基于“1+X”證書制度下的“無人機駕駛”課證融通改革研究

鞏 政

（山東傳媒職業(yè)學院，山東 濟南 250200）

1 實施“1+X”證書制度的背景和過程

在“1+X”工作開展以前，山東傳媒職業(yè)學院影視制作系在2017級、2018級、2019級三屆攝像專業(yè)中開設三學期“類型攝像——無人機航拍”專業(yè)課程，將該課程教學與國家民航局無人機駕駛員執(zhí)照培訓相結(jié)合，為探索“課證融通”工作打下了基礎。培養(yǎng)期間，共有3名學生通過考試，取得了國家民航局無人機駕駛員執(zhí)照。

因此，啟動“1+X”證書制度試點既是深化復合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓模式改革、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要舉措，也是拓展學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)、緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾的重要途徑，對推進教育現(xiàn)代化、建設人力資源強國具有重要意義[1]。

2020年，山東傳媒職業(yè)學院影視制作系成功申報國家教育部第三批“1+X”證書“無人機駕駛”方向。申報伊始，筆者作為該項目負責人，全程參與了項目的申報、雙周報報告撰寫、建設方案設計、人才培養(yǎng)方案修訂等環(huán)節(jié)，對其中出現(xiàn)的問題有較為全面的了解。在此基礎上，經(jīng)過認真學習相關(guān)文件，領(lǐng)會文件精神，結(jié)合教學實踐，統(tǒng)籌安排制定了“1+X”制度試點無人機駕駛方向工作方案，嚴格執(zhí)行雙周報，定期向有關(guān)單位進行匯報。本著以“1+X”證書“無人機駕駛”方向試點建設為基礎的原則，以課程建設為載體，通過無人機航拍課程實踐研究，積極發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，試圖找到一套切實可行的方法指導教學，為“1+X”證書制度的建設打下堅實的基礎。

2 通過調(diào)研和實施發(fā)現(xiàn)問題

2020年，山東傳媒職業(yè)學院教師代表參加了在濰坊舉辦的“國家‘1+X’證書制度研討會”，通過聆聽學習專家的報告，對“1+X”制度有了新的認識。通過與其他院校進行交流，發(fā)現(xiàn)各兄弟院校在實踐過程中，也存在這樣那樣的問題。了解并掌握同類院校存在的問題，也為下一步的研究指明方向。

同時，選擇了省內(nèi)最早開設無人機駕駛專業(yè)的山東工業(yè)職業(yè)學院進行實地考察，了解其航拍專業(yè)建設情況。山東工業(yè)職業(yè)學院充分發(fā)揮工業(yè)背景的辦學特色，為學生配備了最先進的航拍設備，并開設了系統(tǒng)的無人機駕駛課程，在校內(nèi)開設AOPA駕駛員考試考點，使學生不出校門就能獲得職業(yè)資格證，非常值得學習和借鑒。通過實地調(diào)研，對比發(fā)現(xiàn)了各自的優(yōu)勢和不足，進一步開闊了課程建設的思路和方法。

通過前期調(diào)研，針對目前“1+X”證書制度試點工作過程中出現(xiàn)的一些問題，筆者通過梳理發(fā)現(xiàn)，需要解決的問題主要包括以下幾個：（1）“1+X”證書試點制度培訓內(nèi)容如何融入專業(yè)課課程教學，解決課上時間不夠的問題，真正實現(xiàn)課證融通；（2）學生考證成績?nèi)绾卧谡n程考核成績中得以體現(xiàn)；（3）“1+X”證書制度部分內(nèi)容與職業(yè)標準和企業(yè)績效考核不符合。

針對以上問題，結(jié)合山東傳媒職業(yè)學院“1+X”證書制度試點——無人機駕駛方向在教學與考證過程中存在的問題，進一步提煉重難點，進一步明確了研究方向，緊緊圍繞課程建設，切實推進“1+X”證書制度試點工作的開展，主要做了以下工作。

3 實施“1+X”證書制度過程中的具體措施

（1）通過“1+X證書試點無人機駕駛方向”考試實踐指導教學工作。因受疫情影響，經(jīng)過前期近一年的籌備工作，2021年“1+X——無人機駕駛職業(yè)技能等級證書”考試順利進行。通過此次考試，指導教師對考試的流程和要求有了全面的了解，非常有利于下一步優(yōu)化和指導教學工作。

