新工科背景下物流工程專業(yè)創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)實踐教學平臺建設

祝榮欣

（桂林航天工業(yè)學院管理學院，廣西 桂林 541004）

0 引言

在工業(yè)4.0時代背景下，科技不斷進步從而產(chǎn)生“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，新技術(shù)催生新經(jīng)濟，新經(jīng)濟的快速發(fā)展迫切需要新型工科人才支撐。為此，2017年教育部在“復旦共識”“天大行動”“北京指南”中指出，高校要面向未來、面向需求布局新工科建設，培養(yǎng)具有“科學＋人文＋工程”素養(yǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和跨界整合能力的復合型工程技術(shù)人才[1]。為實現(xiàn)新工科人才的培養(yǎng)目標，除科學設置理論課程體系之外，實踐教學的建設也是重要一環(huán)，以產(chǎn)業(yè)需求為導向，如何優(yōu)化設計實踐教學新模式，構(gòu)建校內(nèi)外協(xié)同育人平臺，培養(yǎng)出能夠適應變化、具備工程創(chuàng)新等多項能力的新工科人才，是亟待解決的問題[2]。因此，本文以桂林航天工業(yè)學院為例，研究新工科背景下物流工程專業(yè)新型工科創(chuàng)新卓越人才培養(yǎng)的實踐平臺建設，對提升學生職業(yè)素養(yǎng)和實踐創(chuàng)新能力，培養(yǎng)高素質(zhì)、復合型物流工程“新型工科”人才，推進我國物流業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展具有重要的研究價值。

1 物流工程專業(yè)人才需求分析

近年來，我國的物流業(yè)飛速發(fā)展，但與之發(fā)展不平衡的是我國物流人才需求巨大，物流人才已成為目前最為緊缺的專業(yè)人才之一，2021年全國開設物流相關(guān)專業(yè)的高校有712個，每年培養(yǎng)的物流人才也不少，但高質(zhì)量物流人才還處于短缺狀態(tài)。2021年1月，中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥指出，今后三年我國供應鏈人才需求數(shù)大概有430萬的缺口，既懂供應鏈管理又懂實際操作的綜合型、實用型物流人才在未來將炙手可熱。復合型物流管理規(guī)劃人才要求全面了解現(xiàn)代物流新理念和運作模式以及各個環(huán)節(jié)的業(yè)務知識，掌握全球新型流通方式的發(fā)展動向和趨勢；熟悉國際物流、智慧物流、人工智能等相關(guān)知識；不僅要懂物流，還要懂項目管理、懂財務、懂電子商務、懂數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)分析，具有物流科技創(chuàng)新能力。同時良好的外語溝通和表達能力、團隊協(xié)作和學習能力也是在國際貿(mào)易運輸中必須具備的技能[3]。

2 物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標

在新工科建設內(nèi)涵思想的指導下，根據(jù)物流人才和學生成長需求，結(jié)合桂航的辦學優(yōu)勢及物流工程專業(yè)特點，提出該校物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標——德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)應用型物流人才。

應用型物流人才要求專業(yè)基礎(chǔ)扎實，知識面寬，專業(yè)過硬，還要實踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力強，具備物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流設施設備選型及運用、物流方案設計與實施、物流運籌優(yōu)化等能力，能夠根據(jù)特定需求將物流工程專業(yè)知識用于物流工程相關(guān)問題的識別、分析、設計和模擬仿真中，能夠提出物流系統(tǒng)運營管理、設計與開發(fā)等復雜工程問題的解決方案。

3 物流工程創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)實踐教學環(huán)節(jié)設置

學生創(chuàng)新能力和實踐能力的培養(yǎng)需要在實踐教學環(huán)節(jié)中完成。以服務廣東廣西物流經(jīng)濟為出發(fā)點，在新工科培養(yǎng)理念指導下，為提高學生實踐能力，廣泛深入物流行業(yè)調(diào)查研究。物流工程專業(yè)實踐教學內(nèi)容為突出培養(yǎng)優(yōu)勢，應多角度、多層次設置，全面覆蓋物流基本功能，突出智慧物流、人工智能等時代特色，充分利用校內(nèi)外資源，開展實習實訓環(huán)節(jié)，塑造物流工程專業(yè)特色，使學生在人才市場上具備更強的競爭力[4]。具體的實踐教學環(huán)節(jié)如下：

