來看較適用于如港口、攪拌站、礦山等可長期較穩(wěn)定工況環(huán)境;四、電動工程機械產品市場保有量目前很小，因而針對電動化工程機械的基礎設施幾乎為零，工作場景適應性也限制了電動工程機械設備難以實現長距離、頻繁移動充電，通常需要自建配套設施，導致用戶充電“痛點”還不能很好的解決，電動工程機械的運維還有很長的一段路。

誠然，電動化產品的綜合使用成本優(yōu)勢、環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢已經顯現，但是如何明確最適宜的技術路線、如何培育電動工程機械產業(yè)生態(tài)圈？如何讓用戶更容易接受電動工程機械產品，仍然有很長的一段路。但這也許只是個時間的問題。