南通路網(wǎng)向康莊

文/圖 江蘇省南通市公路事業(yè)發(fā)展中心 任德國

從祖輩雙腳踩出羊腸小道、灌溉渠路，到鋪筑砂石、水泥、柏油路，農(nóng)村公路的發(fā)展折射出脫貧攻堅的時代風(fēng)云，滿載小康社會田野的希望。馳騁在總里程1.56萬公里、橋梁7424座、密度居于江蘇省第一的南通農(nóng)村公路網(wǎng)，鄉(xiāng)村振興的康莊大道在徐徐鋪展：優(yōu)良中等路率98.14%、行政村雙車道四級路通達(dá)100%、雙車道四級路以上比例42%。

在“望山見水記鄉(xiāng)愁”的振興之路上，農(nóng)村公路金絲引線，以“一縣一品牌，一鎮(zhèn)一循環(huán)，一路一特色”的江海構(gòu)圖，描畫出南通農(nóng)村發(fā)展的新藍(lán)圖。

海門智能村路財富帶

隨著疫情防控常態(tài)化，農(nóng)家樂成為眾多旅行休閑方式之一。海門農(nóng)場主感嘆：“多虧了精準(zhǔn)導(dǎo)航到村組，我們這些家庭農(nóng)場大大受益，再也不擔(dān)心游客找不到地方了。”

早在2020年，海門區(qū)公路部門就開始借助高德地圖等導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集功能，完成了包括管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路的道路設(shè)施數(shù)據(jù)、安全提醒信息數(shù)據(jù)、客運(yùn)公交到站提醒信息數(shù)據(jù)，以及沿線關(guān)鍵POI點數(shù)據(jù)等信息的采集工作，基本實現(xiàn)了農(nóng)村公路導(dǎo)航和建設(shè)出行服務(wù)系統(tǒng)到村的目標(biāo)。

“這里自然村比較多，以前很多村組都導(dǎo)航不到。”官公河村黨總支書記黃海燕介紹，“智能農(nóng)村公路全覆蓋，為鄉(xiāng)村振興注入了新活力。”如今，只要隨手點開手機(jī)導(dǎo)航App，海門任意一條農(nóng)路或橋梁的基本信息一目了然。

如東富民開發(fā)產(chǎn)業(yè)帶

在海防公路沿線栟茶鎮(zhèn)，憑借著特色地質(zhì)條件和農(nóng)村公路的不斷發(fā)展，不僅吸引了許多養(yǎng)殖業(yè)主的落戶，更吸引了袁隆平“海水稻”團(tuán)隊的到來，成功實現(xiàn)了“海水稻”的試種。

2021年國慶期間，如東縣袁莊鎮(zhèn)，約13萬平方米的葡萄種植基地?zé)狒[非凡，“陽光玫瑰”葡萄在這個金秋進(jìn)入最后采摘期。正在種植基地采摘葡萄的村民許秀梅，對于這片土地的蛻變深有感觸，“過去位于如東縣的這個邊遠(yuǎn)村，雖坐擁良好生態(tài)環(huán)境和自然資源優(yōu)勢，但由于交通不暢，產(chǎn)業(yè)難以發(fā)展。”隨著近年來農(nóng)村公路的發(fā)展，鄉(xiāng)村道路平整寬闊、縱橫交錯，不僅架起區(qū)域快速通道，也讓葡萄種植基地建設(shè)步入快車道。許秀梅表示，以前種植作物外運(yùn)需要不停倒運(yùn)，現(xiàn)在農(nóng)運(yùn)車則能夠直接開到田間地頭，大大減低了交通運(yùn)輸?shù)膿p耗，極大地方便了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。

隨著農(nóng)村公路不斷完善，該縣的農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)也在不斷擴(kuò)大，部分農(nóng)民除通過土地流轉(zhuǎn)獲得一部分收入之外，還通過到產(chǎn)業(yè)園打工再獲得一筆收入，土地規(guī)模化經(jīng)營為農(nóng)民帶來了兩份收入，大大提升了他們的生活水平。

如皋交郵融合物流帶

一條村道旁的物流節(jié)點里，一輛輛標(biāo)著各大電商物流公司Logo的大小快遞車輛，正等著花名堂、小微、如派等盆景制作公司的貨品，與周邊綠化企業(yè)合作的物流服務(wù)站線上接單，安排工人裝運(yùn)盆景發(fā)往全國各地，物流節(jié)點調(diào)度井然有序。

依托如皋市3000多公里農(nóng)村公路、14個城鄉(xiāng)公交場站、218座候車亭、4000多家專業(yè)運(yùn)輸公司、12家郵政快遞物流企業(yè)，輻射14個鎮(zhèn)（區(qū)、街道），建成的農(nóng)村物流節(jié)點，使得物流成本大大下降。據(jù)統(tǒng)計，如皋市超過3000家商超共同配送，農(nóng)村地區(qū)每件快遞平均配送成本從1元下降至0.8元，每噸配送成本由125元降至105元，全市每年節(jié)約運(yùn)輸成本近千萬元。

通過對接中國郵政、中通、圓通等多家快遞物流企業(yè)，實現(xiàn)了不同快遞企業(yè)在同一平臺的服務(wù)融合，再由中國郵政快遞系統(tǒng)的基層送遞網(wǎng)絡(luò)，完成快遞包裹的按行政村區(qū)域分揀打包，再根據(jù)收件人地址分揀郵件，解決農(nóng)產(chǎn)品銷售的“最后100米”問題，逐漸實現(xiàn)“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”的雙向流通，有效節(jié)省了人力、物力、土地資源和運(yùn)輸成本。