（1）課內(nèi)實踐：為實踐性較強的課程設置了課內(nèi)實 踐 環(huán) 節(jié)，4～12學 時 不 等，占 課 堂 教 學 學 分 的21.17%。包括專業(yè)基礎(chǔ)、核心、選修等20多門課程。通過案例、實戰(zhàn)模擬等課內(nèi)實踐環(huán)節(jié)，使學生更好地理解理論知識，擴大知識面。

（2）獨立實驗課：對于課程中的重要內(nèi)容，以課內(nèi)實踐的方式不能滿足學習需要，因此考慮物流領(lǐng)域崗位需要，設置物流系統(tǒng)仿真實驗、供應鏈管理與優(yōu)化實驗、物流大數(shù)據(jù)分析應用實驗、生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化設計實踐和交通運輸規(guī)劃設計實驗。這些實驗多為設計性和綜合性實驗，體現(xiàn)理論性課程與應用型實踐的有機結(jié)合。

（3）課程設計：對于課程中設計性較強的核心內(nèi)容通過課程設計的方式來加強理論知識的學習。包括物流工程課程設計、物流信息系統(tǒng)課程設計、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計課程設計。通過實施與實際聯(lián)系緊密的設計課題，加強培養(yǎng)學生分析、解決工程實際問題的能力。

（4）實習環(huán)節(jié)：為進一步加深學生對物流專業(yè)知識和技能的理解，設置了物流工程認識實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習環(huán)節(jié)。利用學校物流專業(yè)和工科院系的實習資源，開展物流工程相關(guān)實習，為物流工程專業(yè)學生的就業(yè)提供保障。

4 物流工程創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)實踐平臺構(gòu)建

在“大工程觀”思想指導下，通過整合各院系工程教育資源，構(gòu)建跨學科協(xié)同合作的實驗、實訓、實習“三實”工程實踐平臺。

管理學院雖然有物流工程和工業(yè)工程兩個工科專業(yè)，但工科比較薄弱，而該校是傳統(tǒng)的工科院校，較其他院系具有較強的工科教育優(yōu)勢。整合管理學院、機械工程學院和電子信息與自動化學院三個學院的教育資源，通過院系合作方式建立物流工程專業(yè)“三實”工程實踐平臺。

物流工程專業(yè)開設了單片機原理與應用和控制工程基礎(chǔ)等課程，利用電子信息與自動化學院的單片機和自動控制實驗室，開展相應的實驗環(huán)節(jié)。其余的實驗在管理學院的物流仿真和智能物流實驗室完成。與機械學院共享實訓基地資源，開展金工實習。利用機械學院的廣西玉柴、東風柳汽、桂林客車集團、桂林桂路通汽車集團、廣西長久汽車“五合一”校外實習實訓基地，發(fā)揮物流工程專業(yè)與京東、順豐、圓通等快遞企業(yè)以及廣西機場集團長期合作的優(yōu)勢，開展物流工程專業(yè)認識、生產(chǎn)和畢業(yè)實習，拓展學生在制造企業(yè)生產(chǎn)物流、快遞物流領(lǐng)域的物流裝備、自動化技術(shù)、智慧物流方面的視野。條件允許的情況下，部分實習可通過跟崗實習或頂崗實習在企業(yè)完成，完成學習到就業(yè)的過渡。

5 結(jié)語

以物流工程專業(yè)人才需求為依據(jù)，結(jié)合新工科的內(nèi)涵及特征，確定了物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標，科學設置了新工科背景下物流工程專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)，構(gòu)建了跨學科協(xié)同合作的實驗、實訓、實習“三實”工程實踐平臺。打破了學科界限，實現(xiàn)了優(yōu)化資源配置，推動學科交叉融合和校企資源共享，對提升學生職業(yè)素養(yǎng)和實踐創(chuàng)新能力，建設工程能力培養(yǎng)平臺，推進物流工程專業(yè)教育改革，以及我國物流業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展具有重要的研究價值。