（2）以專業(yè)人才培養(yǎng)方案修訂為契機，推動“1+X”證書制度試點取得成效。在人才培養(yǎng)的設置上，通過“X”證書增強人才培養(yǎng)的針對性、適應性、靈活性，提升學生職業(yè)技能水平。課證融通需要對專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化涉及職業(yè)教育質(zhì)量標準，需要對原有的專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行更新或再開發(fā)。現(xiàn)有人才培養(yǎng)模塊能涵蓋“X”證書職業(yè)技能培訓內(nèi)容的，就不再單獨另設“X”證書培訓；人才培養(yǎng)模塊未涵蓋的培訓內(nèi)容，則通過公共選修課加以補充、強化和拓展；現(xiàn)有人才培養(yǎng)方式不適合“X”證書職業(yè)技能培訓的，優(yōu)化后予以強化[2]。

依據(jù)《山東傳媒職業(yè)學院關(guān)于修訂2021級專業(yè)人才培養(yǎng)方案的指導意見》，影視制作系攝影攝像技術(shù)專業(yè)組織修訂了《攝影攝像技術(shù)專業(yè)2021級專業(yè)人才培養(yǎng)方案》，進一步明確了無人機駕駛“1+X”證書試點的培訓模式，為下一步的“1+X”證書試點建設工作打下了基礎。修訂工作首先進行了“2021年攝影攝像專業(yè)企業(yè)人才需求調(diào)研”，并撰寫了相關(guān)的調(diào)研報告。通過調(diào)研，進一步明確了無人機駕駛在產(chǎn)業(yè)中的技能需求，進一步明確了學生需要在校掌握的基本能力，進一步明確了教師對學生的培養(yǎng)目標。

此次修訂，典型工作任務與職業(yè)能力分析表中增加了無人機航拍工作。在中職業(yè)技能等級證書中明確了無人機攝影證書，無人機航拍成為主要崗位類別之一。在等級證書與職業(yè)資格證書參考中，明確了“1+X”制度試點無人機駕駛證書（初級、中級、高級）的考證等級。

（3）以“1+X”實訓室建設為基礎，繼續(xù)探索校企合作新模式。依據(jù)《關(guān)于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》文件精神，積極與企業(yè)深度合作。邀請行業(yè)企業(yè)專家，對學生進行培訓。培訓針對考試內(nèi)容，分為理論講解和實訓兩部分。通過培訓，學生詳細了解了考試內(nèi)容，提高了操作技能，對考試有了進一步的準備，也進一步加強并探索了校企合作新模式。

（4）以課程建設為基礎，打造以“課證融通”為目標的人才培養(yǎng)模式。課程建設作為試點工作的重中之重，也是試點工作立足的根本點和出發(fā)點。通過前面提到的一系列問題，結(jié)合“山東傳媒職業(yè)學院‘1+X’證書制度試點無人機駕駛”課程建設的實踐經(jīng)驗，嘗試打造以“課證融通”為目標的人才培養(yǎng)模式。

目前，“1+X”證書制度試點無人機駕駛方向采用“融入法”培養(yǎng)，在原有基礎上，利用2019級攝像專業(yè)“類型攝像——無人機航拍方向”和2019級數(shù)媒專業(yè)“無人機航拍”的課程教學，將“1+X”證書制度試點工作與課程教學有機結(jié)合，實現(xiàn)課上完成對“1+X”證書制度試點的前期培訓工作，部分實現(xiàn)了課程與證書培養(yǎng)的無縫對接。再利用課下時間進行實訓，在實踐過程中總結(jié)出了一套切實可行的方法，急需在下一步的研究中進行論證和梳理。

（5）著力打造融入式、伴隨式考核體系。在前期的教學過程中，通過組織模擬考試和實訓工作，逐漸摸索出一套理論實踐相結(jié)合的無人機課程教學模式。“1+X”證書制度“無人機方向”的考試，分為理論和實踐考試兩個環(huán)節(jié)，理論部分通過2 000多題的題庫中抽取，所以學生在復習的過程中，理論部分占據(jù)很大的課時，如何督促學生在現(xiàn)有時間內(nèi)完成理論部分的學習，就顯得非常重要。經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，通過設置模擬測試環(huán)節(jié)，加強學生的復習強度，提高學生的理論水平，會為實踐考試打下堅實的基礎。下一步，將繼續(xù)探索理論學習部分的教學方法，通過引入混合式教學法、“云班課”等教學手段，提高學生的學習興趣，提高理論學習的效率。

4 實施“1+X”證書制度試點的經(jīng)驗總結(jié)

作為攝影攝像重要的發(fā)展方向，無人機航拍越來越成為攝影攝像技術(shù)專業(yè)學生必不可少的職業(yè)技能之一。所以“1+X”證書無人機駕駛方向，依托攝影攝像專業(yè)，在大二上學期類型攝像課程中開設“無人機駕駛方向”，通過選課的結(jié)果安排學生進行學習。以“1+X”證書無人機駕駛方向的考試和教學大綱為基礎展開教學，在教學的過程中滲透考試內(nèi)容，將考試的結(jié)果體現(xiàn)在課程評價體系中，真正做到“課證融通”。