火車菜系是中國人的米其林三星

hikaru

別管是K字頭、C字頭還是D字頭，一旦踏入紛亂喧鬧的車廂，南甜北咸，東辣西酸，隨時隨地都能擺開流水席的餐車，是不少人對長途火車最深刻的記憶。

一個C位的誕生

火車菜系種類五花八門，菜品紛繁雜亂，但要說一句泡面斷層t o p，恐怕沒人敢提出異議。今天的人們很難想象，在20世紀(jì)90年代，竟然有人因為一碗泡面成為整車廂的C位。

1991年的一天，在內(nèi)蒙古開往北京長達18小時的列車上，到了飯點，一位臺灣青年順手泡了一桶從老家?guī)淼呐菝妗Ａ习⑨u包一下，熱水燜個三五分鐘。開蓋的一瞬間，復(fù)合調(diào)味品在水蒸氣的激化下，升華出了難以言喻的多層次味道。這股香味順著過道，飄滿整個車廂，刺激著所有人的味蕾。

循著香味，周圍悶頭吃干糧的旅客， 逐漸聚攏到一起， 向他打聽這紙筒里泡的是什么， 打哪兒買的。聽完了這碗面的來歷，一個鄰座大爺說出了日后影響火車菜系命運的一句話，“小伙子別愁了，大陸這么大，坐火車的人那么多，一人買一包，光靠賣面，你就能賣出去多少？”

這位名叫魏應(yīng)行的小青年掐指粗略一算，今后泡面的市場一定錯不了。回到臺灣后，魏應(yīng)行勸服了家族成員，拿出800萬美元在大陸設(shè)廠。第二年，他們的產(chǎn)品橫空出世，開啟了一個中國美食的全新菜系…… 這款產(chǎn)品叫作“康師傅紅燒牛肉面”。

花生瓜子八寶粥，啤酒飲料火腿腸

中國人的早中晚飯不僅要吃得熱乎，還要有干有稀，有甜有咸。去月臺買幾個橘子，顯然已經(jīng)不能滿足列車上的中國胃了。

專治各種水土不服的午餐肉，曾經(jīng)是很多人出遠門必備的硬通貨。一罐動輒十來塊錢的鐵皮罐頭，盡管價格不菲，但本著“窮家富路”的原則，很多旅客咬咬牙還是會帶上一罐坐火車。

隨著豆豉鯪魚、香辣牛肉等罐頭品種的百花齊放，午餐肉這位坐擁半壁江山的王者也不得不歸隱二線。可無論江湖如何改變，所有近在眼前的淀粉腸，都抵不過一罐豬肉罐頭帶來的感動。

能夠讓吃甜、吃咸吵到地老天荒的南北兩派握手言和的八寶粥，從江南到塞北，開蓋即食，老少咸宜，常溫也綿軟溫和的天然屬性，安撫了無數(shù)吃不慣冷飯涼粥的中國胃，也解決了早餐沒有碳水就提不起精神的全國通病。這種有容乃大的中庸之道，也讓八寶粥常年立于火車菜系的不敗之巔。

一年就能圍繞地球幾圈的速溶奶茶，至少有一圈是在火車上被泡開的。長途旅行，主導(dǎo)快樂的多巴胺只有靠不斷進食甜食來維持。對于旅途中的人來說，這一丁點的甜也足以撫慰疲憊的心。

從午餐肉、八寶粥、泡面、自熱火鍋，到一點就到站的高鐵外賣，這些火車菜系中的“傳統(tǒng)名菜”，見證了無數(shù)個中國人的個人大事記，也送走了無數(shù)與之相關(guān)的過往回憶。

扒雞奶貝藍莓果，烏梅西梅芒果干

除了上面那些因火車而走入百姓家的美食外，接下來登場的“硬菜”則是那些因為火車而被散播開來的地方美食。

十幾個小時的長途旅行中，每到一個站點，站臺上的售貨員就會從那輛充滿魔力的小推車上，變幻出不同的地方特產(chǎn)。

德州扒雞、新疆藍莓李果、內(nèi)蒙古奶貝、天山烏梅、云南的鮮花餅、哈爾濱的紅腸……到站下車后，只要亮出包裝袋，基本就能判斷出你乘坐了哪趟車。

車廂里的方寸小桌，擺下了億萬中國人三餐的苦辣酸甜，而傲視于八大菜系之上的火車菜，還在不斷壯大著自己的規(guī)模。

//摘自世界知識局微信公眾號，本刊有刪節(jié)/